超超临界机组汽轮机保护系统研究

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1、第33卷第1期华电技术Vo1．33No．12011年1月HuadianTechnologyJan．2011超超临界机组汽轮机保护系统研究安小民(望亭发电厂，江苏苏州215155)摘要：论述了超超临界机组汽轮机保护系统的设备控制策略，介绍了各个保护回路信号处理和工作原理，根据汽轮机保护系统几次跳闸情况，分析了系统中存在的问题，提出了修改方案，以提高机组的经济性。关键词：保护系统；遮断；控制逻辑；信号处理中图分类号：TK323文献标志码：B文章编号：1674—1951(2011)O1—0009—05望亭发电厂3，4汽轮机是技术引进型的660汽轮机跳闸系统动作停机电磁阀，遮断机组。电子MW超超

2、临界机组，汽轮机采用的是西门子公司的保护系统信号包括如下2项：单轴、四缸、四排汽、一次中间再热、凝汽式、超超临(1)硬接线输出：电子保护系统输出3个信号，界发电机组，汽轮机本体及与之关联的部分辅机控通过接线方式送至汽机跳闸系统。制、机组主保护控制DEH系统由西门子公司T3000(2)数据通讯输出：电子保护系统“Write”功能一SPPA型控制软件实现的。块通过网路至汽机跳闸系统“Read”功能块进行连接。1汽轮机保护系统概貌1．2汽轮机遮断系统汽轮机保护系统如图1所示。(1)汽轮机遮断系统是一个连接电子保护系1．1电子保护系统统／超速保护系统和遮断电磁阀的二通道系统。汽轮机电子保护系统接

3、受传感器、热电偶、油(2)所有的汽轮机遮断指令(超速保护信号1压、主燃料跳闸MFT(MainFuelTrip)等重要的保护和2、电子保护系统信号、发电机保护、遮断按钮等信号。当这些信号超过预设的报警值时，发出报警。产生停机信号)，都需通过汽轮机遮断(TI1s)系统动当参数继续变化超过遮断值时，发出遮断信号，通过作遮断电磁阀。跳闸线圈图1汽轮机保护系统(3)停机信号和电磁阀控制信号采用故障安全收稿日期：2010—08—10型卡件，双通道输入输出。·l0·华电技术第33卷1．3超速保护系统跳闸逻辑：超速保护系统BRAUN控制装置工作原理：现1)模拟量信号中一通道有超过跳闸值或测点场安装6个非

4、接触型ASS系列霍尔传感器的转速质量故障，且另一通道有超过跳闸值或测点质量故测量探头，每个探头信号分别送至对应转速监控模障，延时6S输出跳闸信号。块E1655，每3个转速监控模块配1块看门狗处理2)TSI系统输入的2个通道故障，延时5S输器E1696，El696用于测试同步监控自动巡检过程出跳闸指令。中每个测速通道反馈的信息是否正常，检测传感器(3)EH油压力低跳闸。输入信号包括3个模回路故障和传感器信号故障并输出报警。6个探头拟量信号：EH油母管压力、1泵出口压力和2泵分成2组控制器，形成冗余配置。同时，超速保护系出口压力。统配置1个复位按钮，当没有超速信号时可以人工信号处理：每个模拟

5、量信号输入至对应的AS．将该保护系统进行复位。MON功能块进行定值计算和质量判断，分别输出测1．4硬件线回路点质量故障、压力越限报警及跳闸值和模拟量信号。硬接线回路由电源熔丝、中间继电器、3个手动跳闸逻辑：在机组启动后，母管压力大于15停机按钮、2个复位按钮等组成，其作用为控制跳闸MPa且1和2泵出口压力同时小于l0．5MPa，延卡件电源供应。时5S后输出跳闸指令。(4)SGC54步系统自动停：DEH系统自动停发2控制原理出跳闸指令。2．1硬接线输出信号控制(5)锅炉MFT信号停机：输入信号包括3个开(1)轴承温度高跳闸。输入信号为模拟量，总关量信号进入对应的BSMON功能块。计跳闸输出

6、信号21点。1轴承左(右)前上(下)部跳闸逻辑：3个开关量信号进行三取二逻辑运温度；2轴承左(右)前上(下)部温度；2推力轴算，条件满足即输出跳闸信号。承左(右)前上(下)部温度；3～5轴承左(右)前2．2数据通讯输出下部温度；6～8轴承左前下部温度。数据通讯输出包括高压缸叶片温度高跳闸，l信号处理：每个部件由3个模拟量信号输入，每和2低压排汽温度高跳闸，l和2凝汽器真空高个模拟量信号分别进入对应的模拟量信号处理功能跳闸以及汽轮机轴向位移大跳闸。块(ASMON)进行定值计算和质量判断，分别输出测(1)高压缸排汽温度高跳闸。输入信号为模拟点质量故障、温度越限报警及跳闸信号和模拟量信量，跳闸

7、输出信号1点。号，3个模拟量信号需要进行平均值运算供调节回信号处理：与轴承温度信号处理相同，其中高压路使用并进行两两偏差比较，当偏差大于限值时输内缸温度信号进行三取平均值计算后再与高压缸排出不一致信号，它等同于信号大于跳闸值。汽温度信号进行比较。跳闸逻辑：跳闸逻辑：1)当3个信号中有2个信号大于跳闸值即输1)当3个高压缸排汽温度中有2个信号大于出停机信号；高压内缸温度3oC时，输出跳闸信号；2)3个信号中有2个不一致信号时且有1个2