提高低温压力测量准确度的方法初探

《提高低温压力测量准确度的方法初探》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第38卷第5期火箭推进Vo1．38．No．52012年1O月JOURNALOFROCKETPROPULSIONOct．2012提高低温压力测量准确度的方法初探王军钢，赵万明，唐丽萍(西安航天动力试验技术研究所，陕西西安710100)摘要：介绍了液氧煤油发动机试验中低温压力参数测量原理、校准方法及存在的问题，重点对低温压力传感器在低温条件下零位漂移问题进行了探讨和研究，提出了基本解决途径和数据修正方法，为提高低温压力的测量准确性奠定了基础。关键词：发动机试验；零位漂移；数据修正中图分类号：V434~．3文献标识码：A文章编号：

2、1672—9374(2012)05—0065—05DiscussiononmethodofimprovingaccuracyofpressuremeasurementinlowtemperatureWANGJun-gang，ZHAOWan—ming，TANGLi-ping(xi’anAerospacePropulsionTestTschniqueInstitute，Xi’an710100，China)Abstra~：Pressureisoneofthekeyparametersinthegroundtestofrockete

3、nginesandmustbemeasuredaccurately．Theprincipleoflow-temperaturepressureparametermeasurement，calibrationmethodandproblemsexistingintheLOX／kerosenerocketenginetestareintroducedinthispaper．Thezerodriftandslopechangeofpressuresensorsinlowtemperaturearediscussedandresea

4、rchedemphaticallyinthepaper．Solutionsoftheproblemsanddatamodificationmethodsareproposedonthebasisofproblemanalysis．Thishaslaidthefoundationforimprovingaccuracyofpressuremea—surementinlowtemperature．Koywords：rocketenginetest；zerodrift；datamodification发动机上，其位置处在低温、高压

5、和强振动等0引言恶劣环境条件下，给准确可靠测量压力参数带来困难。如果试验过程中传感器发生泄漏，可液体火箭发动机试验中，压力参数是直接能导致紧急关机或试验失败，所以液体火箭发反映发动机性能的关键参数，必须测准、测全。动机地面试验中，压力参数测量比其它关键参试验时压力传感器直接或通过测压导管安装在数测量风险大。收稿日期：2012—03—23；修回日期：2012—06—29作者简介：王军钢(1967一)，男，高级工程师，研究领域为液体火箭发动机试验火箭推进液体火箭发动机试验中，常温稳态压力测量技术低温压力计量校准装置，液体火箭发动

6、机试验领已达到较高水平，测量不确定度一般优于0．5％。域也没有建立低温现场校准条件，因此，试验系统但低温压力测量遇到较多的技术问题，测量不确安装的压力传感器采用标准力源现场常温校准，定度仅能达到0．8％～1．2％。如液氧煤油发动机预发动机自带的低温压力传感器在试验现场采Jl¨冷后，在液氧一183．5条件下，直接接触液氧的压替代法或桥臂并电阻法校准，电压值或并电阻压力传感器在短时间内零位发生明显漂移，在系值采用计量证书给出的常温校准结果。而计量单统并未增压的情况下，传感器反映的压力值是实位的常温校准环境条件和传感器实际工作环境

7、条际压力的3～8倍。如某次试验发生器氧喷前压力件相差很大，低温环境因素引起传感器零位显预冷时实际值为0．23MPa，而传感器测量值达漂移。一1．53MPa。有些线性不稳定的低温传感器的斜p=b(Mi—o)却H(1)率也发生一定变化，严重影响压力测量数据的准确性。因此，需通过研究测量系统现场校准技式中：P为被测压力值，MPa；b为系统校准斜术、现场安装工艺方法和数据修正等，掌握低温率，MPa／mV；／Z：为采集系统采集的瞬时值，111V；压力参数测量关键技术，提高测量数据准确性，为采集系统采集的零位，mV；P为试乍火为低温液体

8、火箭发动机可靠性增长和性能评价奠的环境大气压，MPa。定基础低温压力参数可以用常温力传感器和低温压力传感器来测量。常温压力传感器的一般温度1低温压力测量方法范围一40～80℃，用于低温测量时必须连接测¨i管。测量时，导管中不加隔离液，导管中的液氧煤油发动机试验中低温压力参数测量系(氮)气和