责任确定规则

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1、江苏省道路交通事故当事人责任确定规则（试行）如何确定交通事故当事人责任？现有法律法规仅仅作了原则性规定。但是在实践中，由于交通事故总量大，种类多，责任确定十分复杂，再加上办案人员专业素质不一，往往出现同一起交通事故会得出不同责任认定结论，由此引发的争议和信访逐年增多。如何通过建立一定模式，把交通事故责任确定具体可操作化，是一项全国性难题。省交管局从2000年起对此立项研究，公安部交管局对规则条文给予积极评价,认为具有创新性，可在江苏发布试行，并为全国制定统一规则积累经验。一、交通事故责任确定规则的分类：《规则

2、》把交通过错行为（170条）分成主动型（79条）、被动型（48条）、缺失型（43条）三类主动型过错行为是指与对方临近时，突然改变运动状态，或者主动迅速地逼近对方。例如，不按规定通过交叉路口；不按规定超车、会车、让车、跟车、转弯、掉头、变更车道；行人、非机动车在机动车临近时横穿道路等。这类行为由于在双方临近时突然发生，往往造成对方措手不及，来不及采取避让措施，因此主动型行为造成交通事故的作用很大。主动型行为一、车辆不按规定通过交叉路口1国条第51条第1项机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的2国

3、条第51条第4项机动车通过路口遇放行信号不依次通过的3国条第51条第6项机动车通过路口向右转弯遇同车道内有车等候放行信号时，不依次停车等候的4法条第38条、国条第38、40、41、42条机动车不按交通信号规定通行的5国条第51条第2项机动车准备进入环形路口不让已在路口内的机动车先行的6国条第51条第7项、第52条第3项通过无灯控或交警指挥的路口，转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的7国条第51条第7项、第52条第4项通过无灯控或交警指挥的路口，相对方向行驶的右转弯机动车不让左转弯车辆先行的8国条第52条第1

4、项机动车通过无灯控或交警指挥的路口，不按交通标志、标线指示让优先通行的一方先行的9国条第52条第2项机动车通过无灯控、交警指挥、交通标志标线控制的路口，不让右方道路的来车先行的10法条第38条、国条第38条、40条、41条、42条非机动车不按照交通信号指示通行的11国条第68条第1项非机动车通过路口，转弯的非机动车不让直行的车辆、行人优先通行的12国条第68条第5项非机动车向右转弯遇同车道内冇车等候放行信号不能转弯时，不依次等候的13国条第69条第1项非机动车行经无灯控或交警指挥的路口，不让标，忐、标线指示优

5、先通行的一方先行的14国条第69条第2项非机动车行经无灯控、交警指挥或标志、标线控制的路口，不让右方道路的来车先行的二、车辆不按规定超车、跟车15法条第45条第1款、国条第53条第2款机动车遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶吋，从前方车辆两侧超越行驶的16国条第47条机动车从前车右侧超车的17法条第43条第1项前车左转弯、掉头、超车时超车的18法条第43条第2项与对面来车有会车可能时超车的19法条第43条第3项超越执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的20法条第43条第4项在铁路道口、路口、窄桥、

6、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等地点超车的21国条第47条超车后未与被超车辆拉开必要安全距离驶回原车道的22国条第82条第2项在高速公路匝道、加速车道、减速车道上超车的23国条第72条第4项非机动车超车时妨碍被超越的车辆行驶的24法条第43条在高速公路以外的其它道路行驶吋，不按规定与同车道前车保持必要的安全距离的25国条第80条、第81条第1、2项在高速公路上不按规定保持行车间距的三、车辆不按规定会车、让行26法条第35条、国条第82条第1项机动车逆向行驶的27国条第48条第1项在没有屮心隔离设

7、施或者没有中心线的路段上，机动车遇相对方向来车时，未减速靠右行驶，并与共他车辆、行人保持必要安全距离的28国条第48条第2项在没有中心隔离设施或者没有屮心线有障碍的路段上，机动车遇相对方向来车时，未让无障碍的一方先行的29国条第48条第2项在没有中心隔离设施或者没有中心线有障碍的路段上，有障碍的-方己驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，未让有障碍的一方先行的30省条第40条第1种行为在狭窄道路上会车时，冇条件让行的车辆未避让没冇条件让行的车辆的31省条第40条第2种行为在狭窄道路上会车时，后进入该路段的车辆未

8、避让先进入的车辆的32国条第48条第3项在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路、机动车遇相对方向来车时，未让上坡的一方先行的33国条第48条第3项在没有屮心隔离设施或者没有中心线的狭窄路段，下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，未让下坡的一方先行的34国条第48条第4项在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的山路，机动车遇相对方向来车时，未让不靠山体的一方先行的。35法条第47条第1款机动