公路桥梁加固设计及其施工建议探究

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1、公路桥梁加固设计及其施工建议探究摘要：近年来，我国交通事业不断发展，带来了交通量的增大和载重等级的提高。按照过去标准建造的公路桥梁，很多都已年久老化,暴露出不少安全问题隐患,这使得桥梁加固技术的设计和施工研究被提上了重要的议事日程。关键词：桥梁加固设计施工中图分类号：U4文献标识码：A文章编号：1672-3791(2012)08(c)-0047-011桥梁加固技术的概念桥梁加固技术，就是通过采取特定措施，提高桥梁构件和桥梁结构的全部承载力，使得桥梁的使用性能得到有效的提高，满足当今交通变化态势。这要求

2、必须对桥梁使用中出现的安全隐患进行及时的处理，确保其能够继续使用。经过加固处理的桥梁，其使用寿命能够得到有效的提高，并且，无需大量的资金，就能够使桥梁满足交通通行的需求，从而节约了大量的建设资金，同时对可能出现的桥梁坍塌事故进行了有效的预防，避免了人员财产的损失［1］。2某桥梁加固工程简况某桥梁的上部为3X15m的宽腹T梁结构，其横断面的具体布置情况为：2XI.45m的人行道，2X10.5m的行车道,2m的中央分隔带，桥梁全长为45.12m。现对该桥梁的设计载荷为挂车一100和汽车一20,设计施工用混

3、凝土的标号为200o该桥梁已使用20年，于2007年曾经加固过一次，但现在又出现了很多安全质量隐患，急需进行再一次的施工加固。3某桥梁加固设计(1)桥梁上部结构：对旧桥的上部结构和钢横梁进行拆除，建造3〜15m的C50预应力简支式宽腹T梁。设计主梁的预制长度是15m,梁高为lm,每孔中有16片中梁(14片中梁+2片边梁)。共计42片中梁和6片边梁。此外，中主梁和边主梁的翼板的宽度分别是1.6m和1.67m。预制的宽度为1.2m,在主梁间设计0.4m宽现浇湿接头，增设橡胶支座,同时在其上下都设置有垫石，

4、保证水平放置好支座。(2)桥面的铺装：桥面铺换预计为20cm,从下至上为：桥面混凝土(10cm),AC—20C沥青混凝土(6cm)和AC—13C沥青混凝土(4cm)。此外，在桥面混凝土内，设计钢筋网；在桥面混凝土和沥青混凝土间，设置有防水层［2］。(3)墩柱加固：在墩柱的表面，通过环形粘贴双层碳纤维布(300g)的方式，对墩柱进行加固。(4)盖梁加固：在盖梁上粘贴钢板(lm),对其进行加固，提高盖梁的承载力；对盖梁存在破损的地方进行修补处理；冲洗旧桥台，在钢筋裸露处粉刷阻锈剂，对裂缝进行真空灌浆封闭，

5、对结合部修补时利用修补砂浆，此外，表现设计粉刷渗透型阻锈剂［3］。（5）附属设施：对防撞栏杆和中央隔离带进行更换，在桥头两侧，安装长搭板（5m）,其下铺设粉煤灰（40cm）。（6）道路顺接：在桥头两侧，预留60m长度与老路相接。4桥梁设计标准桥梁的上部公路设计标准为I级，对人群的载荷设计为3kN/m2o桥梁的上部墩柱和盖梁进行加固补强。维持原桥梁的设计载荷（挂车一100和汽车一20）和桥梁横坡。桥面厚度设计为20cm,抬高约28cm的桥面高程。此外，保持原桥梁的行洪能力。5对破损盖梁进行施工修复在对破

6、损盖梁进行施工修复时，应遵守清理表面裂缝一对灌浆嘴进行埋设一封缝一进行密封检查一对浆液进行配置一灌浆一对封口进行固化的顺序进行操作［4］。（1）在对裂缝宽度进行观察时，采用裂缝放大镜。（2）对基层表面的油污和灰尘进行清除。（3）对注入口进行设置时，按照每20〜30cm的距离进行设置，在开口通畅或裂缝比较宽的地方设置注入口，同时贴好胶带。（4）利用快干式封缝胶对裂缝进行封闭，同时，在涂刮时，应沿着裂缝走向,并留好注入口。（5）撕去注入口上的胶带，在注入口上，利用封缝胶安装好塑料底座。（6）在软管中注入事

7、先已经配置好的建筑用灌浆树脂，之后，将灌浆器安设在塑料底座上。(7)将灌浆器的弹簧松开，查看其注入的状态，加入出现树脂不够的情况，可继续进行灌入。(8)当灌浆的注入速度发生降低并不进胶后，应对灌浆器进行拆除，并利用堵头堵死底座，完成注入过程。(9)当树脂固化后，应及时把底座和堵头敲掉，同时对表面的封缝胶进行清理。6安装桥梁支座在浇筑垫石时，采用C30混凝土，对抗震锚栓进行安装。(1)在安装支座之前，应对产品的规格尺寸和技术指针同设计图纸是否相符进行检查，如果出现不相符合的情况，坚决不能使用。(2)必须

8、确保安装有支座的混凝土的表面清洁平整，使混凝土表面的压力能够均匀。(3)对支座的顶标高进行严格的控制，确保其误差在±2伽范围内。7钢筋栓T梁的设计安装对于工程的钢筋碗T梁，由经理部派专人进行负责，确保其生产的全过程能够受到严格的监督和检查，保证钢筋観T梁的产品质量和生产工艺符合设计的标准。此外，质量控制人员和监理工程师在对预制构件进行检查合格后，才允许其被用于工程项目的施工。(1)安装支座：必须严格按照图纸设计要求安装支座,严格检查支座是否粘接牢固，只有