《论文_“低碳”出行如何兴起(定稿)》

《《论文_“低碳”出行如何兴起(定稿)》》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、“低碳”出行如何兴起【摘要】本文通过对南昌市现阶段公共自行车系统运营情况、存在问题阐释分析，从环保低碳的角度提出可行性的建议，以期为南昌市公共自行车系统的进一步优化及构建城市低碳交通体系提供有益参考。【关键词】低碳；公共自行车；租赁；南昌市1.刖§目前，碳排放已经成为影响全球气候变暖的首要因素。而爆发性增长的小汽车则是碳排放的主要制造者之一，它们引起了诸如交通拥堵、空气污染、噪音污染、能源消耗等许多城市问题。自行车，作为一种“低二氧化碳排放”的绿色交通形式，在全国许多城市中正受到越来越多的推崇。同时，完善南昌市城市自

2、行车租赁系统是打造“绿色南昌”城市形象的又一项有力举措。本调查通过对现阶段南昌市公共自行车租赁系统的运行情况、站点设置、存在问题进行调查分析，从环保低碳的角度提出合理的完善建议，以期为以后南昌市及其他城市公共自行车系统的推广及完善提供参考依据。2.南昌市公共自行车租赁的现状分析为了更好的了解公共自行车在南昌市不同地区的运行情况，我们选取了老福山、八一广场、及南昌市红谷滩地区作为调研对象。通过对问卷调查（发放问卷400份，回收有效问卷360份，问卷有效率90%）、个案访谈法，我们对居民使用自行车的现状有了一个基本的认识

3、。站点布登现状：2.1站点设置位置根据实地调查显示：公共自行车的站点设置一般在人行道上，设置时较好地考虑到了公交站台、学校、居民区、游乐场等间距问题。每个站点的平均间距从400〜850m,基本实现每500米范围内就有公共自行车服务点的目标；距离主干道及居民小区出入口的距离一般为30〜100ni；距离学校、宾馆、医院等公共建筑的次要出入口的距离50m之内；距离公交站台一般在10〜30m。2.2站点规模与间距南昌市公共自行车已经达到2000辆，租赁点增加到目前的50个,每个站点均按标准展台配备50辆左右，根据使用量做适当

4、的增减。站点占地面积基本一致，长、宽分别30m和3.5m左右。据统计:南昌市公共自行车日均租赁达到8000人次，办理免费租赁卡近3万张，已经初步形成低碳出行的理念。公共自行车站点布置间距呈现一定规律，随着人流量的增加，站点设置间距呈现递减趋势。2.3日租借量及流向分析在工作LI高峰时段：早上7〜9点和傍晚4〜5点内，借车数远大于还车数；其余时间段内早上10〜12点借车数少于还车数；在下午1〜3点，借还车人数基本相等。站点在工作日的各个时间段内都呈现自行车供不应求的状态，尤其是在早上7〜9点租还车人数差距最大。在早上8

5、点半左右车辆就已被全部借出，基本上借与还的比例在4:1.5左右。2.公共自行车使用人群调研与分析1.1使用者使用意愿与行为特征3.1.1租赁吋间段从使用时间分析，上下班时间使用量大于其他时间使用量。根据图表可以较明显的观察出，借还高峰主要集中在6:30-9:00的上班时间和17:00〜20:00的傍晚下班时间，其他时间使用量则相对较少。由此可知，在上下班的高峰时间人们更愿意选择使用口行车出行，方便的同时还可以节约时间。3.1.2使用时间、频率租赁时间合理化是大部分市民的呼声。从调查结果中可以看到，54.73%的受访者

6、表示现在规定的租车时间3小时还不能满足要求，33.68%的则表示4个小时是一个比较合理的时间。可见，占用公共自行车时间的长短是人们考虑的一个重要因素。在平均使用次数调查中，每个月租车5次以上的使用者占了35%,而每天1次的和每天多次的使用者大概在30%左右。只有10%的使用者表示一个月内只租赁1次，甚至是更少的使用公共自行车。3.1.3使用目的及低碳环保意识使用者以上下班、出游娱乐为目的而租赁自行车的情况最多，非工作日租赁白行车主要为方便购物。同时，40.5%的使用者认为公共自行车具有环保、低碳、健身的优点，可见，环

7、保低碳意识是也是影响市民使用的重耍因索。3.2不同使用者对公共自行车的需求差异3.2.1天气、时间、季节等影响因素据统计分析：在影响使用者是否租借自行车的重要因素中天气占43.48%,时间占23.91%,季节占27.17%,心情等占5.34%。自然天气状况对人们岀行是否使用自行车有很大的影响，根据季节、天气的变化适当的增减自行车的供应量。3.2.2出行距离的影响据统计图显示：32.20%的受访者在2公里以下的行驶范围选择使用自行车,45.80%的受访者认为在2-4公里行驶范围内选择自行车。而超过6km行驶距离的出行者

8、则只有5.70%。出行距离是目前影响市民选用公共环保自行车出行的重要影响因素之一，随着出行距离的增加人们的使用意愿呈现递减的趋势。3.2.3年龄、文化的羌异据调查结果显示，有超过50%租车人员的年龄是在20-30岁之间，30-50岁的占32%M50岁的人族自行车的比例仅为4.5%o30-50岁之间的被调查者，我们发现多为老师、公务员、职员等接受