双吊机钢箱梁吊装工法(国家)

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1、钢箱梁双吊机吊装施工工法编制单位：中交第二航务工程局有限公司1、前言苏通大桥主跨1088m，居世界斜拉桥之首。上部结构采用双吊机悬臂拼装工艺，主梁宽41m、高4m，单节段长16m，重450t～330t，吊高近80m。为了将苏通大桥钢箱梁悬臂拼装经验推广，特编制本工法。2、工法特点2.1新型的吊机结构桥面吊机采用分离式双吊机结构，并优化了支点布置，对于宽、重钢箱梁，可有效减小已安梁段的局部变形，有利于节段间匹配和结构受力。2.2先进的控制系统桥面吊机采用先进的电脑控制系统。钢箱梁节段吊装时，用一台电

2、脑控制两台钢绞线千斤顶同步提升，可自动和手动保持荷载和高度平衡。每台千斤顶具有缓慢下放功能，可以实现桥面节段缓慢下放，满足调位和荷载转移的要求。2.3快速的连接构造吊具与吊点之间采用柔性连接，可在运梁船颠簸状态下，实现吊具与梁段快速连接。吊机后锚与已安梁段之间采用链杆式后锚，可以适应较大的变形与误差，实现吊机快速锚固。2.4高精度的调位系统可快速实现空间三个方向各1mm的定位精度和梁段纵坡调整。极大减少了精确匹配时间和工人作业强度，提高了工效，基本实现无应力匹配，确保了匹配精度和几何控制法的实施。

3、2.5合理的匹配工艺应用有限元程序分析，确定梁段匹配时，先固定纵隔板，然后用马板配合千斤顶调整腹板高差和顶、底板局部高差的匹配程序。2.6局部线形控制方法采用局部测量方法控制主梁局部线形，实现了预拼装线形在安装过程重现。2.7便捷的行走系统吊机采用单点顶推步履式前移系统，通过液压千斤顶推进桥面吊机行走，操作方便。3、适用范围本工法适用于斜拉桥宽、重钢箱梁双吊机悬臂吊装施工。4、工艺原理采用分离式双吊机结构适应宽、重钢箱梁特点，运用可自行走起吊装置――桥面吊机在主梁悬臂上逐段向前行走，从驳船上吊起钢

4、箱梁，采用合理的工艺实现吊装梁段与已安梁段匹配，并控制主梁局部线形，然后施焊连接。5、施工工艺流程及操作要点5.1施工总体工艺吊机安装下放吊具梁段运输、运梁船抛锚定位梁段挂钩梁段起吊梁段调位、匹配梁段焊接、斜拉索施工桥面吊机前移下轮钢箱梁吊装15.2操作要点5.2.1桥面吊机系统1、桥面吊机主体结构桥面吊机主要由钢构架、提升系统、行走系统、调位系统、吊具及工作平台等组成，其主体结构见图5-1。图5-1桥面吊机主体结构图2、桥面吊机的布置每个作业面布置2台桥面吊机联合提升、调整、安装钢箱梁节段。每个

5、作业面的桥面吊机布置见图5-2。桥面吊机布置要点：（1）吊机前支点分散，并适当远离悬臂前端，可以有效减小已安梁段局部变形，有利于节段间匹配和结构受力；（2）吊机前支点须布置在钢箱梁横隔板上，并进行局部强度、稳定性验算和加固处理；（3）吊机后锚点须布置在钢箱梁横隔板上。若后锚上拔力较大，后锚点应贯穿钢箱梁顶板，与横隔板连为整体，或采用栓接。2图5-2每个作业面桥面吊机布置图3、桥面吊机的主要技术性能参数（表5-1）桥面吊机主要技术性能参数选择要点：（1）起吊速度：根据吊装高度和航道情况确定；3（2）

6、纵坡调整范围：根据主梁安装阶段已成梁段线形变化情况确定；（3）梁段水中定位允许偏差：根据千斤顶允许钢铰线最大折角值确定；表5-1桥面吊机技术参数表项目参数备注最大安全工作荷载236t悬臂13.8m平均提升速度40m/h提升高度80m自重75t含吊具起吊梁段时重心，位于前支撑前4.2m起吊点纵向调整范围+/－800mm起吊点横向调整范围+/－100mm节段纵坡调整范围+/－5％采用吊具液压缸节段调整精度+/－1mm任意方向提升期间最大允许风速20m/s桥面标高处行走期间最大允许风速25m/s桥面标高

7、处非工作时最大允许风速（30一遇）35.4/s10m供电400V、50H、3相功率110kW正常运行温度－25～＋50℃单机前后支点纵向距离16.0m单机横向支点距离8.4m每组（2台）吊机中心线横向距离20.8m运梁节段水中平面定位允许偏差＋/－2.5m5.2.2桥面吊机安装1、吊机安装根据起吊设备能力和现场实际情况，选择拼装方案。拼装程序如下：（1）吊机行走轨道安装；4（2）吊机钢构架安装：采用杆件散拼后整体安装或现场散拼；（3）提升机构安装；（4）液压、电器、控制系统安装；（5）吊具安装。2

8、、吊机检验（1）设计资料检查：对设计说明、设计图纸和设计计算书进行检查；（2）制造资料检查：对材料、焊接、试验、检测与质量控制资料进行检查；（3）试验：进行空载、静载、动载、液压密封等试验。试验合格获取特种设备使用许可证。5.2.3梁段运输及运梁船抛锚定位（1）梁段采用专用自航式运梁船运输。（2）运梁船到场后停泊在桥墩附近安全水域，等待吊装。（3）吊装作业时与海事部门取得联系，在施工水域增派巡逻船只加强警戒，当需要占用主航道时，临时封闭航道。（4）运梁船起锚，将梁段运输至起吊位置抛