公路膨胀土的判别与分类研究

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1、公路膨胀土的判别与分类研究【摘要L膨胀土是一种具冇特殊性质的土，其处理技术难度、处理工程量和投资都比较大，膨胀土在我国很多省份都有分布，地域比较广泛。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全、舒适行车的目的，就必须解决因膨胀土造成的一系列工程质量问题。本文意在从膨胀土的基本论述引申到膨胀土的判别与分类研究，为进一步解决这类问题而著冇帮助。【关键词】：公路膨胀土；判别；分类[Abstract]:Thispaperisfromtheexpansivesoilbasicargumentextendedtotheidentificationandclassificat

2、ionofexpansivesoilsresearch,tofurthersolvetheproblemwithhelp.[Keywords]:highwayswe1lingsoi1;discrimination;classification中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：刖吕:膨胀土为一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。常使建筑物产生不均匀的竖向或水平的胀缩变形，造成位移、开裂、倾斜甚至破坏，且往往成群出现，尤以低层平房严重，危害性很大，裂缝特征有外墙垂直裂缝，端部斜向裂缝和窗台下

3、水平裂缝，内、外山墙对称或不对称的倒八字形裂缝等；地坪则出现纵向长条和网格状的裂缝。一般于建筑物完工后半年到五年出现。影响土的膨胀性的主耍矿物是蒙脱石，我国最早遇到粘土膨胀危害的公路工程是在50年代的成渝铁路工程中。直到80年代，我国才制定了膨胀土地区的建筑技术规范。膨胀土的判别膨胀土的判别，一直是工程界最为关心的问题。长期以来，人们在这方面做出了不懈的努力并提出了许多相关的判别方法。这里我们就总结一下对膨胀土的判别与分类相关的研究成果做一简要回顾，希望有利于今后的研究。膨胀土的判别应根据工程地质特征及土的自有膨胀率等指标综合判泄。判断膨胀土的标准冇：建筑物的裂缝会随气候的变化

4、而闭合或者张开;多出现在二级或者超过二级的盆地边缘、山前丘陵、阶地等，一般无明显口然陡坎且地势平缓处；常见于新开挖坑槽壁、浅层滑坡、地裂等易坍塌处；又或者自由膨胀率大于等于40%的土。判别方法一般有二：第一类是间接指标法，即用塑限、塑性指数、自有膨胀率、液限、粘粒含量作为分类的标准，间接指标法进行分类虽不那么直观，但试验方法具有科学性，同时具有简单易行的条件。第二类是直接指标法，即用收缩量的大小、膨胀量或者矿物成分的多少作为分类标注。该方法进行分类虽然比较直观，但试验方法均比较复杂，并且要求试验人员具有较深的专业知识和较高的实验技能，它与间接指标比対，需要土的性质和土的初始含水

5、量等直接的关系，所以在工程中的膨胀土还是以间接指标法为宜。1.1槊性指数土粒与水作用所形成的结合水的变化结果形成了土的胀缩性，土的液限含水量大体上与土的胀限含水量相当，而缩限则大体上相当于塑限，并略低于塑限。影响收缩性能与土的膨胀的主要是浓差渗透吸附结合水。而塑性指数和浓差渗透吸附结合水的数量也大致相同，其变化幅度主要取决于液限的高低。因此，羯性指数是反应膨胀性能的很重要的一个指标。1.2自由膨胀率自山膨胀率的大小受试验方法的影响很大，如量筒大小、凝聚剂施加与否、搅拌方法、搅拌次数、•十样制备、侵润时间等。虽然诸多影响，但试验表明，自有膨胀率作为膨胀土判别指标还是可行的，特别是

6、它具有简便快捷的特点。自冇膨胀率的值取决于土的物质组成，并且在无结构力影响下，可初步评价粘性土的膨胀性。1.3液限土粒与水的相互作用是反映土的界限含水量的灵敏指标之一，在一定程度上反映了土的亲水性能。对于具有高收缩性与高塑性的粘性土，液限越低，幫限越高，则土的膨胀潜势就越小。采用界限含水量特征值，作为膨胀土的判别指标是可行的，而且也是一个重要指标。1.4小于0.005粘粒含量粒度成分是反映膨胀土物质组成的基本特性指标，土中小于0.005mm的粘粒成分分含量越高，表明蒙脱石成分较多，分散性好，比表面积大,新水性强，膨胀性越人。所以采用土中粘粒含量指标，也可以用来进行膨胀土的判别。

7、膨胀土的分类2.1《铁路工程特殊岩土勘察规程》分类法。铁道部在2002年制定的行业标准规定，膨胀土的判别一般分为初判和详判。初判时，土的颜色、土质、现场地貌、结构以及自然地质现象符合膨胀土的现场宏观特征，应判为膨胀土。详判时，采用自由膨胀率、蒙脱石含量与阳离子交换量三项扌旨标来判定。1.2风干含水量法该方法是由谭罗荣教授提出的一种新的膨胀土判别分类图。这种方法因为离散型比较大，所以在实际工程应用中不容易控制，这里就先不说了。2・3多指标数学式判别与分类法主要采用逐步回归分析与主因子分析等数学