轨道检查车运用管理办法

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1、铁运[2005]17号关于发布《轨道检查车运用管理办法》的通知为适应铁路提速和轨检技术的发展需要，进一步规范轨道检查车的运用管理，部组织修订了《轨道检查车运用管理办法》，现予发布，自2005年3月1日起实行。铁道部原工务局《轨道检查车使用管理办法》（工综技〔1996〕39号）同时废止。二OO五年一月十九日轨道检查车运用管理办法第一章总则第一条轨道检查车（以下简称轨检车）是检查轨道状态，查找轨道病害，评定线路动态质量，指导线路维修的动态检查设备，其作用是通过检查了解和掌握线路局部不平顺（峰值管理）、线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量

2、，对线路养护维修工作进行指导，实现轨道科学管理.第二条轨检车为特种用途车，其检测系统应具有良好稳定的工作状态，以确保其检测数据的准确、可靠。第三条轨道检查必须严格执行国家和铁道部有关技术标准及规定，提供的检测结果和报告必须科学、准确、公正。第四条本办法用于轨检车的运用和管理，各铁路局（含青藏铁路公司，下同）及铁道科学研究院应依照本办法制定运用管理细则。第二章职责与分工第五条轨检车检查分为两级：铁道部轨检车检查和铁路局轨检车检查。铁道部轨检车检查在运输局的领导下由部基础设施检测中心（以下简称部检测中心）组织实施，铁路局轨检车检查由铁路局组

3、织实施。第六条运输局负责拟定全路轨检车的检测标准和运用管理规章制度，负责制定铁道部轨检车的年度检查计划。各铁路局应根据铁道部的有关规定和要求，编制本局轨检车的年度检查计划，完成局管内轨道检查任务。铁道部轨检车编挂直达特快列车检查提速干线时，运输局应派员每月至少添乘一次，有关铁路局应派工务处主管领导每月至少添乘一次；检查其它线路时，有关铁路局工务处应派员添乘。第七条部检测中心是全路轨检车运用和设备技术管理的执行机构，承担全路重要干线的轨道检查，对一般线路进行抽检；分析轨道质量状况；承担轨检车检测设备的新制、改造、维护和修理工作；组织全路轨

4、检车的年检对标及人员技术培训。第三章检测项目和检测报告第八条轨检车分为：GJ-3型、GJ-4型、GJ-4G型、GJ-5型。第九条轨检车的检测项目包括：序号检测项目GJ-3GJ-4GJ-4GGJ-51左右轨高低VVVV2左右轨轨向VVV3轨距VVVV4水平VVVV5扭曲（三角坑）VVV6车体垂直与水平振动加速度VVVV7曲线超高—VVV8钢轨断面磨耗——可扩充V9钢轨波浪磨耗—可扩充可扩充V10钢轨表面擦伤—可扩充可扩充可扩充11轴箱振动加速度可扩充可扩充可扩充可扩充1~6项属必检项目，7-11项供有关部门参考，目前不参与评分。第十条轨检

5、车应提供下列检测报告:序号报告类型GJ-3GJ-4GJ-4GGJ-51II、IILIV级超限报告VVVV2曲线报告—VVV3公里小结报告VVV4区段总结报告VVV5轨道质量指数（TQI）报告VVVV安装有钢轨断面磨耗、钢轨波浪磨耗、钢轨表面擦伤、轴箱振动加速度等检测项目的轨检车应提供相应的检测报告。第十一条轨检车检测报告的基本格式应规范统一。轨检车超限数据应采用数据库存储方式，数据库实行统一格式。第十二条部检测中心在检测中发现的III级及以上超限，应及时通知铁路局工务处，工务处应在24小时内将III级及以上超限的复核结果和处理情况报运输

6、局，并抄送部检测中心。部检测中心应于每月十日（次年一月底）前向运输局提交上月（上一年度）的检测分析报告（年度总报告）。第十三条铁路局在检测中发现的III级及以上超限，应及时通知工务段，工务段应将III级及以上超限的复核结果和处理情况报铁路局工务处。各铁路局应在每季度第一个月20日前向运输局提交上季度检测分析报告，并抄送部检测中心。第十四条铁路局轨检车主管部门，应在每年初20日内将上一年度轨检车线路检测情况、设备运用状态等以书面报告形式报运输局，并抄送部检测中心。第十五条对于检测中重复出现的III级及以上超限，部检测中心应报运输局，铁路局

7、轨检车应报铁路局工务处。第十六条部检测中心应及时将各线检测报告上传铁道部办公网，各铁路局工务处应指定专人下载并向各工务段分发。第四章检测周期和评定标准第十七条轨道状态检测周期和质量评定标准按《铁路线路维修规则》、《第五次大面积提速调图有关规章制度标准暂行规定》（铁运〔2004〕26号）及铁道部有关规定执行。第十八条轨检车执行检查任务时，线路质量评定标准宜按照线路容许速度分段执行。第五章检测运用第十九条各铁路局要正确认识轨检车在指导养护维修工作中的作用，杜绝突击整修线路应付轨检车检查，不利用轨检车检测结果作为考核、评比相关部门的依据。各单

8、位要对轨检车检测结果进行认真分析,切实用于指导线路养护维修。第二十条铁道部轨检车具体检查日期和编挂车次以运输局电文下达，铁路局各相关部门据此做出安排，确保加挂列车安全、正点运行。无特殊情况不得随意更改编挂时