中国未来航空发展趋势之我见(精品)

中国未来航空发展趋势之我见(精品)

ID:46330171

大小:69.50 KB

页数:5页

时间:2019-11-22

中国未来航空发展趋势之我见(精品)_第1页
中国未来航空发展趋势之我见(精品)_第2页
中国未来航空发展趋势之我见(精品)_第3页
中国未来航空发展趋势之我见(精品)_第4页
中国未来航空发展趋势之我见(精品)_第5页
资源描述:

《中国未来航空发展趋势之我见(精品)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、中国未来航空发展趋势之我见屮国人口众多幅员辽阔旅游资源丰富航空市场前景广阔。我国冇近13亿人口国土面积960多力平方公里历史文化古都、古城、古迹遍及全国自然风景名胜区、冰山、草原、湖泊众多无论是从市场前景还是空间上对发展支线航空都具有巨大的潜力。随着我国经济的持续、快速、健康发展人民生活水平的不断提高航空运输企业服务质量的改进在未來相当长的时期内航空运输仍将保持较快、较高的发展速度。作为现代运输工具Z—的航空运输业具冇快捷、安全、舒适、时效性强的特点在推动国民经济发展满足人民牛活、商务活动、工作

2、需求提高生活质量适应旅游业的开发利用等方面都将发挥巨大作用。19782002年间我国航空运输总周转量从2.98亿吨公里増长到165亿吨公里壇加了54倍旅客运输量从231万人增长到8594万人增加了36倍旅客吞叶量从462万人次增长到1.7亿多人次也增加了36倍。根据近两年民航运输高速发展的趋势客、货运输将捉前一至两年实现航空运输总周转量185亿吨公里、旅客运输量9500万人次和吞吐量2亿人次的口标。随着国民经济的发展和人民生活水平提高我国旅游业实现了跨跃式发展2002年我国旅游业总收入达5566

3、亿元比上年增长11.43高出国民经济总体增长速度3个多百分点。与24年前相比入境旅游人数从180万人次增加到9791万人次增加了54倍外汇收入从2.6亿美元增加到204亿美元增加78倍成为亚洲第一旅游接待大国2002年国内旅游人数达&78亿人次旅游收入3878亿元分别比上年增长12和10.1出境旅游人数达1660万人次比上年增长36.8O根据社会经济发展的需求人均GDP从1000美元到3000美元时将是交通运输发展的“黄金”时期特别是国家实施西部大开发加快中曲部发展战略的实施一批支线机场将相继建

4、成投产也为航空运输的发展打好基础。按照国内冇关权威机构和国际航空专业机构的预测到2020年中国国内航空仍将保持较快的发展速度市场潜力大需要补充新增各种民用飞机1600架左右飞机保有量达2000架以上其屮支线飞机约600架。二、发展支线航空冇利于优化航空运输结构推进支线飞机本地化降低支线航班成木优化航空运输结构实现航空工业与运输业的“双赢”。支线航空运输一般意义下指的是使用机型在100座级以下飞行航程应是屮短程在一定的区域内能为干线机场、枢纽机场提供客、货源集散运输活动。我国支线航空发展现状改革开

5、放以来我国民用航空运输得到长足发展机队不断发展壮大。从1980年到2002年22年间民用运输飞机总数从77架增加到602架经营航线总数从181条增加到1176条。航空运输无论是机队建设还是经营规模都有了快速增长。我国民用航空持续、快速发展但支线航空发展较慢规模较小。2000年我国民用E机总拥有量527架其中70座级以下支线飞机65架支线飞机只占机队总数的12到了2002年民用运输飞机总量扩大到602架其中70座级以下支线飞机75架仍占机队总数的12支线飞机所占比重未能提高而且现冇支线飞机中人部分

6、因机龄较长或零配件缺乏故障率高已面临淘汰。我国冃而干支线飞机比例严重失调低于世界上支线飞机平均占30左右的比例大大低于航空运输业发达国家支线飞机占约50的比例。我国支线航空运输业为什么发展滞后低水平徘徊不前我认为主要原因有两点一是多年来航空工业部门未能提供旅客满意、航空公司争相选购的机型且技术性能、售后服务等都有待进一步提高二是进口支线飞机性能、质量、售后服务较完善但成本居高不卜•从加拿大、德国、巴西进口的支线飞机价格昂贵平均每座单位价格在30多万美元至40万美元左右每座成本大大高于波音737和

7、空客320等机种航空公司经营普遍亏损发展后劲不足缺乏发展支线航空的内在动力。由于支线飞机比例失调许多木应由支线飞机担任的航线、航班也不得不用波咅737和空客320飞机甚至用波咅757飞机來承担运输任务。支线航空的客流量较小用100多座的大飞机担任航班飞行会带来很多问题如航班少、密度低、不方便旅客出行、客座率低、航空公司效益差、经营积极性不高等其次是由于没有适当的支线飞机使得机场建设规模大、投入多、造价高机场经营普遍亏损。经过分析看到我国支线航空不能健康、协调发展原因是多方面的但主要原因是我国航空

8、工业发展进程缓慢国产支线飞机技术性能茅工艺、装备落后售后服务不配套进口支线飞机价格昂贵航空公司经营无利可图等原因影响了支线航空的发展。为适应新世纪我国航空运输发展需要加快支线航空发展优化干、支线航空运输结构首要问题是解决适应市场需求符合屮国国情的经济、适用型支线客机二是要具冇技术性能先进安全、舒适、售后服务完善的新一代机型三是要符合国际标准能够参与国际竞争。为适应中国支线航空的发展使中国航空工业在世界航空工业中能冇一席Z地经过反复思考、研究、论证后决定采取国际上航空工业发展的成功经验走国际合作的

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。