路基土干湿类型判定的若干问题浅析

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1、20142014Vo1.9No.4孙..君等：路基土干湿类型判定的若干问题浅析第9卷第4期路基土干湿类型判定的若干问题浅析孙君，杨兆兵，丁云飞（常州市规划设计院，江苏常州213000）摘要：市政道路工程勘察中，路基土干湿类型的判定结论为道路设计提供了设计依据。本文分析比较了相关规范给出的路基土干湿类型的判定标准，并结合市政道路工程勘察实践，提出了路基土干湿类型判定中，存在的若干问题和注意事项，供同行专家讨论、指导。关键词：土基干湿类型；市政道路勘察；判定标准中图分类号：TU441+.1文献标识码：A文

2、章编号：1007-1903（2014）04-0027-04路基承受道路自身恒载以及车辆荷载，是道路不可1.2《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)判或缺的组成部分，与路面结构协同工作，决定了道路的强定标准[4]度和稳定性。我国路面设计方法多基于弹性理论，现行规现行《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)则沿用《城[5]范对路基设计回弹模量作出了相应规定，对路基的强度市道路设计规范》(CJJ37-90)，根据不利季节路槽底以下和稳定性提出要求。路基的强度、稳定性及路面结构选型80cm深度内土的

3、平均稠度Bm判定土质路基的干湿类型，[1]和厚度取决于土性、路基土的湿度及重度、水文及气象如表2所示。状况等。在市政道路勘察、设计中，路基土干湿类型的判定，显得尤为重要。表2土基干湿类型判定标准干湿类型平均稠度B一般特征m1现行规范判定标准路基极不稳定，冰冻区春融翻浆，过湿<0.50非冰冻区雨季软弹。路基处理后方可铺筑路面。HH>H23[2]现行《市政工程勘察规范》

4、(CJJ56-2012)在路基土干路基上部土层处于地下水或地表[3]中湿0.75~1.00湿类型判定标准上沿用《市政工程勘察规范》(CJJ56-94)积水影响的过渡带内。H1>H>H2的相关条文：土基的干湿类型，根据不利季节路槽底面最路基上部土层处于地下水或地表干燥>1.00积水影响的过渡带内。H>H1低点以下0~80cm深度内土的平均液性指数按表1确定。注：1.H为不利季节路槽最低点距地下水或地表水水位高度。表1土基干湿类型判定标准2.H1、H2、H3分别为土基干燥、中湿和潮湿状态的水位临界高干湿类

5、型平均液性指数IL度(m)。过湿>1.00潮湿0.75~1.001.3规范判定标准对比分析中湿0.50~0.75干燥<0.50《市政工程勘察规范》(CJJ56-2012)中判定干湿类型作者简介：孙君，工程师，从事工程地质勘察相关工作。E-mail：sunjun_czpad@163.com。2720142014第9卷第4期分析评价Vo1.9No.4[7]的指标为平均液性指数，土的液性指数IL按式(1)计算：《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)则规定，液、塑限可通过以下两种方法测定：ωω－−ωω

6、PpIILL=(1)(1)液塑限联合测定仪100g圆锥下沉20mm为液限含ωωLL−－ωωPp水率ωL；通过液限含水率ωL与塑限入土深度hP间的关式中：ω为土的天然含水率(%)；系曲线，查得塑限入土深度hP，再根据锥入深度h与含水ωP为土的塑限含水率(%)；率ω间的关系图，查得塑限入土深度hP求出对应含水率，ωL为土的液限含水率(%)。即为塑限含水率ωP。《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)以平均稠度Bm(2)液塑限联合测定仪76g圆锥下沉17mm为液限含水作为干湿类型判定的指标参数，土的稠度

7、B按式(2)计算：率ωL；通过76g锥入土深度h与含水率ω的关系曲线，查得锥入土深度为2mm对应的含水率为塑限含水率ωP。ωωLL−－−ωω另外，对于测定土的界限含水率时取样标准问题，BB==(2)ωωωLLL−−－ωωωPPp《土工试验方法标准》(GBT50123-1999)规定土要过式中：ω为土的天然含水率(%)；0.5mm的筛才能进行试验。在实际操作过程中，某些土ωP为土的塑限含水率(%)；（如残积土）用眼睛观察含有较多的砂粒、砾石、岩屑、ωL为土的液限含水率(%)。岩块等，一旦过0.5mm筛后

8、做界限含水率试验，测出的塑将式(1)、式(2)相加，得：性指数可能很大，不能反映土的实际情况。因此这种土最好能采用筛分法确定砂粒含量。Iωωωω−－−−ωωωωPPPpωωωωLLLL−−－−−ωωωωωP−ωPωL−ωωL−ωIIILLLL+++BBB===IL+IBL++=++B==+==111(3)+=1=1ωωωLLLL−−－−ωωωPPPpωωωLLLL−−－−ωωωωLPPP−pωPωL−ωωLP−ωP2.2地形、地质、水文等因素的影响基于式