5拱墙衬砌作业指导书

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1、5拱墙衬砌作业指导书新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程标段隧道工程编号：***拱墙衬砌施工作业指导书单位：和*集团有限公司***标段项目经理部编制：审核：批准:201*年*月*日发布201*年*月*日实施目录1•适用范围-1-2•作业准备-1-3•技术要求-2-4•施工程序与工艺流程-2-5•施工要求-4-6•劳动组织-11-7•材料要求-11-8•设备机具配置-12-9•质量控制及检验-13-10•安全及环保要求-16-1•适用范围适用于蒙华铁路***标段*杓隧道。2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实

2、施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉以下规范、标准、文件：《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417・2003）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010）241号）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424・2010）《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技［2010）13号）《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函［2015）199号）《蒙西华中铁路股份冇限公司关于确保蒙华铁路隧道质量安全的指导意见》（蒙华工技［2015）73号）对施

3、工人员进行技术技术培训和安全教育，考核合格后方可上岗。收集隧道监控量测数据、模板台车验收、拱墙衬砌的结构形式、施工长度、工程量等信息。・1・2.2外业技术准备由作业队长确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足施工需求。原材料进行试验检测，所有材料试验检测满足设计、规范要求。检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。3.技术耍求（1）拱墙衬砌施作在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行。隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施工二次衬砌。（2）隧道衬砌采用防水混凝土，抗渗等级一般地段不小于P8,断层破碎带富水地段及D2环境作用等

4、级下抗渗等级不小于PlOo（3）衬砌模板台车经施工单位会同监理单位验收合格后投入使用。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序拱墙衬砌施工遵循新奥法施工理念，在初期支护变形稳定后施做。在绑扎拱墙钢筋前对仰拱边墙混凝土顶面进行凿毛处理和涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料；在拱墙钢筋安装和模板台车定位时测量组根据技术交底采用全站仪进行测量放样；在拱墙混凝止灌筑之前，安装径向排气管和拱顶注浆管。图4.1拱墙衬砌施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备（1）根据监控量测数据分析确定二衬施做时间。（2）进行班前讲话，了解作业面情况，掌握本循环施工

5、参数。（3）机具设备、风水电管线路完好，满足施工需求。（4）原材料型号、规格符合设计要求，检验合格。5.2施工工艺拱墙二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性浇筑，混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土入模，振捣器捣固，左右对称浇筑，挡头模采用钢模与木模。混凝土生产采用自动计量拌合站拌合，碇拌合站设置应满足冬期、夏期施工要求。5.2.1施工测量测量组根据技术交底在防水板上标识出钢筋安装控制点，并在下组台车定位里程内仰拱填充面上提前设置标高、隧道中心控制点。5.2.2仰拱边墙施工缝处理拱墙钢筋安装前对仰拱边墙混凝土顶面进行凿毛处理，并按设计

6、涂水泥基渗透结晶型防水涂料。・4・5.2.3钢筋安装在作业台架上拱顶、起拱线、边墙部位设置定位筋，定位筋位置由测量组测量确定。环向主筋接头一端釆用冷挤压套筒连接，一端采用绑扎搭接，套筒连接与绑扎搭接在边墙处按梅花形，左右侧分开间隔布置；纵向连接采用绑扎连接。冷挤压套筒连接效果图见图5.1o5.2.4台车定位、环向止水带及端头模板安装（1）台车定位定位前检查电气、液压、行走系统，将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。定位由测量组指挥操作司机横移或升降油缸手柄，使台车模板轴承屮线精确对准隧道中线，根据测量组测量台车顶模两侧模板较接位置的

7、平面位置及标高，调整到符合尺寸位置，关闭油缸截止阀；根据测量校核尺寸操作边模油缸手柄，边模调幣至耍求位置后，关闭油缸截止阀防止移动；操作脚模油缸调整脚模至要求位置。・5・测量模板定位后旋紧边模所有丝杆，保证底部丝杆可靠支撑在地血上。（2）拱墙环向止水带及端头模板安装拱墙环向中埋式止水带安装釆用自制定位夹具固定安装，拱墙环向背贴式止水带安装采用端头模板紧贴防水板固定。拱墙环向止水带布置示意图，见图5.2。拱墙环向止水带布置效果图，见图5.3。图5.2拱墙环向止水带布置示意图图5.3拱墙环向止水带布置效果图5.2.5拱顶竖向排气注

8、浆管安装（1）拱顶纵向注浆排气软管安装和竖向排气管布置关系图，见图5.4。・6・图5.4纵向注浆/排气管和竖向排气管布置关系图（2）纵向注浆软管三通连接示意图，见图5.5。图5.5纵向注浆管三通连接示意图（3）每台模板台车安装4个排气、1个注浆孔固定装置，均釆用法兰式固定装置