简述钣金和喷漆的操作流程

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1、简述钣金和喷漆的操作流程在碰撞车辆的实际修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了加深初学者对钣金和喷漆操作过程的了解，在此以钣喷大赛中对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，对钣金和喷漆的操作流程进行介绍。　　1.钣金操作流程(局部凹陷)　　(1)损伤确认　　将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。　　(2)钣金件拆卸　　将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。　　(3)去除旧漆膜　　将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。　　(4)钣金件拉平　　根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉

2、平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。　　(5)收火处理　　通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。　　(6)还氧处理　　经过锤打拉伸的钣金件内部还氧漆会脱落或烧蚀，故应在钣金件内部涂上一层还氧漆。　　以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在大梁校正架上进行整车构架的校正，操作难度将会更大。　　2.喷漆操作流程　　(1)损伤确认　　将受损部位清洁后，确认受损程度及范围，从而确立修复方法。　　(2)打磨羽状边　　在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新

3、喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。　　(3)涂抹环氧底漆　　将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。　　(4)刮涂原子灰　　将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。　　(5)喷涂中涂底漆　　原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行遮蔽。　　(6)打磨中涂底漆　　对中涂底漆进行打磨，直至与原漆面厚度相同，确认平整度。　(7)调漆　　虽然目前特约服务站一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有

4、所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。　　(8)喷涂面漆　　将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地在钣金件上进行喷涂。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。　　(9)抛光　　针对有瑕疵的面漆进行补救以及增光。　　3.如何鉴别车辆钣金喷漆施工质量　　车辆在发生刮蹭、碰撞事故后，维修企业应使用专业设备、工具，并掌握车身的标准尺寸，以保证在修复过程中不破坏车辆的结构。车辆修复后，应对维修质量进行验收。　　对于轻微损伤的车辆，车辆的刮蹭、碰撞不严重，只是小凹陷或者漆面受损，检查时应注意观察凹陷修复部位车身是否平整，漆面是否有裂纹、缩孔、遮蔽不

5、良和砂纸打磨痕迹，或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。　　对于严重碰撞的车辆，除了上述对车身的检查外，还需要检查车门、发动机舱盖和行李舱盖能否开关自如；两侧车门缝隙是否一致；车辆行驶中是否有跑偏、转向盘抖动、车身抖动和异响等现象。如果车辆行驶一段时间后，轮胎严重偏磨，也有可能是车辆修复不善引起的。