工程伤害事故原因分析

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1、工程伤害事故原因分析摘要：结合近年来发生的工程伤害事故，本文分析了事故发生的原因和危害，特别是分析了与强度、刚度、稳定性失效有关的工程事故。使工科学生提前T解未来的工作安全环境和要求，全面树立安全第一、以人为本的理念，帮助学生在以后的工程设计和实施中，迅速适应生产的安全要求，确保人民的生命与财产安全，全面提高工程效果和生产效益。关键词：工程事故；事故原因；事故类型DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.21.110随着经济建设的迅速发展，我国各地的工程建设突飞猛进的发展，建筑规模也在逐年扩大，民用，工业，交通，城市等基础设施的建设遍布城乡。多年来,我国政府

2、和企事业单位一直致力于安全事故的预防和治理工作，并且在这些方面取得了显著的成绩，但是各类的安全事故仍然在不断地发生，社会物质财富仍然在遭受着极大损失。工科大学生毕业之后是直接服务于生产建设的，直接为各种工程服务的，无论作为工程技术人员，还是作为管理者，都将是安全生产的直接责任者和管理者，他们的素养对于安全生产至关重要。目前，工科大学生的在校教育偏重于基础知识、专业知识的培养,很少涉及工程安全教育方面。本文结合近年来发生的工程事故，找出事故发生的原因和危害，特别是调查并分析与强度、刚度、稳定性失效有关的工程事故。使工科学生提前了解未来的工作安全环境和要求，全面树立安全第一、以人为本的理念

3、，帮助学生在以后的工程设计和实施中，迅速适应生产的安全要求，确保人民的生命与财产安全，全面提高工程效果和生产效益。1资料和方法1.1资料来源与方法本研究资料来源于近些年来各地发生重大工程事故的新闻报道、有关工程事故调查文章以及实地考察得出的资料，以此来进行整理和统计分析。1.2调查研究内容调查内容包括事故发生的时间，行业类别，事故报告资料，事故原因，经济损失以及人员伤亡情况。2调查结果分析2.1事故造成的损失在1980至2016年观察期间，各地共发生重大的机械行业事故48起，造成357人死亡或者重伤，其中死亡150人，重伤207人，经济损失总达近两亿元。自2000年到2016年期间35

4、次桥梁事故造成直接经济损失近5亿，人员伤亡高达572人，其中193人死亡,重伤379人。自1977年至2016年期间，各地发生的29起建筑工程事故造成近2亿元，人员伤亡高达666人，其中252人死亡，57人重伤，357人轻伤。2.2事故行业分布特点对于机械事故来说，主要包括起重机典型事故，化工机械事故，工程机械事故，农业机械事故，木工机械事故等等。在机械行业发生的48例伤亡事故中,以化工机械行业事故最多，175人，占49%；其次是以起重机机械事故较多，119人，占33%；再次是以工程机械事故较多，46人，占13%；农业机械事故和木工机械事故分别占3%和2%o对于桥梁事故来说，主要包括以

5、下四个方面：设计原因造成的桥梁毁坏事故；施工技术不当和制造质量缺陷造成的桥梁事故；运营管理不当造成的桥梁事故；自然灾害和水文地质因素造成的桥梁事故。对于建筑工程事故，可以从建筑工程质量事故和建筑施工安全事故两个方面进行分析，其中建筑施工安全事故可以分为工程坍塌事故、模板坍塌事故、机械伤害事故和其他类型事故四类，其他类型事故包括高处坠落、物体打击、触电等。建筑工程质量事故包括因地基的土壤和承载能力引起的事故，因建筑结构的载荷和受力特点引起的事故，因砌筑的材料、方法与砌体的强度和稳定性引起的事故，因混凝土的质量引发的事故，因设计与施工方面的问题引发的事故。2.3事故原因分布特点2.3.1起

6、重机机械事故的事故原因%1强度失效。严重超负荷吊重，载荷在塔身处弯矩过大，造成塔身下部折弯［1］。塔身弯曲超载，当遭遇大风时，在塔身的主旋杆处发生失效。施工的升降机配重坠落导致强度失效［2］。由于配重缺少一个导向滑轮，导致配重在运行过程中不能够顺畅的沿轨道运行，并经常与最后一道附着装置发生干涉摩擦或碰撞。发生事故时吊笼的配重没能通过最后一道附墙架装置，而是直接撞击到该装置的下部，造成附着杆的损坏和向上移位，同时，钢丝绳将巨大的阻力传递给吊笼顶部的钢丝绳固定横梁，将横梁从螺栓固定的压板下拉出，造成与吊笼的分离，导致钢丝绳瞬间发生破坏，从而导致事故发生。%1力矩不平衡导致倾覆。塔式起重机起

7、吊汽车,吊起时超载，塔吊大臂吊点位置不正确，导致汽车吊突然倾覆，塔式起重机大臂将旁边一部施工升降机砸到造成事故发生。在将下回转平台与塔身联结螺栓的螺母全部松开去除时没有调整好平衡，导致顶升套架与下回转平台对角联结的销轴耳板不足以承受不平衡弯矩，造成耳板破坏失效。2.3.2桥梁事故原因%1设计原因造成的桥梁毁坏事故［3］。盲目创新，追求新颖，缺乏科学实例证明。现在城市规划往往追求创新和国际化，桥梁设计也出现了这样的问题，一些建筑设计公司为了追求美