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时间:2019-11-26
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1、第29卷第4期2010年8月中国民航大学学报JoURNALOFCIVⅡ.AVLATIoNUNIVEI峪lTYOFCHINAV01.29No.4August2010以旅客信息为核心的机场本地数据交互平台王欣1,金辉2(1.q-国民航信息网络股份有限公司,北京lool90;2.北京首都机场扩建工程指挥部,北京100621)摘要:介绍了基于EAI企业应用集成.ESB企业服务总线标准的交互平台的建设思路、总体目标、设计原则和技术措施。研究出旅客信息交互平台的平台数据交换流程和系统整体结构。通过SODB和ESB分别承担数据收集与规范化存储
2、和数据分发机制,最终达到机场内信息高度集成化、提高核心竞争力的目的。关键词:机场数据交互平台;EA!企业应用集成;XA分布式事务处理;XML;SOA;ESB中图分类号:U124文献标识码:A文章编号:1674-5590(2010)04—0017—04LocalDataExchangePlatformBasingonPassengerInformationWANGXinl。嚣NH秆(1.TravelSkyTechnologyLimited。Bering100190,China;2.BeijingC印删AirportExpansio
3、nProjectHeadquarters,Beiji昭100621,China)Abstract:Introducingtheconstructionideology,overallobjectives,designprinciples,andtechnicalmeasuresofEAI(enterprise印plicationintegration)andESB(enterpriseservicebus)standardsbasedmutualplatform.Italsostudiedonplatformdataexchan
4、geprocessesandsystemintegrityarchitecturesofthepassengerinformationmutuMplatform.Ultimately,thethesispresentsawayofachievingahishdegreeofinformationintegrationwithintheairport,andthusimprovingcorecompetitivenessbyadoptingSODBandESBseparately,toundertakedatacollection
5、,storagestandardization,anddatadistributionmechanism.Keywords:airportdataexchangeplatform;EAI;XA;XML;SOA;ESB1研究与方法1.1现状综述当前中国民航信息技术领域的信息共享和数据交换工作正处于起步阶段,航空公司、机场、空管、政府主管部门根据自身需求建立各自的应用系统,但由于系统体系结构、平台和数据库之间存在差异,从而造成系统间难以互联,无法有效进行信息共享和交互,最终导致系统的重复建设、信息资源利用率较低的现象。实现民航业务系
6、统、应用平台的互联互通、信息共享、业务协同已成为当前民航信息化建设中迫切需要解决的问题,而解决这些问题的关键在于各单位内部应首先建立起信息数据交互的平台,然后实现各应用系统跨平台的数据交换与共享。本文着重介绍了已应用于北京首都机场、上海浦东机场等多个大中型机场的以旅客信息为核心的机场本地数据交互平台的建设思路和系统方案。1.2技术现状分析为解决跨系统、平台交换这一信息共享问题,业界提出了很多方案,通常办法是为每一特定系统或软件单独开发接口,采用传统传输协议FTI’P、SOCKET或编写专用传输接口,这些方案效率较低、开发.T作量
7、较大,并难以根据统一标准对软件进行集成;基于DCOM/EJB、RMI、CORBA(commonobjectrequestbrokerarchitecture)的分布式组件集成方式it],其共有问题在于系统耦合性强,不适于松散系统的集成,并且连接传输成本较高,多数方案需要专门配置以穿越网络防火墙实现互连,甚至个别情况需要专用线路或者特殊连接方式如VPN才能实现互连,高昂的成本抑制了其应用的范围,特别是异地环境下的应用[21。企业应用集成(EAI)解决方案、XA分布式事务收稿日期:2010-01—21:修回日期:2010--04-2
8、6作者简介:王欣(1973一),吉林扶余人,工程师,学士,研究方向为机场信息系统建设与旅客服务信息建设.18中国民航大学学报2010年8月技术的出现,为廉价、简单、有效的交换方式提供了技术基础13I。EAI技术可以通过中间件作为粘合剂来连接企业内外各种业务相关的
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