热电冷三联产机场方案

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1、2009年第6期上海电力热电冷三联产机场方案LucaFebbraio，胡立业。(1．瓦锡兰中国有限公司，北京100007；2．华东电力试验研究院有限公司，上海200437)摘要：热电冷三联产通过能源的梯级利用达到能源的高效利用，同时带来可观的经济效益和社会效益．并有效减少大气污染物的排放，热电冷三联产技术在欧美等发达国家得到了广泛的利用，文章阐述了机场使用_一联产的优势、瓦锡兰公司发电机组主要设备与特点以及在国外机场中的应用实例。关键词：热电冷三联产；效益；燃气发动机；机场；效率；分布式能源中图分类号：F206文献标识码：B中国民用航空公司正在制定民航业的“节能效率，

2、电厂需要靠近最终用户，因为传输热或冷冻减排计划”，研究建设绿色机场。在现场进行热电水比传输电力本身更有难度和昂贵。当安装空调联产，能让燃料的效率从常规发电厂的35大幅时，大约7O的建筑物年度冷却需求可以由电厂提高到86。在机场实施三联产则更有其独特的高峰冷却负荷来应付，而其余的3O由压缩机的优势。满足。这样，对于冷冻机的总投资成本便可以减到最低，制冷负荷还可以通过储存冷水进一步减1热电冷三联产(Trigeneration)低，也可以让负荷的个别控制更自由。1．1为公共建筑设计的有效电力和能源运行理念和控制策略更具重要意义，应作适为大型公共建设和工业园区提供电力、供暖当

3、的评估。其实，最佳的解决方案一般不是基于和空调的费用变得愈来愈昂贵，主要是公用事业所有冷冻水都由吸收式制冷机所产出的。燃料费用上升而涨价。此外，许多传统的供暖和2机场使用三联产的优势制冷方法都会因使用过时的技术而可能造成环境破坏。2．1机场能源需求为建筑群配置更有效的气候控制系统，而并据统计，机场1年中的典型能源需求，照明为非使用许多小型电驱动的供暖和制冷单元，已经23％，制冷为21，供暖为2O9／6，设备为19(包成了当今发展的趋势。热电联产(CHP)电厂以括登记、行李处理等)，备餐为10，电脑为5％单一的现场电力和能源来源，为这些楼字提供电(包括其他电子用品)，热

4、水为2。由此可见，电力、供暖和制冷，因为系统不需分开，所以在业务力负荷占总能源需求的57％，冷热负荷占43。操作上和效率上提供了重要优势。这种结合生产2．2提高机场的能源效率电力和多元热能的方法，被称为“热电冷三联产”。(1)改善机场的能量负荷(热能和电力)。可事实上，其工作原理就是在热电联产的基础上进以采取更好的建筑形式；改善建筑材料的规范；注一步加上吸收式制冷机来制冷，而不使用电力驱意建筑结构的细节；使用能源消耗量低的设备等动冷冻压缩机。措施。1．2公共建筑受益于热电冷三联产(2)采用高效热电冷三联产技术，使用高效率热电冷三联产的要领是基于建筑物或工厂共的产出供应

5、系统(热能和电力)。有的电力、供暖和制冷需求。如果电厂靠近热和2．3机场使用热电冷三联产的优势冷冻水的用户，那么电力分配损耗自然也会较低。热电冷三联产技术就是同时把燃料转化为电许多工业建筑和公共建筑物都有一个合适的制冷力、热水或蒸汽和冷冻水的技术。和制冷需求组合，可以受益于热电冷三联产电厂，在机场满足能源需求可有以下3种途径：例如：食品工业、商场、医院和机场等。(1)向电网公司购电和向热力公司购热。为了最大限度地提高热电冷三联产电厂的总(2)从电网公司购买电，但自己生产热能和制一475上海电力2009年第6期冷(需投资锅炉与制冷机)。(3)自己生产电与热能。从能源效率

6、角度看，在现场同时生产电和生产热是最有利的方案。机场使用热电冷三联产的优势在于同时具有大量电能和热能的需求，即使机场从电网购买电力，从运行安全出发，也需要拥有紧急备用发电机，以防电网瘫痪时急用。2．4热电冷三联产的运作热电冷三联产的运作如图1所示。燃图23300kW单效吸收式冷却机9O℃的热水作为能量来源，而二段型溴化锂吸收式制冷机，需要大约170℃的水温，这意味着是以蒸汽的形式做功。单段型溴化锂吸收式制冷机产出6～8℃的水，性能系数(C0P)约为O．7，而二段型制冷机的C0P约为1．2。这意味着它们可以生产O．7倍或1．2倍热源负荷的相应冷却负荷。冷却水分配泵如图3

7、所示。图1热电冷三联产由图1可见，电能为46，热水为4O，总能利用效率大幅度提高到86。2．5热电冷三联产在机场的应用(1)机场紧急备用动力；(2)与电网互相连接的电力；(3)可供暖以及其他多种用途的热水；(4)为机场空调使用的冷冻水。上述功能均可以不间断地同时供应。3热电冷联产主要设备图3冷却水分配泵3．1带吸收式制冷机的空调设备3．2燃气发动机的特点对于热电冷三联产来说，把单效吸收式制冷与燃气轮机比较，以天然气作为燃料的往复机连接到热水系统是最合适的解决办法。在冬季式发动机机场3300kW三联产项目中，在发电、的热水高峰需求，会超过从发动机电厂的