抗车辙剂对沥青混合料性能的影响研究

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1、建材世界2011年第32卷第1期DOI:10.3963/j.e11.42—1783.TU.2011.01.010抗车辙剂对沥青混合料性能的影响研究陈淑萍1,王曦东2,秦利娟3(1.锡林郭勒盟公路管理处,锡林浩特026000;2.锡林浩特市养路工区,锡林浩特026000;3.武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室,武汉430070)摘要:通过试验研究了添加不同剂量的抗车辙剂对沥青混合料性能的影响。结果表明,添加抗车辙刺后.沥青混合料的抗水损坏性以及高温稳定性能都得到提高。关键词:抗车辙刺;沥青混合料;高温稳定性;水稳定性ResearchontheE

2、ffectoftheAnti-ruttingAgentonAsphaltMixturePerformanceCHENShu—pin91。WANGXi—dong2,QINLi-juan3(1.XilingolLeagueHighwayManagementOfficeofInnerMongolia。Xilinhot026000,China;2.XilinhotCityRoadMaintenanceWorkArea,Xilinhot026000,China;3.KeyLaboratoryofSilicateMaterialsScienceandEngine

3、eringofMinistryofEducation。WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430070.China)Abstract:Throughexperiments。theresultsshowedthatanti—ruttingagent。addinginasphaltmixture,obviouslyimprovedthehightemperaturestabilityandslightlyreducedmoisturesusceptibility.Keywords:anti—ruttingagent;asph

4、altmixture;hightemperaturestability;moisturesusceptibility近年来随着交通事业越来越迅速的发展。对高速公路的要求也越来越高。北方地区高速公路因受地形、地质限制,坡度较大,再加上交通量的增长、轴载的加重以及交通的渠化等因素的影响,陡坡路段在高温下极易发生推移、拥包、车辙等早期病害,其中以沥青路面的车辙现象尤为严莺。车辙现象不仅严蕈影响路面的使用性能,而且会影响路面的服务维修水平。因此。国内外一些专家一直都在探索和开发改善沥青混合料高温稳定性的新技术。抗车辙剂就是其中具有代表性的一项新技术。本文采用

5、围内某品牌的新型抗车辙剂,在不同掺量的情况下对沥青胶浆以及沥青混合料性能的影响进行了室内的试验分析研究。l原材料概况1.1沥青采用壳牌一90#道路石油沥青,其基本性能结果为:针人度(25℃。0.1mm)85,软化点46.8℃,15℃延度大于120cm,基本性能满足90#道路石油沥青技术要求。1.2集料和矿粉集料采用自旗安山岩,矿粉采用普通石灰石矿粉;白旗安山岩基本性能为:表观相对密度2.795。吸水率0.5oA,压碎值9.5%,洛杉矶磨耗值10.4%,正片状与沥青的粘附性4级,坚固性0.6%;石灰岩矿粉基本性收稿H期:20lO—lO—17.作者简介:

6、陈淑萍(1967一).高级工程师.E—mail:cspl6363@163.corn34建材世界2011年第32卷第1期能为:表观相对密度2.687,亲水系数0.78。2试验设计2.1抗车辙剂对沥青胶浆粘度影响分析采用布氏粘度计对掺抗车辙剂前后的沥青粘度进行测试,分析抗车辙剂对沥青的粘度影响变化规律.根据抗车辙剂在混合料中0.2%~o.6%的指导掺鲢,计算出其制成沥青胶浆的掺量为4.8%~14.3%。2.2抗车辙剂对混合料常规性能的影响分析按照现行规范,采用中粒式AC一20C型级配范围。并引入Superpavel9的禁区和控制点,在室内采用旋转压实的方

7、法首先进行级配优化,再采用马歇尔方法确定混合料的最佳沥青用最,然后进行混合料的稳定度、车辙、劈裂试验进行混合料的常规性能试验研究,以测试抗车辙剂对混合料的高、低温性能和水稳定性的影响。2.3抗车辙剂对混合料疲劳寿命的影响分析采用UTM一25材料试验系统对掺车辙剂的混合料进行疲劳性能对比测试,以检验抗车辙剂对混合料疲劳寿命的影响。3试验结果与分析3.1级配优化设计结果采用AC一20C级配范围,结合Superpavel9的禁区和控制点,根据旋转压实结果,优选出的AC一20C型沥青混合料的级配如表1所示。根据优化好的合成级配。采用马歇尔方法确定得该级配最佳

8、沥青用量为4.2%。3.2抗车辙剂对沥青的粘度影响试验结果与分析根据试验设计,分别采用0.2%、0.4%、0

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