架空线路施工作业指导书

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1、架空线路施工作业指导书3.1D型梁滋工3.1.1施工流程殛-

2、开挖支墩

3、一

4、灌注混凝土

5、-

6、D型梁架设准劄-g施防护

7、f

8、配合人员到位

9、-

10、封锁线路

11、一

12、扒道祚按一片癖一圉装横梁IT按另一片纵梁及斜杆和连接柯T检查确认各连接点I-检查线路I->

13、开通线路3.1.2主要技术标准3.1.2.1严格执行《安规》《行规》《铁路工程施工安全技术规程》,成都铁路起重运输机械厂《D型施工便梁使用说明书》。3.1.2.2铁路施工便梁适用于既有线路或站场的桥涵施工，他最大的优先是在不中断行车的情况下，利用它进行桥涵的开挖和施工，并且具有运输和拆卸方

14、便的特点。3.1.2.3施工便梁是临时桥梁结构，不能按正常永久性桥梁使用。适用于单线、双线直线，曲线（D24型时，RM400米），行车限速为45km/h,线路钢轨不轻于43kg/m新轨。3.1.2.4便梁采用铁路“建筑-1限界”。3.1.2.5在曲线上使用时，考虑外侧抬高，但外轨超高不得大于150mm（不得大于既有线路超髙）。D梁按平分中矢布置。3.1.2.6挖孔桩开挖尺寸为设计支墩加0.3米，桩底标高比洞身开挖基底低2.0m,桩底应为弱风化岩石，桩基基底标高及基础承载力应满足设计及规范要求；桩顶标高应满足D梁安装位置的需求。3.

15、1.2.7在桩心（身）混凝土灌注前，采用150*150mm的预埋件按竖向间距300mm布置。在预埋件布置时，必须按照平行横梁的位置进行。（在桩身顶埋设D梁限位桩）运输及安装机具及设备序号机具及设备名称单位数量备注1轨道车厶2260吨平板车辆3其中一台安装D型吊350吨液压千斤顶台44450滚筒根41.0m长5滑车厶40.8X1.0m6P50短轨根85.5m7葫芦（手动）台510吨重8e14钢丝绳米30备齐卡口配件9安全绳米403.1.3重点卡控措施3.1.3.1加强施工期间对轨底橡胶垫片的检查，防止因橡胶位移和磨损后造成轨道短路故

16、障。3.1.3.2线路检查执行2小时一遍，并做好检查记录。发现超限处所立即处理。3.1.3.3无缝线路地段架梁施工前夏季要做好钢轨锁定轨温的调查，根据情况开展应力放散工作，施工期间加强轨温检测，制定轨道线路架梁后相关的防涨轨措施和涨轨后的应急预案。3.1.3.4建立承台桩沉降和位移观测系统，并做好记录。3.1.3.5建立D型梁位移观测制度，使用过程中，应随时检查、抄平，采用千斤顶和轨底加垫片调整水平，上紧松动的螺栓，并做好记录。3.1.3.6做好D型钢梁运输、装卸安全卡控3.1.3.6.1D型梁运输前，必须支撑牢固，捆绑正确，严格

17、检查。3.1.3.6.2提前搭好枕木垛，保证有2440mm的限界，曲线地段要考虑D型梁架设后内外侧加宽，并做好限界的检查监控。3.1.3.7做好D型钢梁安装安全卡控3.1.3.7.1扒除道床，单根抽换枕木，抽换枕木应按工务规则要求“六抽一”。由主梁两端向中心排列抽换，抽一根枕木，塞一根横梁，钢轨下垫适当的绝缘胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车，塞入横梁时，要对准梁肋，安装下牛腿和夹板，垫好胶垫。3.1.3.7.2就位后的主梁与横梁联结，联结时先联结主梁两端的两根横梁；测量对角线，抄平调整主梁位置，保证对角线误差小于15mm,联

18、结其余主横梁，每隔一根横梁拉紧一根绝缘轨距拉杆。3.1.3.7.3逐段扒除道祚，安装斜杆和所有联结零件，弹簧垫圈不得漏装，同时安装好方向拉杆。3・2路基便梁滋工3.2.1施工流程设置防护―►放线—>开挖支墩—►灌注混凝土—►架空线路f安设绝缘拉杆f检查线路几何尺寸f清理施工现场f质量回检I十I拆除防护3.2.2主要技术标准3.2.2.1施工地段线路钢轨不轻于43Kg/m新轨截面，直线和曲线地段行车最高限速35km/h（曲线），45km/h（直线）；地基承载力不足时应限速25km/ho3.2.2.2无缝线路地段要进行应力放散，轨温高

19、于锁定轨温10°C,不准动道，保证施工地段轨温差值为：木枕±5£,混凝土枕±10°Co3.2.2.3当路基不能满足地基承载力要求或遇水地基承载力下降时，必须采取临时降低运行速度、增加支座受力面积、地基置换等措施，直到以满足线路运行列车最大动荷载要求为止。3.2.2.4允许架设线路的最小曲线半径180m,曲线半径小于600m,纵梁必须加横撑，增加其横向阻力。3.2.2.5钢轨接头处应冻结或加密横梁设置。3.2.2.6每孔梁四个支墩顶标高必须在同一平面，使其受力均衡，防止不均匀沉降。3.2.2.7自动闭塞区段施工必须使用轨底绝缘扣板避

20、免钢轨短路。3.2.2.8无缝线路300M以下小半径曲线地段只能单孔使用，切边和开挖长度应控制在5米以内，在其它区段允许两孔同时使用，切边和开挖长度控制在10米以内。3.2.3重点卡控措施3.2.3.1.对基本轨实施紧密探伤。3.2.3.2.路基梁