路基填筑工艺总结

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1、新建郑州至焦作城际铁路工程路基填筑工艺总结编制:审核:审批:中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程二分部工程2010-12-23一、试验段试验的目的2二、料源的选定和技术指标21、料源的选择22、料场设置及机械配置23、生产工艺24、填料技术指标3三、路基试验段管理人员、生产人员及机械设备31、管理人员32、生产人员43、投入试验段施工的机械设备4四、施工工艺及工艺参数的确定:61、试验段的设置62、测量工作63、基底处理64、填筑施工方法65、工艺概述76、布料97、摊铺计算98、碾压99、试验段压实标准和成果10五

2、、试验段工艺试验总结151、工艺试验的分析总结152、压实工艺参数的选取153、施工控制要求及注意事项15序号设备名称规格型号单位数量状态路基填筑试验段成果总结一、试验段试验的冃的确定合适的压实参数(松铺厚度、压实遍数等)及填料参数(最人粒径、掺配比例和合适含水量等),选定满足施工质量要求的压实机貝及压实条件下合理的松铺厚度,、压实遍数和施工最佳机械配置等工艺参数,选定经济、合理、准确的检测手段。二、料源的选定和技术指标1、料源的选择经过详细的调查,结合本试验段的实际情况,填料选定考虑就近选择和合理利用的原则:⑴利用隧道弃

3、聒加工A、B组填料。⑵利用路基挖方段石方加工A、B组填料。2、料场设置及机械配置在新建广深港客运专线DK52+200处线路左侧配备一套口生产能力为2000立方的破碎机,利用百足地隧道弃砂、人岭山隧道弃砂,DK53+680〜K54+100路堑弃確在此进行加工A、B组填料。同时施工现场配备相应的挖掘机、装载机、推土机、平地机、振动压路机、洒水车和白卸汽车等机械设备,满足施工需要。3、生产工艺将符介要求的弱风化岩石及渗水性土壤倒入破碎机,经两组破碎机破碎示由输送带输送到不同规格的振动筛,流下不同规格的碎石、渗水土,然后按A、B组

4、填料技术指标要求的比例把不同规格的碎石及渗水土掺配到一起,掺拌均匀。4、填料技术指标A、B组填料技术指标要求:碎石类bOmm-lOOmm,颗粒的质量超过总质量的50%(不易风化尖棱状为主),细料含量5-15%,砂粘土为35%o禁止使用不良土源,并控制含水量在最佳含水量10%±2%偏差范围。填料在运输过程中及摊铺整平过程中的含水率损失在±2%偏差范围内。三、路基试验段管理人员、生产人员及机械设备1、管理人员路基试验段主要管理人员2、生产人员参加试验段施工的牛产人员有两个工班的工人和26名机械司机,所有进场人员己进行技术交底和

5、客运专线路基施工专题培训。3、投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用装载机、自卸汽车运料、推十机初平、平地机修整填筑表而、振动式压路机碾压。所有配备的机械设备见表四,测量检测仪器设备见表五机械设备表表四1挖掘机PC200台2良好2装载机ZL30E台4良好3振动压路机YA20E台1良好4推土机D9N台1良好5自卸汽车沃尔沃F122良好东风EQ系列台4良好红岩台10良好6平地机PY160C台1良好7洒水车东风台1良好8破碎机2000m3/天套1良好9拌合机2000m3/天台1良好10打夯机—台1良好测量、试验检测仪器设

6、备表表五序号仪器设备名称规格型号单位数量稳定状态1探卡全站仪TC800311良好2口动安平水准仪1mm台1良好3水准尺2mm把2良好4平板荷载测探仪K30台1良好5动力触探仪63kg台1良好6灌砂筒150mm个1良好7电了秤1kg台1良好8Evd测试仪Evd厶1良好9Ev2测试仪Ev2台11良好四、施匸工艺及工艺参数的确定1、试验段的设置结合本标段路慕段落的长度情况和地形条件,同吋考虑到地基处理,现场施工条件等因素,经综合分析决定将试验段设在DK54+080〜DK54+420,全长340m0该段路基为低挖土质路堑地段和低填

7、筑地段,此段路基的地质及地表情况能代表本地区路阜填方施工特点。该段路基设计基木悄况为:路基顶宽13.6m,处于曲线段,R为7000m,纵坡为1.7%。。该段路基底部铺设一层复合土工膜(型号500g/m2),复合土工膜上下各铺设.O.lni厚的中粗砂(砂含泥量小T5%),基床底层填筑l・8m厚的A、B组填料,基床表层填筑0.4m厚的级配碎石。2、测量工作根据设计院提交的桩点资料进行施工复测,恢复了线路中间桩位,并加密了水准点,复核了设计路基横断面,放出了路基边桩。3、基底处理该试验段基底地基承载力经检测满足设计要求。4、填筑

8、施工方法该试验段A、B组填料填筑按第一层松铺30cm厚,第二层松铺4O.cm厚,第三层松铺50cm厚进行填筑、整平、压实、检测施工。路基试验段工艺流程图测量放样基底整平压实铺设10cm厚砂垫!层地基承载力检测合格基底处理铺设复合土工膜铺设10cm厚砂垫层稳压两遍填筑A、B组填料整平压实检测5、工艺概述⑴

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