山區公路隧道施工技術探析

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1、山區公路隧道施工技術探析摘要：根據隧道地質情況和設計特點，結合某隧道施工實踐,總結公路隧道施工的施工方法和施工過程控制關鍵詞：公路隧道;施工；控制1工程概況本合同段設山嶺隧道一座，起止裡程為K144+050〜K145+150,全長llOOmo隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風化厚度大，巖體多以碎裂結構為主，不同風化程度的流紋巖,力學性質差別較大，隧道區域劃分為II、III類圍巖。隧道穿越二級分水嶺，地下水類型以基巖裂隙水為主，賦水性中-富。根據對設計文件的理解和實地現場考察，結合我局多年隧道施工的經驗，以及對地質狀況的瞭解，我們將采取必要的措施、方案

2、，克服施工中可能發生的一切問題,高速、優質的完成隧道的建設2施工方案隧道遵循新奧法原理按信息化施工，嚴格遵循“管超前、嚴註漿、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則;在II、III級硬巖段則采用上下臺階法施工（圖略）。雙側壁導坑法的主要施工步流程為：超前支護、開挖一、初期支護1-開挖二、初期支護2-二襯3-開挖三、初期支護4-開挖四、初期支護5-二襯6—開挖五、初期支護7—開挖六f開挖七、初期支護8—二襯9-二襯10；臺階法的主要施工步流程為：開挖一、初期支護1—開挖二、初期支護2—開挖三、初期支護3—開挖四、初期支護4-二襯5。並在初期支護與二

3、襯之間鋪設土工佈和防水板，形成隧道的防排水體系，消除初期支護與二襯間的剪力傳遞，避免二襯開裂,從而提高二襯的防水性能、承載能力和耐久性。根據圍巖類別及地質條件狀況，本隧道支護型式分設為SI、S2、S3、S4、S5o（各型支護參數表略:表說明：噴射観采用鋼纖維碗;襯砌采用25#防水轻；其中SI、S2、S3、S4為鋼筋観）3施工過程及控制II、III級巖開挖、支護順序如下：上半斷面先行中心導坑開挖，每次開挖循環進尺應W400cm；然後施做拱頂初期支護;後行左右側壁臺階開挖，左右側交錯進行，間距應W400cm,然後施做拱部初期支護；下半斷面開挖采用單側落底，左右側

4、交錯進行,間距應W400cm。先行中心導坑與後行左右側壁臺階前後間距應250m,最終全斷面模築二次素混凝土襯砌3.1施工前準備工作3.1.1場地佈置隧道‌；多‌；處於山嶺‌；之中‌；，‌；洞口‌；場地‌；一般比較‌；狹窄‌；，‌；而‌；隧道‌；施工‌；工作面‌；也‌；很‌；狹窄‌；，但是‌；隧道‌；施工‌；機械‌；設備、‌；支撐‌；

5、材料‌；和襯砌‌；材料‌；很多‌；，‌；若‌；事前‌；沒有很好‌；規范‌；，‌；就‌；會容易‌；造成‌；相互‌；幹擾，‌；影響‌；施工‌；效率等‌；不‌；合理‌；現象‌；，‌；甚至發生‌；安全事故‌；。‌；因此，‌；在‌；隧道‌；施工前‌；必須‌；做好‌

6、；詳細‌；的‌；施工調查，‌；根據‌；隧道工程‌；規模‌；大小‌；、洞口‌；地形‌；特點‌；、棄‌；渣場‌；位置‌；和水源‌；情況‌；及‌；工期‌；要求‌；,結合‌；勞動力‌；安排‌；、‌；機械‌；設備、‌；材料‌；用量‌；、‌；施工‌；方法等‌；因素‌；，

7、204；繪制施工‌；場地‌；總體‌；佈置o‌；3.1.2測量控制本隧道屬長隧道，測量工作關鍵。開工前，首先復測設計中線,並在山頂佈設導線網聯系進出洞口方向，達到設計精度,進出口高程進行復測閉合,采用統一高程。施工中在洞內佈設導線，建立中線與導線互控網絡，經常將洞內點引出洞外與導線網聯系，進行檢測復核。貫通後進行洞內與洞外控制點閉合測量。確保隧道中線精度符合要求3.2隧道口施工隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩與暗洞交接處7m范圍開挖至隧道上斷面標高

8、，作為隧道進洞施工平臺。明洞段采用拱部明挖，內邊墻暗