轨道车检查的基本知识

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1、第一章轨道车检查的基本知识、工具、顺序及内容一、轨道车检查的基本方法轨道车司机应该对所使用车辆的结构、各部件名称、安装位置、工作状态非常熟悉，并掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间。在检查轨道车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行。要求做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断出故障所处的位置和故障产生的不良程度，并能采取适当的措施

2、和方法加以排除。轨道车检查基本方法归纳起来主要以下五种:1＞锤检法：锤检法分为锤击、锤触、锤撬(1)锤击锤击是依靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度和部件是否发生断裂。锤击适用于14mm以上的各紧固螺栓,弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好"轻重缓急"，不可用力过大，以免损伤部件，不准许锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件。14mm及其以下的螺栓、螺钉禁止锤击。(2)锤触锤触是将检车锤接触被检物件后，用一

3、定的力去压、勾、顶的一种方法。主要适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉、管子、卡子以及一些脆弱部件。视其是否松缓或裂损。(3)锤撬用锤柄或锤尖拔动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。2、手检法：(1)手动对不适宜锤检的部件应用手动检查。手动包括：晃、拍、握、拧。适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。采用：”晃动看安装、手拧看松漏"的方法视其是否松缓、泄漏、安装牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。(2)手触主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。在运行中不能进行手触温度检查的部件，

4、应在停车后马上进行。手触时先用手指感觉温度，再用手背判断温度。手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参第一章轨道车检查的基本知识、工具、顺序及内容一、轨道车检查的基本方法轨道车司机应该对所使用车辆的结构、各部件名称、安装位置、工作状态非常熟悉，并掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间。在检查轨道车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行。要求做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。在检查过程中，根据声

5、音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断出故障所处的位置和故障产生的不良程度，并能采取适当的措施和方法加以排除。轨道车检查基本方法归纳起来主要以下五种:1＞锤检法：锤检法分为锤击、锤触、锤撬(1)锤击锤击是依靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度和部件是否发生断裂。锤击适用于14mm以上的各紧固螺栓,弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好"轻重缓急"，不可用力过大，以免损伤部件，不准许锤击带有压力的管接头以及摩擦工作

6、面和光洁度较高的部件。14mm及其以下的螺栓、螺钉禁止锤击。(2)锤触锤触是将检车锤接触被检物件后，用一定的力去压、勾、顶的一种方法。主要适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉、管子、卡子以及一些脆弱部件。视其是否松缓或裂损。(3)锤撬用锤柄或锤尖拔动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。2、手检法：(1)手动对不适宜锤检的部件应用手动检查。手动包括：晃、拍、握、拧。适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。采用：”晃动看安装、手拧看松漏"的方法视其是否松缓、泄漏、安装牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。(

7、2)手触主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行。手触时先用手指感觉温度，再用手背判断温度。手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参照下表：热别相应的温度。C判别方法平热40°C上下能长时间手触微热70°C上下手触能持续3秒强热90°C上下不能手触激热150°C±下变色烧热150°C以上生烟3、目视法：是通过对各零部件总成外观是否裂纹、变形、弯曲、脱落、位移等现象的观察所获得的信息。在使用锤检和手检的同时进行目视检查，做到手、眼、锤、灯配合协调，动作一致。如

8、对各仪表指针的位置，检验日期的确认，各紧固螺栓平垫及弹簧垫片状态，油水管路是否存在泄漏，各油、水位的确认，电机火花等级的判定等等均需要进行目视。4、测量法:使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙，距离、行程等限度尺寸。5、