M701F燃气轮机的结构特点_王强

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1、DOI:10.13661/j.cnki.issn1001-9006.2003.04.001第!+卷第*期东方电气评论-./0!+1.0*’""(年!’月231456142761879714:;12<=0’""(文章编号：!""!#$""%&’""()"*#"!+$#",>+"!5燃气轮机的结构特点王强（中国东方电气集团公司，四川成都%!""*!）摘要：介绍并分析三菱重工生产的>+"!5型重型燃气轮机的性能及主要结构特点，也简略分析其与世界其它同类产品比较的优缺点。图$表(参(关键词：燃气轮机；结构；性能中图分类号：?@*+(文献标识码：A实际国产化率将超过DDF；汽轮机由三菱提供图!引

2、言纸，全部在东方电气制造。随着“西气东送”工程的启动和液化天然气’三菱燃气轮机的发展道路&:14)引进合同的签订，国内燃气轮机制造业再次迎来了发展的大好机遇。据估计，仅第!期“西气三菱燃气轮机的发展是从引进技术开始的。’"东送”年输送!’"亿B(的能力，就需要增加约世纪%"年代初，三菱向美国西屋公司&现已被西门,""">C的燃气轮机联合循环电站；广东引进子兼并)购买了生产燃气轮机的许可证，!$%(年开:14，也需配套增加*""">C的燃气轮机联合循环始生产第!台燃气轮机&>!+!)，该机组透平初温只设备。今后电力工业还将增加天然气的使用比例，有+(’G，功率在D"""HC左右，与东方汽

3、轮机厂效率高、单位造价低的燃气轮机联合循环装置将在’"世纪+"年代开发的燃气轮机属同一水平。有更大的发展空间。汇集各种信息：今后的!"年三菱通过对引进技术的消化吸收，!$,*年生产间，估计国内还将新增燃气轮机联合循环机组约出当时世界上效率最高的>+"!2燃气轮机联合循!D"""E’"""">C。环机组，透平进口温度为!!D"G。!$,%年又自中国东方电气集团公司（以下简称“东方电主开发了!’D"G等级的>5!!!型机组，功率气”）’""!年就着手准备大容量的重型燃气轮机开为!D"""HC，也是当时世界上温度最高的燃气轮发工作，为响应国家以市场换技术的打捆招标要机。三菱从此结束了引进模仿

4、国外技术，走上自我求，与国外多家有实力的燃气轮机制造商进行了接发展的道路。触，洽谈合作。’""’年(月，东方电气与三菱重工!$,$年!(D"G等级的%"IJ>D"!5机组在三菱签订了引进>+"!5燃气轮机的制造技术、建立生产的高沙制作所完成了工厂试验，于!$$’年进入商业热部件的合资工厂和组成联合体参加打捆招标的协运行；D"IJ的>+"!5也相继投放市场，并于!$$(议；通过’""’年D月的资格预审和!"月底的投标年首次进入商业运行。到’""!年!’月底，>+"!5及以后的多轮合同谈判，’""(年(月与业主签订了型机组累计销售了*(台，其中’(台已投入了商业电站设备供货合同。根据合同，

5、东方电气将与三菱运行，累计运行时间超过*"""""K，启停次数达合作向包括北京三热，广东惠州、前湾和深圳东部到%"""次。等业主在内的*个电站!"台机组提供机岛设备。其!$$+年，三菱开发出!D""G等级的>D"!4型中燃气轮机由东方电气与三菱合作生产，按成交价燃气轮机，并完成了首台样机的实际验证试验，比，中方约占*"F，考虑到两者制造成本的差异，!$$$年投入了商业运行。目前三菱已经完成透平叶#$%东方电气评论第#&卷片全部采用蒸汽冷却的’(%#)型燃气轮机的研制工作，在工厂进行了满负荷的验证试验。图#给出了’&%#.型机组的纵剖面。三菱从*%世纪+%年代开始发展燃气轮机，用!"#压

6、气机了*%多年的时间从引进消化吸收到独立开发，进入’&%#.型机组的压气机是#&级、压比为#&的了世界先进燃气轮机技术水平的行列，他们已先于轴流式压气机。前9级采用双圆弧叶型5>?7;以适对手，将#(%%,级的!型燃气轮机推向市场。三应大流量、跨音速的流动特点。压气机通流部分沿菱的成功经验值得我们认真思考和借鉴。流动方向上，即在第+、##、#9级后分别设置了-个抽气口和相应的放气阀，以防止机组在启动、停-’&%#.燃气轮机的性能指标机过程中或非设计工况下发生喘震；压气机进口导叶还设有可转动装置，不仅可以防止压气机喘震，表#仅列出了三菱主要的燃气轮机品种的性能还可以减少启动时的动力消耗，

7、并改善低负荷下的指标；为比较起见，也列出了!"，/012134公司相经济性；压气机前-级动静叶片都采用了防磨和防应的.级机型的数据。从表中不难看出，’&%#.的腐蚀的涂层。压气机静子部分采用重型叶片机械常功率比另外两家56-(#.7和869:-7;略高；透平进用的水平中分面结构，各级静叶片都带有内外环5与口燃气温度与!"相当，而机组效率略高，/012134叶片焊接或整体成型;。这种结构虽然制造复杂一的869:-7燃气初温最低，但它的效率最高，可