山体滑坡治理技术研究

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1、山体滑坡治理技术研究一王敏●中铁大桥局集团第七工程有限公司。湖北武汉430050摘要：本文对石壁滑坡体的产生原因进行了剖析，提出了临时防治措施，并提出了相应的治理方案，施工中采取滑坡动态设计，结合石壁滑坡对大型滑坡的产生原因进行了分析，对深路堑设计及施工提出几点看法。关键词：滑坡治理技术1引言石壁滑坡位于福建省宁化县石壁镇官坑村永宁高速公路右侧，山体土质为碎块状全风化～强风化泥质粉砂岩，顺层节理发育，经过2010年1～6月的持续降水影响，沿线多处出现了不同程度的山体滑坡及坍塌，其中以石壁滑坡尤为严重。经过对该滑坡全过程监控、设计、施工。本文特对石壁滑坡体产生原因

2、进行剖析，提出临时防治措施，及相应的治理方案。2工程简介石壁滑坡体位于深路堑，滑坡区纵向长度约604m滑坡区为丘陵地貌，丘陵高程介于360～470m之间，相对高差约110m，丘陵自然坡度为10～300，植被较发育，并屡见大块孤石堆积，丘脊顶部较平缓，坡顶坚硬硅化带裸露。石壁滑坡区地层岩性为：①粘土(Q)：黄褐色，夹碎块石，结构松散，硬塑性，厚度2—5米；②粉砂岩(Klh)：棕红色，砂土状强风化，粉砂质结构，泥质胶结，节理裂隙发育，厚度20．1米，以下为中风化，产状182。￡44。。两组主要节理，一组与路线方向平行，一组与路线方向大致垂直。③饰变破碎带：灰黄一灰白

3、色，硅化强烈，岩体极破碎，其原岩为粉砂岩，钻孔揭露厚度33．35米。3滑坡体的产生石壁滑坡段于2009年11月开工建设，该段路堑原设计为1～2级边坡，采取拱形骨架+客土喷播植草、预应力锚索框架等防护，施工过程中严格按开挖一级防护一级的原则施工，并且边坡开挖前已按设计要求施工堑顶截水沟。经过2010年1月初持续降雨后，该段坡脚路基有明显的挤压隆起现象，隆起高度约l米，说明滑动面位于路基顶面以下，并且K105+590一K105+630第1级边坡失稳坍塌，该边坡正施工预应力锚索框架，其中预应力锚索体已安装，锚孔也已经注浆，失稳后的坡体将已注浆的锚索体也拔出孔外，其他坡

4、面也开裂，坍塌。4滑坡地质勘察及临时治理措施2010年1月出现边坡失稳坍塌，及堑顶开裂变形现象后，为了防止山体进一步滑移，演变为大型山体滑坡，为防止山体出现加大位移，并确保山脚路基施工安全，待山体滑移稳定后进行科学有效的治理，对此我们提出了如下临时防治方案：在临时防治过程中，为跟踪了解山体变形情况，在坡面上设置了一系列的位移观测桩，有裂缝骑马观测桩，地表位移监测桩，及深孔位移监测桩，根据一系列的位移监测手段对山体位移进行实时监测，了解该山体位移及稳定情况，为合理确定山体稳定时间提供科学依据，并为确定山体地质状况、水位状况、及断裂层位置等提供技术依据。4．1在山体

5、上布设裂缝骑马观测桩首先对裂缝进行填塞粘土夯实，对表面采用砂浆封闭，再布设骑马观测桩，对观测桩的位移情况实时监测。晴天每天监测一次，雨天每天监测两次，山体明显位移时，加强监控频次。42在山体上布设地表位移监测桩，测定山体水平及竖直位移情况骑马桩只能够粗略监测山体位移情况，检测较方便。为了更精确的反应山体位移数据，需在坡面设置地表位移检测桩，采用全站仪每两天测量一次。43布设深孔位移监测孔，重新探明地质情况，及山体位移情况为了更加精确的检测山体位移，并补充相应的技术参数，我们在山体上布置了22个深孔位移监测孔。通过深孔监测，我们可以精确的得·174·到以下参数：(

6、1)山体滑动面所在深度，及相应深度的位移情况；(2)深孔监测孔可作为地质孔，对山体地质情况进行详细的调查，确定各深度对应的山体地质，并确定滑动面位置；(3)作为山体水位监测孔，了解山体地下水位状况，通过山体干旱及持续降雨时分别测定地下水位状况，测得地下水位参数；44搜集地下水位资料深孔位移监测孔钻探后，定期观测孔内水位情况，(其中天晴时每星期观测一次，雨天时每次下雨结束后进行观测)。45搜集地质资料通过深孔监测钻探孔，对钻孔芯样进行详细描述，探明各深度地层的地质情况；46对滑坡区地质测量产状为了详细调查滑坡区地层节理状况，我们对滑坡区段内的坡面产状进行了详细测量

7、，得到了一系列的节理、层理参数。在滑坡初治过程中，我们安排专人每天对滑坡情况进行监测，发现滑移立即进行汇报，确保滑坡安全。4_7滑坡开裂区裂缝处理将滑坡体表面开裂部分进行平整压实，用粘土封堵裂缝，表面用砂浆封闭，防止雨水下渗，对于开裂严重部位，采用彩条布覆盖。4B滑坡区排水4B．1地表水排除在滑坡区及滑坡后缘挖设I晦时截排水沟，水沟内铺设塑料薄膜，防止雨水下渗，并在滑坡体表面挖设树枝状临时排水沟，排水沟与路基排水沟顺接；4．82地下水排除在滑坡体不同高度按一定距离钻造排水平孔，排除滑坡体内的地下水，排水平孔的深度以出水为准。5滑坡治理方案经过初步防治后，滑坡体逐

8、步趋于稳定状态，经专家组