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1、第42卷第5期2010年lO月南京航空航天大学JournalofNanjingUniversityofAeronautics学报&AstronauticsQ460高强度钢内螺纹挤压力的模型缪宏左敦稳张敏汪洪峰(南京航空航天大学江苏省精密与微细制造技术重点实验室,南京,210016)V01.42No.50Ct.2010摘要:根据飞机起落架冷挤压内螺纹的成形过程,建立了冷挤压内螺纹接触应力与挤压力的力学模型,通过合理假设及取定挤压过程中的各工艺参数,计算出了挤压变形区工件沿挤压丝锥棱齿法向的接触应力及挤压力,并对切向挤压力实际测量数据
2、与模型计算数据进行对比。结果表明,切向挤压力的理论计算与实测变化趋势基本相同,切向挤压力在整个冷挤压过程中的平均值相当,实测切向挤压力峰值接近于理论计算挤压力的峰值,验证了该内螺纹冷挤压力学模型的有效性。而一般切向挤压力计算值要比试验值略小些,主要由挤压丝锥锥部前端金属堆积与摩擦条件的变化引起。关键词:内螺纹;接触应力;力学模型;挤压成形;挤压力中图分类号:TBl24文献标识码:A文章编号:1005—2615(2010)05—0625—06ExtrusionForceModelinThreadonQ460ProcessofExtr
3、udingInternalHighStrengthSteelsMiaoHong,ZuoDunwen,ZhangMin,WangHongfeng(JiangsuKeyLaboratoryofPrecisionandMicro—ManufacturingTechnology,NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics,Nanjing,210016,China)Abstract:Accordingtotheformingprocessofinternalthreadduringcoldextr
4、usionforaircraftlandinggear,themechanicalmodelsofcontactstressandextrusionforceduringthecoldextrusionprocessarebuilt.Throughdevelopingreasonablepropositionsanddeterminingthetechnologicalparametersintheinternalthreadextrusionprocesses,thecontactstressalongthenormaldire
5、ctionofthetap—teethandtheextrusionforcearecalculated,andthemeasureddataandthecalculateddataofthetangentialextrusionforceareanalyzed.Resultsshowthatthevariationtendencyofthemeasureddataofthetangentialex—trusionforceisthesameasthecalculateddata,andtheirmediumvaluesinthe
6、wholeextrusionprocess—asarethesame.ThemeasuredpeakvalueiSclosetothecalculatedone.Itdemonstratestheeffective—nessoftheproposedmechanicalmodel.Thecalculatedvalueisslightlysmallerthanthemeasuredvalue.Itismainlyengenderedbythemetalaccumulationatthefrontendofthepetrouspyra
7、midOfextrusiontapandthechangeofthefrictioncondition.Keywords:internalthread;contactstress;mechanicalmodel;extrusionprocess;extrusionforce飞机起落架是飞机的重要承力部件,在飞机安全的起降过程中担负着极其重要的使命。随着飞机起落架在近、现代起飞机设计中的作用Et益突出,基金项目资助项目收稿日期作者简介设计人员面临着新的挑战,需要设计出最为安全的起落架。飞机起落架的许多零件采用螺栓连接,起落架安装螺栓
8、在飞机着陆、滑跑过程中会承受强大国家自然科学基金(50772095)资助项目;江苏省精密与微细制造技术重点实验室开放基金(JSPM200705):2009一儿一18;修订日期:2010—02—22:缪宏,男,博士研究生,1981年4月生;左敦稳(联
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