发动机吊挂与机翼连接接头强度分析与试验

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1、第3卷第3期航空工程进展Vo1．3No．32012年8月ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGAug．2012文章编号：1674—8190(2012)03—300—05发动机吊挂与机翼连接接头强度分析与试验孙滨，林鸿志，谭伟，薛彩军(南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室，南京210016)摘要：飞机吊挂与机翼连接接头主要用于传递来自动力装置的载荷，是飞机结构强度设计的关键件。为了精确分析吊挂与机翼连接接头强度及应力应变分布规律，设计了一套接头强度静力试验系统，研究了接头强度有限元建模方法。以总体有限元分析得到吊挂与机翼连接

2、接头载荷为基础，建立了接头的细节有限元模型，分析了对接头强度影响较为严重的两种工况。有限元分析结果与试验结果对比，验证了接头强度有限元建模方法合理，对民机发动机吊挂与机翼接头设计具有应用参考价值。关键词：大型客机；吊挂静力试验；吊挂与机翼接头；有限元模型中图分类号：V215文献标识码：AStrengthAnalysisandTestonConnectingJointsbetweenAeroEnginePylonandWingSunBin，LinHongzhi，TanWei，XueCaijun(KeyLaboratoryofFundamentalScienceforNationalDef

3、ense-advancedDesignTechnologyofFlightVehicle，NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing210016，China)Abstract：Theconnectingjointsbetweenaircraftpylonandwingwhicharemainlyusedfortransferringloadsfromaeroenginearecriticalpartsofaircraftstructureandstrengthdesign．InordertOanalyzethejoints

4、trengthaswellasstressandstraindistributionaccurately，astatictestsystemiSestablished，andafiniteelementmod—elingmethodfortheconnectingjointsisstudied．Detailedfiniteelementmodelisbuiltbasedonthejointloadsobtainingfromtheoverallfiniteelementmodel，andtWOseriousloadcasesforthejointsareanalyzed．Compari

5、—sonofcomputingresultsandtestresultsdemonstratesthatthefiniteelementmodelingmethodofjointstrengthisreasonable，whichisofanapplicationandreferencevalueforthejointdesignbetweenaeroenginepylonandwing．Keywords：largecommercialaircraft；pylonstatictest；jointofpylonandwing；finiteelementmodel度看，吊挂与机翼连接接头强

6、度分析和试验就显得0引言尤为重要ll_3l。大型客机多采用翼吊式发动机布局，发动机吊王想生等采用有限元方法对机翼机身对接挂与机翼连接接头主要用于传递来自动力装置的接头进行了强度分析，得到了接头的应力分布以及载荷，是飞机重要的传力构件。从受力角度看，接屈服状况；马振云等通过有限元建模研究了机翼头也通常是发生强度破坏的部位，从飞机的安全角与主起落架连接接头结构对其传力路线的影响；刘亚奇等_6综述了国内外大型飞机机翼下发动机吊架的结构形式及其与机翼的连接方式，分析了吊收稿日期：201卜1104；修回日期：2011-12—22架的结构特点和传力路径；张跃飞等通过通用挂基金项目：南京航空航天大学

7、研究生创新基地(实验室)开放基金(KFJJ20110201)架冲击试验研究了挂架接头螺栓的失效形式；薛彩通信作者：孙滨，sydneysunbin@163．corn军等通过有限元方法和试验对民用飞机发动机第3期蔡恒旦等：基于MDNastran的多工况复合材料T尾优化研究331(上接第304页)front—jointboltofnewly-developedgeneralpylon[J~．FailureScienceandProtectionTec