减震降噪产品在汽车上的应用

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1、万方数据减震降噪产品在汽车上的应用刘春喜1，匡弘2(I．哈尔滨飞机制造公司，黑兜江哈自：滨1543060；2．黑龙江省石油化学研究院。黑龙江哈尔滨1500'0)摘要：介绍了减震膨胀胶片的基本组成和性能及其在汽车上的应用。关键词：减震；膨胀；发泡剂；硫化剂中圈分类号：U463．21304文献标识码：B文章编号：1001—0017{2002)04—0196—02ApplicationofProductsforReducingtheVibrationandNoisyinAutomobileproductionuuam—i1andKUANG}埘(Il／azb／n^i口讲

2、Indu*”咖，Harb／n150060，C26aa；2H020ndangparadHrmtrymdm，Hath&150040．c柚Ⅺ)Abstract-J1Ehk∞吨捌d饥，pc。hⅡ哪。∞sadapplicatiminautomobile。ftheanfiflutkrandeqrmsionadhesivesheetwerteintmducedin“spaperKey帅Ids：皿曲un叮；dp州"；vul洲出gagent；f～ting88∞l前言近年来，随着人们生活水平的13益提高，消费者对汽车的性能提出了更高的要求。针对这些变化，最近，国际汽车界制定了一项新

3、标准，简称NVH标准，NVH是三个英文单词的缩写，N为Noise的缩写．指噪声；V为Vibration的缩写，指振动；H为Heaxhness的缩写，指平稳性。这三项标准通俗称为乘坐轿车的“舒适感”。产生N、哪的根源主要来自于汽车发动机、轮胎、挡风玻璃、甚至空调，然后通过门柱、地板、车顶、车门和座位等途径传播，从而带给驾驶员和乘客不舒适的感觉。怎样有效地防止它产生这些不舒适的因素呢?对于空气传播的噪音，可采用隔离和吸收的方法；对于车身骨架传播的振动，可采用隔绝、缓冲和衰减方法。这就产生了NVH系列产品。简单地讲NVH就是减振降噪音的产品，通过它把外界不良声源、振源

4、有效阻挡、衰减，使之降低到最小程度。NVH系列产品主要有四大类：阻尼垫、隔音防振垫、增强垫及支柱填充物。阻尼垫主要用于汽车的底部，一般为非硫化型和非膨胀型，主要成分为改性沥青。隔音防震垫主要用于汽车的顶部、侧围及车门，为膨胀型和硫化型．主要成分是合成橡胶。一般以条状供应，一面涂有压敏胶，能够方便贴到汽车的顶棚和侧面，通过烤漆房时膨胀并硫化。硫化和膨胀后的橡胶条起防震降噪的作用。支柱填充物主要用于汽车的各类支柱，主要成分也是合成橡胶；一面涂有压敏胶，但与减震膨胀型不同的就是支柱类填充物所要填充的空间一般较大，因此要求填充物的膨胀率较大，至少要超过300％，而且填充

5、物膨胀和硫化过程中流动性要小，如填充物流动性较大，很难保证填满所需填充的空间；这样也就起不到隔音、防震、降噪的作用。另外因所要填充的空间较大，填充物的加入量较大，因此对压敏胶的强度和耐温性要求更高；以保证填充物在膨胀和硫化过程中不脱落。增强垫主要用于汽车门和前机器罩，主要成分是单组分环氧树脂，以片状形式供应，胶片具有压敏性能够直接贴到汽车门等需要增强的钢板上；烤漆时胶片固化在钢板上以增加钢板的强度，减少钢板振动产生的噪音。哈尔滨飞机制造厂最近几年与意大利共同研制开发的新型微型车大量采用了上述产品，如应用于哈飞“中意”微型车的由黑龙江省石油化学研究院和哈尔滨宇通微

6、车配件厂共同开发的减震膨胀胶片；现将其研制情况介绍如下。收孺日期：2002一OI—10作者简介：刘春喜(1964一)．男．黑龙江人．工学硕士，总设计师。主要从事汽车结构设计。—赠圈目珂啊嘲2002—3万方数据ChemistryandAdhesion1971试验部分1．1主要原材料丁基橡胶365：加拿大，发泡剂H：江苏宜兴。1．2主要设备XM一50型密炼机，XK一400型开炼机。2结果与讨论2．1配方设计(1)主体材料考虑到对胶片的耐久性和耐热性等的要求一般选择丁基橡胶，氯丁二烯橡胶，三元乙丙橡胶等为主体材料；最终选择丁基橡胶为主体材料。(2)硫化体系硫化剂可以选

7、择含硫化合物如硫磺、一氯化硫，肟类化台物如对苯配二肟等和亚硝基台物；由于对苯醌二肟硫化丁基橡胶的耐热性高于硫磺体系，因此选用对苯醍二肟、氧化镁、锌白作为硫化剂和硫化促进剂。(3)发泡体系适台的发泡剂有碳酸氢钠、碳酸氢铵、发泡剂AC、发泡剂H、偶氮二异丁腈等，经试验，选择发泡剂H做发泡剂，尿素作助发泡剂。(4)橡胶补强体系采用无机补强剂炭黑和活性碳酸钙作补强剂。(5)增塑剂为利于胶料混炼和压延成型，采用邻苯二甲酸二辛酯作增塑剂。最后确定的配方如下表：丁基橡胶100；炭黑25；轻质碳酸钙20；增塑剂10；氧化镁4；锌白5；发泡剂H4；尿素4；硬脂酸1。2．2基本性能

8、减震膨胀胶片的基本性能如