超长预应力束单端张拉施工工艺及质量控制措施

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1、民营科技2011年第2期市政与路桥超长预应力束单端张拉施工工艺及质量控制措施陈伟（中铁八局集团昆明铁路建设有限公司，云南昆明650200）摘要：预应力的施加工序为预应力混凝土连续箱梁桥施工中的主控项目之一。因结构设计或施工条件所限，部分钢束的预应力施加需采用单端张拉的方式，其特点为施工质量控制较难。对阜阳颍河、泉河两座大桥中单端张拉超长预应力束的施工方法及质量控制措施进行总结，以对今后类似预应力工程提供应用实例。关键词：超长；预应力钢束；单端张拉；预应力损耗1工程概况颍河特大桥工程位于安徽省阜阳市北三环路，跨越阜阳市内的颍河

2、。自西向东布置全长1710m。同时通过苜蓿叶匝道与颍滨路和紫薇路立交。主线桥梁全宽37m，桥梁全长1062m，跨越颍河的主桥为70.5+116+70.5m连续梁结构，主桥满足颍河IV级航道通航要求。泉河特大桥工程位于颍上路城市中心区域，项目全长890m，由南向北依次上跨河滨中路、泉河、泉河北路（规划道路），为阜阳市交通要道。桥梁主线宽28m，采用整幅桥面。主桥为61+98+56m变截面连续梁结构。桥梁荷载等级为公路-Ⅰ级，主桥需满足泉河Ⅴ级航道通航要求。因上述两座大桥均为跨河大跨度连续梁桥，主桥采用挂篮悬浇施工。引桥分别有预

3、制空心板梁和预应力混凝土连续箱梁桥，采用满堂支架现浇和预制吊装施工。项目的共同特点为施工难度大，工期紧，是当期阜阳市单体投资规模最大的工程项目。本文主要对两座大桥施工项目中的单端预应力施加工预应力施工工艺流程：序进行技术总结。颍河大桥所取施工段为引桥U3、U6联连续梁。梁体采用单箱三室断面，悬臂长度2.5m，箱宽13.5m,顶板厚22cm，底板厚22～40cm，腹板厚45～70cm，跨中部分梁高1.6m，支点部分梁高3.2m（2.4m），其中U6联箱梁梁底为二次抛物线型变化，梁顶为3个纵坡i1=2.026%，i2=1.724

4、5%，i3=3.0%与2段竖曲线（竖曲线变坡点为K1+060、K1+220）。泉河大桥所取施工段为北岸引桥二联。箱梁采用直腹板单箱四室大悬臂结构断面形式，桥面板悬臂长4.25m，悬臂板端部厚20cm，根部厚60cm，跨中地板厚度为22cm，墩顶附近由22cm按直线线性变化至50（62）cm。腹板厚度在桥墩处为70cm,跨中为45cm。2预应力项目概况及施工工艺流程预应力束作为预应力混凝土连续梁桥结构中承受外部荷载的主要构件，其预应力的施加工序为施工中的重要控制项目。《公桥规》第12.10.3条4规定：对曲线预应力筋或长度大于

5、25m的直线预应力筋，宜在两端进行张拉；对于长度小3施工要点：于25m的直线预应力筋可进行单端张拉。3.1张拉设备确定依据张拉作业特点本项目所需机械设备如下：在工程实际中，因条件所限，长度超过25m的直线预应主要施工设备需用量力筋与曲线预应力筋常有出现需单端张拉施加预应力的情况。规范中条文说明：曲线及长度超过25m的预应力筋与孔道壁的摩阻力较大，如采用一段锚固，单端张拉的方式，则摩阻力集中在张拉端一段，实际预应力难以达到设计要求。但预应力束与孔道壁的摩擦，不仅仅与管道的长度有关，而且与管道的成型方式、曲率半径有较大关系。如采

6、用单端张拉，锚固后张拉端由锚具变形，钢筋回缩和接缝压密而引起的预应力损失会因管道反摩阻的影响而逐渐减小，且在施工实际中张拉次数较少，施工简便。如能在张拉的过程中对张拉控制应力进行精确计算并采用合理的施工方法对张拉质量进行控制，单端张拉是可行的。颍河大桥、泉河大桥所取施工段超长单端张拉预应力束：作者简介：陈伟（1962—），男，个旧人，本科（西南交通大学道路工程专业），高级工程师，交通部注册监理工程师，232MYKJ现任中铁八局集团昆明铁路建设有限公司副总工程师。研究方向：桥梁工程预应力技术综合应用。民营科技市政与路桥2011

7、年第2期注：1、千斤顶及液压表需进行标定，配套。《公桥规》中系数取值如下表：2、高压油管不宜太长，以免造成油压虚高。系数k和μ值3、压浆泵与压浆胶管在作业间歇较长时需清洗。3.2张拉先前工序控制预应力束坐标定位：波纹管的定位应严格按照设计图纸上位置，钢束平弯导线点辅助线均与相邻墩平行，预应力平面布置按钢束平弯大样进行准确放样。在进行定位时，需注意预应力管道与连续梁体钢筋相冲突时，钢筋避让预应力管道，但主筋在移动前须征得设计同意。波纹管须用定位钢筋固定安装，波纹管纵向采用井字架钢筋加固，定位钢筋间距在直线段不超过80cm,曲线

8、段不超过40cm。钢筋焊接时注意避免烧坏波纹管。安装张拉端锚垫板、螺旋筋。锚垫板需安装平整并确保锚具平面垂直于波纹管中心线；在各锚槽、锚块处要求波纹管需插入张拉控制应力计算：锚垫板10cm左右并用胶布裹紧，并在浇筑混凝土前用土工布封闭。锚垫板后钢筋需贴紧，以防两者距离过远，出现素混凝土受压