CTCS-3级列控系统应答器安装指导

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1、CTCS-3级列控系统应答器安装指导（V1.0）1适用范围1.1.1.1本规范规定了CTCS-3级列控系统应答器的设置和报文编制原则，适用于CTCS-3级客运专线列控系统应答器的工程设计、产品研发和工程实施。2参考文献[1J科技运(2008)34号《CTCS-3级列控系统总体技术方案》⑵铁科技(2006)68号《20（）-250km/h客运专线站后系统技术框架方案》铁集成(2007)124号《客运专线CTCS-2级列控系统配置及运用技术原则（暂行）》L4J科技运〔2007)158号《客运专线CTCS-2级列控系统乍站列控中心技术规范（暂行）》科技运(2008)127

2、号《CTCS-3级列控系统系统需求规范（SRS）》科技运(2008)127号《中国列车运行控制系统CTCS名词术语》3应答器设置规则（注：+0.5M改为+0.5M）3.1-•般规则3.1.1.1地而应答器设置应同时满足CTCS-2级系统的協求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。3.1.1.2下列应答器组应至少包含两个应答器：（1）发送线路参数的应答器组；（2）发送等级转换或RBC切换信息的应答器纽；（3）用于识别列年运行方向的应答器组；（4）位于发车进路始端的应答器组。3.1.1.3仅用于定位的应答器组为单个应答器。3.1.1.4应答器组设置应满足应答器容量

3、要求，当应答器容量不能满足要求时应增加组内应答器数量。3.1.1.5应答器组内相邻应答器间的距离应为5+（）.5m。设置在闭塞分区入口处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节200±0.5m,进站信号机处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节的距离宜为30±0.5m（从靠近绝缘节的应答器计算）。3.1.1.6设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近信号机侧。3.1.1.7相邻应答器组间距离应满足最小距离要求，止线应答器组内应答器距调谐单元（BA）或机械绝缘节的最小距离为30±0.5mo3.2区间应答器组【Q】设置3.2.1.1区间每个闭塞分区入口处设宜两个及以上

4、无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息，如图1所示。图1区间应答器组设置示意图3.2.1.2应答器组内距闭塞分区较近的应答器距闭塞分区入口200±0.5mo321.3当进站口发送反向线路数据的无源应答器容量不能满足要求时，应在区间设置反向中继应答器组（FQ）。反向中继应答器组对与区间应答器组共用，当区间应答器组容量不能满足要求时，可增加无源应答器发送反向线路数据，如图2所示。图2反向中继应答器组设置示意图3.3车站应答器组设置3.3.1进站信号机应答器纟ft[JZ]设置3.3.1.

5、1进站信号机（含反向）外方3O+O.5m处设置由一个冇源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组，如图3所示。图3进站应答器组设置示意图3.3.1.2正向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及调车危险等反向线路数据和正向线路坡度信息。3.3.1.3反向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险及RBC呼叫命令等正向线路数据和反向线路坡度信息。331.4有源应答器（含反向）根据区间运行方向发送接车或发车方向应答器链接信息、临时限速信息和正向的特殊区段信息。当排列侧向接车进路且区间运行方向为接车方向时发送应答器链接、线路允许

6、速度、轨道区段及临时限速等信息。3.3.2出站信号机应答器组【CZ】设置3.3.2.1车站到发线出站信号机外方20±0.5m处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，如图4所示。361.1有图定转线作业的正线出站信号机外方3O±O.5m处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，361.2无源应答器用于发送对发午方向有效的线路坡度信息和里程信息。361.3当发车信号关闭时，有源应答器发送发年方向有效的停车报文，该报文只含绝对停车信息包；当发车信号开放后，发送对发车方向有效的应答器链接、线路允许速度、轨道区段、临时限速及特殊区段等信息。（附加内容

7、：股道有分割点处DW应答器的安装，先过应答器再过分割点如果没股道有分割点，収股道中心安装DW应答器）图4出站应答器组设置示意图3.3.3进路应答器组设置【JL】3.3.3.1进路信号机外方30±0.5m处设置由一个冇源和一个无源应答器构成的应答器组。当该进路信号机防护的进路为唯一进路时，对不设置有源应答器。3.6.1.2当设置有源应答器组时，发送进路信息、临时限速信息和特殊区段信息，当设査为无源应答器组时，发送线路数据。3.3.4调年应答器组设置【DC】3.3.4.1对于冇调车作业并冇可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方15±0.5m处设置由一个有源应答器和