高支模支架搭设管理细则

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1、高支模板、支架搭设监理细则一、编制的依据:1、二环线汉口段工程施工图设计2、CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范3、JTJ-041-2000,公路桥涵施工技术规范4、《武汉市建筑施工现场安全质量标准化达标手册》5、GB5O319-2000《建设工程监理规范》6、JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》7、国发［56］第40号《建筑安装工程安全技术规程》8、JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规程》9、JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》10、已批准的《监理规划》二、工程概况该

2、工程高支模板、支架搭设主要位于K8+092.9—K11+700段，支架搭投用于箱梁预应力碗现浇及钢箱梁安装。全路段连续箱梁共27联，其屮钢箱梁3联:DL2、DL6、EL5；全长3610m,其中120m长7联（钢箱梁1联），60m长1联，150m长6联，100m长1联（钢箱梁），147m长1联，164m长2联，186m长2联，128m长1联，90m长2联，159.5m长2联，117m长1联，119m长1联，预应力箱梁采用单箱多室截面，高度均为2m,宽度为：上宽26m—35.4m,下宽为8.5m,钢箱梁总重为10517.4

3、t,碗工程量66318m3,165795（。三、高支模板、支架搭设准备阶段1、参加施工单位组织的支架搭设、模板安装班组的技术交底会，技术交底会对操作规程、安全注意事项有仔细明确的布置和要求，强条规定的内容要重点讲，并形成文字纪录。2、审查施工单位上报的总体施工组织设计及上部结构预应力箱梁施工方案,高支模、支架搭设专项方案，专项方案须经过施工企业技术负责人，总监理工程师签字后，方可实施。对于模板支撑系统高度超过8m或跨度超过18m,施工总荷载大于10KN/m2,施工单位需组织专家进行讨论，并严格按照论证后经批准的专项方案

4、组织施工。3、审查施工单位上报的支架、模板材料进场清单，出厂合格证、材料型号、直径、数量、生产厂家，等符合要求准许进行施工现场；审查支架搭设人员上岗证，必须持证上岗。4、对模板、支架进行强度、刚度、稳定性验算，使其满足1・2倍设计荷载的要求，支架预压采用2倍確箱梁自重，其荷载：模板支架自重、碗重量、施工人员、材料堆放、机具及机械重量、碗振捣时产生的冲击荷载、碗初凝前对模板的侧压力、风荷载等。5、对支撑地基应进行承载力检测，以保证地面有足够的强度支撑上部设计荷载，对于地基松软、凹凸不平的应进行换填夯实、平整硬化处理，便变

5、形量符合要求后，才能进行支架搭设。四、模板支架搭设阶段的监理1、核对进场材料是否与上报材料相符，符合要求可签认工序报验单，同意模板支架搭设施工。2、主杆底部应设置垫板，并要求按规定设置扫地杆，主杆间距，横杆步距,剪刀撑均应符合设计及规范要求，支架高度大于4m时，水平撑应设上下两道，两道水平撑Z间，在纵向、横向加设剪刀扌掌。3、对照论证的方案，检查各节点，各支撑系统的连接是否稳定、牢固，以保证支架有足够的刚度、强度，消除支架的非弹性变形。减小支架变形对构件产生的不利影响。4、支架模板稳定性要求%1支架的立柱应保持稳定，支

6、撑体系系统稳固，当验算模板及其支架在自重和荷载作用的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3；%1支架受压构件纵向弯曲系数应按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）进行计算。5、支架模板的刚度、强度要求%1挠度为模板构件跨度的1/400;%1钢模板的面板变形为1.5nini;6、按照设计要求：支架在主梁底模支承位置应加设滑板，以确保主梁预应力施加应力时在支架上能够纵向自由变形。搭设时应严格检查验收，并对其高程进行检查，以控制梁板底面高程符合设计要求。7、支架设人行通道时，应安放警示装置和硬质防护层，夜

7、间施工时应设照明灯、支架的垫块应水平，主杆应铅直，上、下层主杆应在同一屮线上。8、支架搭设完成后，施工单位应组织专人自检，符合要求后报监理部验收,监理部组织相关人员对支架搭设系统进行全面验收，符合要求签认后才能进行堆载预压施工。验收应执行CJJC-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》进行测量，其实测项口应符合以下规定：9、支架顶面应符合设计高程，完成后应按断面进行高程测量和位置测量，以保证支架的高度和位置。10、底模安装应按设计进行，严禁随意变动，支顶模板须有垫块，并加设滑板，模板与支撑系统要牢固固定；模板Z间接

8、缝应严密平整，模板支撑安装3m以上应留有足够宽度的工作平台，并设防护栏。11、堆载预压前监理工程师应严格检查荷载试件是否符合方案要求，并核实其试件重量，按计算荷载堆载应按施工顺序分级加载，并观测其变形量，当变形量大于规范要求时，应立即停止加载并及时分析原因，待变形趋于稳定后再继续进行。五、模板、支架体系拆除阶段的监理工作1、侧模板