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时间:2019-11-24
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1、石家庄市城市轨道交通1号线一期工程06标段轨道梁施工方案编制单位:中铁七局集团有限公司石家庄地铁1号线06标项目经理部编制人:审核人:审批人:编制日期:石家庄地铁1号线06标段轨道梁施工方案-24石家庄地铁1号线06标段轨道梁施工方案目录一、编制依据1二、工程概况2三、轨道梁设计33.1省博物馆站轨道梁设计33.1.1省博物馆站轨道梁结构33.1.2博物馆站轨道梁承载力53.1.2.1轨道梁所需承载力计算53.1.2.2正截面受弯承载力计算63.1.2.3斜截面承载力计算63.1.2.4大梁挠度验算73
2、.2体育场站轨道梁设计83.2.1体育场站轨道梁结构83.2.2体育场站钢结构箱式轨道梁承载力103.2.2.1轨道梁所需承载力计算103.2.2.2正截面受弯承载力计算123.2.2.3抗剪力计算123.2.2.4大梁挠度验算133.2.3体育场站钢筋混凝土轨道梁承载力133.2.3.1轨道梁所需承载力计算133.2.3.2正截面受弯承载力计算143.2.3.3斜截面承载力计算153.2.3.4大梁挠度验算16四、轨道梁施工174.1施工准备174.2梁底标高174.3钢筋制安174.4模板安装及加固
3、174.5混凝土浇筑18五、安全保证措施195.1吊装安全注意事项195.2机械设备使用安全保证措施22六、文明施工及环保措施236.1现场文明施工措施236.2环保措施23-24石家庄地铁1号线06标段轨道梁施工方案轨道梁施工方案一、编制依据1、石家庄市城市轨道交通1号线一期工程设计图纸。2、石家庄市城市轨道交通1号线一期土建工程、岩土工程勘察报告。3、现场实际情况调查。4、有关施工规范、质量技术标准,以及石家庄市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。遵照的技术标准及规范如下:国标GB/T1
4、9000族标准;安全、环境和职业健康14000/28000《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)《钢筋焊接及验收规程》(JBJ18-2012)《混凝土结构工程施工质量验收规范(2010版)》(GB50204-2002)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)《建筑施工手册(第五版)》《建筑施工计算手册》5、我公司在施工中积累的经验及对工程施工的研究成果和技术储备。-24石家庄地铁1
5、号线06标段轨道梁施工方案二、工程概况中铁七局集团有限公司石家庄地铁1号线06标段施工任务为2站2区间,具体工程范围为省博物馆站~体育场站~北宋站(不含),全长2.53公里,计划使用1台盾构。【省博物馆站】:车站位于中山东路与广安大街交叉口,西北侧为国际大厦,东北侧为石家庄世贸广场酒店,南侧为省博物馆广场。本站为地下三层岛式车站,车站主体结构长194.12米,标准段宽度为22.3米,开挖深度约为25m,主体采用明挖顺做法施工,与广安街地下商业广场接口处采用盖挖法施工。车站东端头为本标段盾构接收端头。【体
6、育场站】:车站位于中山东路和体育南大街十字路口处,沿中山东路向西布置。本站为地下二层岛式车站,车站基坑标准段宽约21.1m,深约17.04m,车站总长210.86m。采用明挖顺做法施工,部分结构采用盖挖法施工。车站东西两端头均为盾构始发井。【省博物馆站~体育场站区间】:隧道位于中山东路下,沿中山东路敷设,区间总长约731.31米,使用盾构法施工。【体育场站~北宋站区间】:隧道位于中山东路下,沿中山东路敷设,区间总长约935.14米,使用盾构法施工。-24石家庄地铁1号线06标段轨道梁施工方案三、轨道梁设
7、计根据本标段施工组织筹划,结合施工场地布置,本标段车站主体施工阶段,分别在省博物馆站、体育场站各布置一台5+5t龙门吊,用于设备、物资吊装提升使用,龙门吊走行轨设置于车站标准段围护结构挡土墙上方。而体育场站后期将作为盾构施工场地,还将布置1台45t龙门吊,用于盾构出渣使用,与5+5t龙门吊使用同一走行轨。为便于施工,在体育场站东端头、省博物馆站东西两端头扩大段分别设置1组轨道梁,用于龙门吊行走使用。3.1省博物馆站轨道梁设计3.1.1省博物馆站轨道梁结构因省博物馆站首道支撑为混凝土结构,且冠梁距地面较近
8、,部分支撑与轨道梁相冲突,故采用钢筋混凝土结构,轨道梁钢筋与冠梁、支撑钢筋一同绑扎。轨道梁平面布置详见下图1。图1轨道梁步置图省博物馆站东、西两端头扩大段轨道梁跨度最长为26.2m,故轨道梁高度设置为1.2m,宽度设置为0.5m,采用C30混凝土浇筑,主筋采用20根HRB400直径25mm的螺纹钢,腰筋采用12根HRB400直径20mm的螺纹钢,箍筋采用HPB300直径10mm的圆钢。钢筋分布详见下图2、图3。-24石家庄地铁1号线06标段
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