进出口贸易实务教程讲义

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1、国际铁路货物联运:两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。一份统一的国际联运单据;不需发、收货人参与中途移交货物第三节铁路运输1国际货约与国际货协2国际铁路联运的范围3国际铁路货物联运的优越性中国至中亚5国(哈萨克斯坦乌兹别克斯坦吉尔吉斯斯坦塔吉克斯坦土库曼斯坦):阿拉山口口岸中国至蒙古:二连浩特口岸中国至俄罗斯:满洲里口岸中国至港澳地区:深圳口岸4国际铁路联运运单------合同运单正本,随货同行,货到和货物到达通知单交与收货人,交接货物和结算费用的依据运单副本,交与发货人,作为货物已发运和结算货款的依据货物交付单,收货人签收后退车站,作为收妥货物的收据运行报单,

2、铁路内部使用5运输费用:发送国,达到国,过境国第四节集装箱运输一集装箱的含义及其种类含义:货柜、货箱规格:20英尺、40英尺种类:干货集装箱、罐式集装箱等二集装箱运输的优点三集装箱运输货物的交接整箱货FCL:集装箱堆场CY装运集装箱堆场收货人提货拼箱货LCL:承运人在集装箱货运站CFS拼箱四集装箱运输的主要单据站场收据、集装箱装箱单、提单或集装箱联运提单等发货人装箱五集装箱运输的费用内陆运输费用、拼箱服务费、堆场服务费、集装箱及其他设备使用费、集装箱海运费:1以每运费吨作为计费标准2以每个集装箱作为计费标准第四节国际多式运输与大陆桥运输一国际多式运输:按照多式运输合同,以至少两种不同的运

3、输方式,由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的一种运输方式。特点:一个多式运输合同;一份多式运输单据;多种运输方式;国际间的运输;一个多式运输经营人;单一的运费费率二大陆桥运输:以集装箱为媒介,大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁,把大陆两端的海洋运输连接起来,构成海/陆/海的连贯运输1北美大陆桥2欧亚大陆桥习题:1书P113思考题192书P114思考题203书P114案例题14书P114案例题2第六章货物运输保险被保险人(投保人),保险人(承保人)第一节保险的基本原则保险利益原则保险利益:投保人对保险标的具有法律上承认的利益货物运输保险利益就是

4、运输货物本身的价值(也包括相关的费用)国际货运保险仅要求在保险标的发生损失时必须具有保险利益思考:FCAFOBCPTCFR合同下投保人办理保险时是否具有保险利益?近因原则:保险风险与保险标的损失之间有直接因果关系轮船航行途中,船舱起火,若投保了火灾险,保险公司是否赔偿?轮船航行途中,适逢两国交战,轮船被炮弹击中,船舱起火,若投保了火灾险,保险公司是否赔偿?第二节货物运输保险保障的范围一风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险二损失和费用海上损失和费用全部损失部分损失费用实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用外来风险的损失一般外来风险的损失特殊外来风险的损失第

5、三节我国海洋运输货物保险的险别和条款CIC:ChinaInsuranceClause基本险平安险:自然灾害造成的全损和意外事故造成的损失水渍险:平安险加上自然灾害造成的部分损失一切险:水渍险加上一般外来风险的损失附加险一般附加险:一般外来风险的损失特殊附加险:特殊外来风险的损失第四节货物运输保险实务及保险条款一确定保险金额1定义:保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额2国际贸易实务中的具体做法:出口:保险金额=CIF(CIP)X(1+投保加成率)进口:保险金额=FOB(FCA)X(1+平均运费率+平均保险费率)二办理投保和交付保险费1保险费率2保险费的计算保险费=保险金额X保险费率三

6、取得保险单据保险单据是保险人与投保人之间订立保险合同的证明文件,它反映了保险人与投保人之间的权利与义务关系,也是保险人承保的证明;结算单据;可转让单据保险单(附件6)(insurancepolicy)四保险索赔损失通知向有关方面提出索赔采取措施索赔代位追偿五保险条款案例:某载货船舶在航行中发生共同海损,船体损失20万元,货物牺牲25万元,救助费4.5万元,损失运费0.5万元,共50万元。设各方分摊价值如下:船舶:700万元货物:290万元货主甲120万元货主乙100万元货主丙70万元运费10万元分摊总值1000万元■案例:金刚轮号2000年从伊朗阿巴丹港开出驶向中国,船上装有轮胎、钢铁、

7、棉花、木材,当船航至上海海面时突然着火,经救助造成以下损失:A.抛弃轮胎USD9000,其中20%已着火B.扔掉未着火的木材及其他易燃物质价值USD3000。C.烧掉棉花USD5000D.船甲板被烧100平方厘米,修理费用USD200E.检查费用USD100求:共同海损与单独海损各为多少?GA=9000X80%+3000+100=10300(美元)PA=9000X20%+5000+200=7000(美元)■判断下列各题若投平安险是否

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