工程机械运用与维修实习报告

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1、一、实习目的：1.巩I占I和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。5・锻炼和培养学生的动手能力。二、实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总休拆装、调整和各系统主要零部件的止确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.常握汽车的基木构造与基木工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具：普通扳手、螺钉旋具

2、、锤子、手钳。三、实习内容一、发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没冇进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没冇特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管,卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基木拆卸完毕。1、然后按如下要求拆卸机体组件1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向屮间交叉旋松，并月•分3次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖。3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4）旋松油底壳20的放油螺钉，放

3、出油底壳内机油。5）翻转发动机，拆卸油底壳同定螺钉（注意螺钉也应从两端向屮间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。2、拆卸发动机活塞连杆组1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。3）用橡胶锤或锤子木柄分别推岀1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。3、拆卸发动机曲轴飞轮组1）旋松飞轮紧固螺

4、钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。3）按课本要求所示从两端到小间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装冋，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。3、发动机零部件清洗1）清除发动机零部件的所有汕泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。2）在专用油池小清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。4、在老师的带领下，我们來到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

5、二、检修汽缸磨损检验和修理尺寸的确定1・汽缸磨损检验汽缸磨损检验项目有磨损量、圆度和圆柱度误差。圆度和圆柱度误差检验方法：（1）选择合适的测量接杆旋入表杆下端。调整接杆的长度，使其与活动测点的总长度同被测汽缸直径相适应。（2）在每一个汽缸选择三个断面，分别是活塞处在上止点、中间和下止点时第一道活塞环所对的位置；每个断面选择与曲轴轴线平行和垂直两个方向。分别测量其直径。（3）同一断面上两个直径差值的一半为该断面的圆度误差；同一汽缸孔中所测六个直径，其最大值与最小值差值的一半为该汽缸孔的圆柱度谋差。磨损量检验时使用的工具是量缸表和螺旋汗•分尺。2.汽缸修理尺寸等级的确定按磨损量和加工余量确定

6、修理尺寸等级。活塞的选配活塞最常见的耗损是濟损，月•最大濟损发生在活塞环槽处。同一台发动机上应选用同一厂牌、同一修理尺寸、同一组别的活塞，以便使材料、性能、重量和尺寸一致。尤其是同一组活塞的椭圆和锥形要求、头部与裙部的直径差，以及各活塞的重量差，须满足有关修理标准或原厂规定值。活塞销与销座孔的配合1.活塞销与销座孔的配合要求全浮式活塞销与销座孔的配合精度很高，在工作条件下一般应有0.01〜0.02mm的配合间隙，而在常温下为高精度的过渡配合。如CA6102汽油机应有-0.0025〜-o.0075mm的微量过盈，EQ6100发动机应有-0.0025〜+0.0025mm的微量过盈至微量间隙。

7、2.配合方法活塞销座孔与活塞销的配合方法有直接选配法以及搪削法、较削法等机械加工方法。(1)选配法。大修时活塞销与销座孔用同一尺寸组别相配。其分组情况是用色漆来标志的，只要活塞销与销座孔为同一颜色漆即为同一组。如EQ6100发动机活塞销与销座孔基木尺寸直径均为①28%.01其0.01mm的公差分为四组，每组差0.0025mm。二者相配就保证了-0.0025〜+0.0025mm的过渡配合。活塞销的色漆涂在内孔端部，活塞上的色漆涂在销座