某煤炭中转码头工程卸船机设备选型分析

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1、第38卷第9期华电技术Vol.38No.92016年9月HuadianTechnologySep.2016某煤炭中转码头工程卸船机设备选型分析徐乐艺(浙江浙能港口运营管理有限公司，浙江舟山316131)摘要:某煤炭中转码头是专业的外海煤炭转内河运输的中转码头，设计年吞吐量为3000万t，外海接卸与内河出运各1500万t。介绍了其卸船机设备选型的过程与方法。在现有的设计边界条件下，通过对不同机型结构特点的比选研究，选定了合理机型并确定了主要参数，可为类似项目提供参考。关键词:煤炭码头;中转码头;卸船机;选型分析中图分类号:TH2文献标志码：B文章编号：1674-1951(2016)09-0033

2、-03闭机构、小车牵引机构、俯仰机构、大车行走机构、落1工程概况料回收装置、臂架挂钩与金属结构、电气与控制系统某煤炭中转码头工程位于杭州湾北岸的嘉兴港设备等构成。作业时抓斗从船舱内抓取物料提升至独山港区，工程建设3个3.5万t级外海卸煤泊位料斗上方放料，物料经振动给料器送至下方码头带以及18个500t级内河装船和待装泊位，设计年吞式输送机系统。吐量为3000万t。该工程为典型的海河联运专业桥机的技术进步主要体现在小车结构形式上。化煤炭中转码头，工艺系统设备配置为5x1660t/h随着行业的不断发展，国内外领先的设计者逐步将卸船机，6x3200t/h堆取料机，6x1300t/h装船机，小车结构由

3、主副小车式推进到机械差动式和电气差35条额定出力分别为320，240，1300t/h皮带机动式，克服了传统机型结构复杂、绳耗量大、后续运以及相应的配套设施。营成本高等缺点，将桥机技术推升到了一个新的高卸船机是整个输煤工艺系统的起点，也是主要度，并形成了不同机型。的大型关键设备，其选型的先进性、合理性，整体设2.2机型分类及比选备的可靠性以及运行维护的方便性，对完成卸载任小车结构对桥机的整机技术性能有十分重要的务、实现整个码头工程的设计接卸能力具有至关重影响，按其形式的不同主要有主副小车式、机械差动要的影响。式和电气差动式3类，其核心是驱动结构及钢丝绳缠绕系统的不同[3]。2桥式抓斗卸船机的机型

4、结构和比选2.2.1主副小车式目前，国内大型专业散货码头均采用桥式抓斗卸主副小车式即传统的小车牵引式，构造特点是船机(以下简称桥机），虽然个别也选用链斗式卸船卸船机的起升机构、闭合机构和小车运行机构分别机[1](以下简称链斗机)参配，但没有形成主流，主要为3套独立的机构驱动，都有单独的钢丝绳系统，可原因是链斗机对煤种适应性较差，特别是当煤种块度以单动或联动以实现抓斗的各种作业动作。大、杂物多和含水率高时，生产率不及桥机。另外，链该型机的钢丝绳缠绕系统复杂，用绳量大，滑轮斗机的制造成本、价格均较高，维修成本也偏高，而对数量多，弯曲多，容易磨损，采用主副小车各1台，后船型的适应性、操作的方便性也比

5、桥机差，极大地制大梁需加长，整机设备加重，结构示意如图1所示。约了客户的选用。对于泊位吨级较小的码头，也有使结构及制造工艺简单，生产运行平稳，但整套系统的用门式抓斗卸船机(以下简称门机)的。布置空间要求大，换绳工作量大，是最早应用的桥机桥机具有结构上的优势，对煤种、船型大小都有形式之一[4]。很好的适应性，是煤炭中转码头的主流机型，其他机2.2.2机械差动式型都较难兼顾。机械差动式结构特点是起升电机、闭合电机与2.1主体结构小车行走电机通过2台特殊设计的行星减速器组合传统桥机是小车牵引式[2]的，一般由起升/开装配，用来驱动4个卷筒。同侧的2个卷筒分别绕出2根钢丝绳分别绕过桥架头部和尾部的改向

6、收稿日期：2016-07-07;修回日期：2016-08-10滑轮绕向抓斗小车，再通过抓斗小车上的改向滑轮•34•华电技术第38卷间布置更加灵活、机动。缺点是电差动的电气控制系统特别复杂，须采用专门的电控技术来优化4个卷筒机构的同步和负载均衡，增加了故障发生率。目前，该技术还处在国外公司的专利保护期，没有开放性;总体而言，其价格高昂，性价比没有优势，后续的电控维护比较复杂，目前国内很少采用[5<。2.3三大机型的自重、能耗和投资对比经设计咨询及与国内主力制造厂——上海振固定在抓斗上。抓斗起升、闭合、小车行走所有功能华、大连大重、华电重工的技术交流，三大机型的基都通过这4个卷筒来实现，通过2台行

7、星减速器内建投资及后续生产对比见表1。圈、外圈的差动实现各种动作组合，如图2所示。表1三大机型基建与生产比对主副小机械差电差项目车式动式动式整机自重（基数为11.000.80.8整机稳定性（基数为11.00约1.25约1.25一次用绳量（基数为11.00约0.40约0.40运行耗绳量（基数为11.00约0.50约0.50每吨料电耗/(kW•h)0.400.300.33图2机械差动式缠绕系统运行费用