基于概率和维修经济角度的航空器最佳维修周期

《基于概率和维修经济角度的航空器最佳维修周期》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第32卷第2期2014年4月中国民航大学学报JoURNALOFCIVILAⅥA"lIONUNIVERSⅡYoFCHINAV01．32No．2April2014基于概率和维修经济角度的航空器最佳维修周期王群1，耿宏2(1．中国东方航空trek有限公司机务培训中心，上海201324；2．中国民航大学航空自动化学院，天津300300)摘要：民用航空器适航管理工作在中国已开展二十多年并成绩显著，已初步建立和树立以可靠性为中心的飞机维修管理体系和维修管理模式。但在实际的飞机维修工作中，还须考虑飞机系统的安全性、可

2、靠性、维修性和经济性的统一。从飞机系统或部件的单位有效使用时间的费用或费用率角度．建立理论分析模型和分析方法，以最小平均费用率为最优化准则来计算飞机系统计划预防维修的周期．以达到最经济和最优化维修周期，这些是《维修方案》和《可靠性方案》修订的重要依据，也是保证飞行安全的科学基石。关键词：航空器；机栽系统；概率角度；最优化维修周期中图分类号：V268文献标志码：A文章编号：1674—5590{2014)02—0040—04Researchonaircraftoptimalmaintenancecycleb

3、asedonprobabilityandmaintenanceeconomyWANGQun、，GENGHon营(1．MaintenanceTrainingCenterofCEAIR，Shanghai201324，China；2．Collegeofaeronauticalautomation，cAUC，Tianjin300300，mina)Abstract：AircraftairworthinessmanagementofCAAChasbeencarriedoutformorethan20yearsand

4、remarkableachievementshavebeeninitiallyestablished，settingupareliabilitycenteredaircraftrepairmanagementandrepairmanagementmode．Butintheactualaircraftrepairwork，theaircraftsystemsafety，reliability，maintainabilityandeconomymustbetakenintoaccount．Startingf

5、romrateofcostorexpenseandtheefficientuseoftimefromaircraftsystemsorcomponentsoftheunit，thetheoreticalanalysismodelandanalysismethodaresetup，usingtheoptimizationcriteriontocalculatetheaircraftsystemscheduledpreventivemaintenanceandrepaircyclewiththeminimu

6、maveragecostrate；inordertoachievethemosteconomicandoptimalrepaircycle，theseareimportantbasesofrevised“repairscheme”and“reliabilityscheme”，butalsofoundationtoensuretheflightsafety．Keywords：aircraft；onboardsystem；probabilisticviews；optimalmaintenancecycle中

7、国民用航空器适航管理工作已开展近20多年了，国内各航空公司都已初步建立和树立以可靠性为中心的飞机维修管理体系和管理模式，适航管理工作成绩显著。随着国际化、区域化航空市场的形成和激烈竞争，各航空公司都面临着前所未有的机遇、困难和挑战；在客观上和主观上，都要求各航空公司必须要在运营上做到“安全性”和“经济性”的高度统一，提高航空公司的核心竞争力，使自己在激烈竞争中立于不败之地。在实际飞机维修和管理工作中，除了安全性以外还必须考虑飞机系统的可靠性、维修性和经济性的统一。从工程角度出发，可靠性(reliabil

8、ity)可直观定义为产品在一定时间内无故障完成任务或实现规定功能的能力【1】。从工程应用角度出发，可靠性分为固有可靠性和使用可靠性。固有可靠性仅考虑承制方在设计和生产中能控制的故障事件和水平；而使用可靠性是综合考虑产品设计、制造、安装、维修等因素，用于描述产品在计划环境中使用的可靠性水平。飞行安全是航空公司的生命线，而经济效益则是航空公司可持续发展的源泉。除了燃油固定成本以外，维修成本占航空公司运营成本相当大的比重，而且维修成本属于“非固定