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时间:2019-11-26
《机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第42卷第5期2012年9月航空计算技术AeronauticalComputingTechniqueV01.42No.5Sep.2012机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究樊宪标,田勇,万莉莉(南京航空航天大学民航学院,江苏南京210016)摘要:为实现地面等待程序中计划进场时隙的公平高效使用,先通过分析RBS、E—RBD等算法的不足,结合地面等待程序中天气许可时刻的不确定性理论,建立地面等待时隙分配的多目标公平效率折中模型,最后根据具体机场的实际容量水平和天气许可时刻的分布概率,计算证明了模型在有效减少延误的同时增加时隙分配的公平性。关键词:地面等待程序;时隙分配;公平性;效率性中图分
2、类号:V355.2文献标识码:A文章编号:1671—654X(2012)05—0017—04ResearchonEquityandEfficiencyofSlotAllocationinAirportGroundDelayProgramsFANXian-biao,TIANYong,WANLi—li(CollegeofCivilAviation,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanfing210016,China)Abstract:Aimedattherealizationofequityandefficiencyofschedul
3、edarrivalslotingrounddelaypro—grams.Firstbyanalyzingtheshortagesofrationbyschedulealgorithmandrationbydistancealgorithm,combinedwiththeprobabilitiesofweatherclearanceingrounddelayprograms,thepapergeneratestheequityandefficiencytradeoffmodel.Thismodelisanalyzedthroughtheairportcapacityandtheprobabil
4、—itiesofweatherclearanceatlast,andtheresulthasprovedthatthemodelcaneffectivelyreducedelayandpromoteequityofslotallocation.Keywords:grounddelayprograms;slotallocation;equity;efficiency引言随着航空运输需求的不断增加,航班延误日益增多。2011年国内航空公司计划航班235.3万班,但航班正常率仅为77.2%⋯。当机场的飞行流量需求超过容量时,航班延误势必发生,尤其是在恶劣天气条件下机场容量极度下降,更加剧了机场的堵
5、塞,所以流量管理部门必须采取一些及时、有效的措施对航班时隙进行科学合理的分配。地面等待程序(GDP,grounddelayprograms)能有效地分配航班延误与进场时隙,是流量管理的一个重要组成部分。自1989年Terrab对单机场地面等待问题(SAGHP,singleairportgroundholdingproblem)进行系统研究旧1以来,GDP研究日益增多。2008年,田勇进行了基于进离场容量转化的地面等待问题研究,通过调节进场优先级,分别得到适合于离场、进场和进离场均衡的最优解,减少了航班延误pJ。2009年,张洪海,胡明华研究CDMGDP(GroundDelayPrograms
6、un—derCollaborativeDecisionMaking)时隙资源分配方法,提出采用有效性、功效性和公平性均衡的CDMGDP时隙分配方法,寻求总延误成本损失最小与航空公司间偏差最小的分配方案HJ。2011年,Lorenzo等设计了一种基于市场机制的地面等待时隙分配方案,使延误减少的航空公司支付费用,延误增加的航空公司相应地得到补偿”J。CDMGDP研究的核心在于如何分配进场时隙。本文把按照初始航班时刻表(RBS,RationBySchedule)进行时隙分配的算法作为最公平的算法。2004年,MichaelOBall等人提出了地面等待RBD(RationbyDistance)算法,
7、根据航班的飞行距离来确定时隙分配的优先级别,让航程最远的航班具有最高的优先级,最早分配到相应时隙。该算法相比RBS算法大大减少了延误时间,提高了时隙分配效率,但是对短程航班极不公平∞J。2009年,陈世林从公平性方面考虑,研究了加入公平背离标准的RBD—E.RBD算法(Equity—basedRBD)‘7
8、。然而,上述模型多只专注于时隙分配的公平性或效率性,没有考虑到公平和效率的折中,难以满足实际运行要求。本
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