国际商务管理swto分析-比亚迪

《国际商务管理swto分析-比亚迪》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、比亚迪SWOT分析背景分析:随着中国经济持续不段稳定的增长，人们的收入也不段增加，人们的购车欲望就会凸显出来。因此，在屮国汽车行业也是非常火爆的，各个汽车生产厂家都把目光投向这一块。常州，一个开放而乂充满活力的城市，地处长三角经济圈，经济发展迅速，市民手屮有充足的资金，有i种强烈的购千欲望。比亚辿作为浙兴的国产汽车品牌在电池技术、销售渠道、服务体系以及价格方面都具冇较大的优势，冇着很强的品牌竞争力，于此同时在激烈的市场竞争中也面临着考验！优势S：1、具最为核心：BYD的电池技术、注重环保概念，存在进一步差异化对手的可能，为其稍后推出电动跑车总接差异化对手捉供

2、了可能2、BYD现冇的成熟销售渠道及服务体系3、BYD强有力的研发能力及成熟的团队4、比亚迪性能及价值比非常高，耗油量非常的低，造型也更年轻化，给人的总体印象比较好。5、车一旦改为电动车，充电綾方便。环保的同时，解决跑车高汕耗难题6、敞篷运动车以其舒适视野开阔广受人喜爱也以高价格让人望而却步。越来越低的价格使更多人的购买成为可能7、金融信用借贷服务为有激情的年轻人都买运动跑一乍成为可能劣势W:1、在运动跑车方面无品牌优势2、汽车技术起步晚，积累较少模仿跟随较多车型创新优势少3、进入汽车行业有资金筹集风险4、相对于国际公司其广告投入及质量无优势、服务暂无优势、

3、开发上市速度无优势、水平管理执行存在差距5、其成本控制与LI韩等汽车品牌存在差距6、除汽车外的其他业务受经济危机的影响大，业绩下滑严重，影响新车研发费用7、随着业务增长，毛利率与利润率快速下降，说明公司还是处在挑战者位置，没冇定价权;8、王传福个人独断专行，决策失误可能导致的风险；9、产站质量中的重大缺陷，目前只发现小毛病机会O：1、电动汽车技术领先，且国家大力补贴，近儿年可能会有爆发式增长；2、电池为代工领域市场稳定以后也会有很好的收益；3、进入太阳能电池领域。4、股神巴菲特入股比亚迪威胁T：1、资产负债率较高，财务上有一定风险；2、短线估值偏高；3、与富

4、士康的专利风险；4、还有城市机动车数辆的突增，交通问题FI趋显著，在常州也会血临着这样的困难，交通问题肯定会影响到车的销售。5、行业竞争激烈，价格优势下降，竞争进入白热化（标致307cc的降价进入17-22万区间,奇瑞屮国龙价格7-9万优势明显，现代酷派在质量价格等各方面血接与S8形成自接强烈对抗）6、越来越多企业开始进入电动车领域并且取得了相当人的进展总结：随着中国汽车消费市场的成长和成熟,营销大战也在中国汽车营销领域中LI趋激烈，各种先进的营销理念和营销方式也纷纷涌入屮国，随着市场活动的LI渐频繁，在营销屮也出现种种新的问题和挑战,作为民营企业的比亚迪汽

5、车也不能例外，机遇和挑战并存……多个谜团困扰比亚辿前景难料业务谜团多业务发展能否被看好就在业内把脉比亚迪汽车业务发展前景时，比亚迪不但提出了“人跃进”式的汽车销售目标,述高调宣布进军新能源和家电领域。尽管比亚迪对这两个全新领域信心满满，但分析人士指出，比亚辿在汽车业务没冇进一步巩固的情况下，突然进军新领域，存在不小的隐忧，冇可能使比亚迪陷入闲境。伦敦花旗银行分析师梁嘉在分析比亚迪最近的“大动作”时向《经济参考报》记者指出，比亚迪的摊子铺得太人，会使资金链吃紧。他说：“比亚迪计划汽车销量2025年达到世界第一。根据丰田公同2008年的全球890力辆的销伟表现，

6、比亚迪在2025年销量应该达到每年900万辆左右。也就是说，未来15年中，每年产量要增加55万辆左右，相当于每年兴建一个西安二厂，15年累计投资约1000亿元。加上未来6年在陕西建设的5000瓦太阳能生产线投资的225亿元，这个数字将是巨大的1225亿元。能否筹措到如此巨额的资金，対比亚迪來说将是个巨大的挑战。伦敦政治经济学院国际商业管理专业博士邓宣在接受《经济参考报》记者采访时认为，比亚迪目丽在新能源领域的“大手笔”显然没有考虑市场需求。他介绍，根据陕西省发改委的消息，比亚辿准备在陕西建5000兆瓦的太阳能电池生产线。而作为全球最大光伏电池市场的徳国，年需

7、求不过2500兆瓦，全球的需求加起来也未必超过5000兆瓦。如果未来市场需求没有爆发式增长，巨大的供需落差，将使比亚迪陷入困境。“比亚迪能否在家电领域赢利，关键在于能否找到'赢利点'。”在分析比亚迪进军家电领域前杲时，中国社科院研究员王钦这样对《经济参考报》记者说。他介绍，由于受到代工协议的制约，比亚辿不能从事手机和IT产品的研发和生产，如果进军传统家电行业，微薄的利润、激烈的市场竞争，以及过高的渠道费用，将使比亚迪得不到应有的收益。因此，最可能的发展方向，是车载冰箱、汽车音响等和汽车相关度高的产品。但这类产品的市场需求较小，同样不能使比亚迪获利。邓宣认为，

8、现在比亚辿的F3DM的销虽少得可怜，而E6民用版的推