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时间:2019-11-22
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1、安徽省鲜活农产品物流现状调查与发展对策研究·口赵浩江岸(安徽大学工商管理学院,合肥230039)【摘要]农产品~直是安徽省经济发展中的一个重要组成部分。然而,安徽省农产品尤其是鲜活农产品的物流问题则一直处于相对落后的局面。本文围绕安徽省鲜活农产品物流问题,对安徽省t1个县市的103户农户进行了实地调研,总结了目前安徽省农产品物流发展中存在的制约因素,在此基础上结合安徽省的地域特点以及以往的~些成功经验,提出了若干切实可行的物流改进策略,为安徽省以及国内类似地区鲜活农产品物流的进一步发展提供参考。[关键词]鲜活农
2、产品;物流;现状分析:对策[中圈分类号]F3舛.3【文献棕识■】Af文章编号]1伽B—1154(加10)伽—吣39—们鲜活农产品是摺那些易腐烂、易损,并且为了保持新鲜度对采摘、储存、保鲜等有一定时限及条件要求的农产品(王可山;2007)。鲜活农产品的发展给安徽省这样的农业大省带来了机遇,同时也带来了物流方面的挑战。安徽省鲜活农产品物流目前究竟处于什么发展水平?今后的发展应着重克服哪些问题?本文围绕这些问题,采用实地调研的方法对安徽省部分从事鲜活农产品生产的农户进行了实地调查,并结合现代物流理论与安徽省的地域特性
3、,提出了若干促进安徽省鲜活农产品物流发展的建议。一、鲜活农产品物流的国内现状目前,我国农产品物流发展迅速,现代化的农产品物流中心、物流基地、物流园区等不断出现。但是我国的农产品现代物流起步较晚,发展还很落后。总体上看,我国的农产品物流活动缺少计划性,流程木合理,在途损耗率较高。对于鲜活农产品物流来说,从承担物流活动的主体以及具体的物流行为方式两方面来看,我国都还处于低水平阶段。还没有形成现代化的物流系统。鲜活农产品的流通方式很多,虽然出现了许多新兴的方式(黄福华,2008),但是在我国仍然以传统的流通方式为主。
4、同时,农产品市场的信息化水平较低,大多数农产品市场信息化基础设施落后,使得农产品生产缺乏有效的信息指导。农产品物流过程的增值能力是衡量物流发展水平的一个重要因素,但我国现阶段农产品物流增值服务水平还比较低,主要表现在鲜活农产品分类与包装、农产品加工、农产品配送、特种农产品仓储与管理等增值服务水平较低。由于蛋、奶等鲜活农产品本身的经济价值较低,加之其特有的物流特性,另外我国的物流设施和技术相对比较落后,使得鲜活农产品在物流过程中的再加工程度不深。=、安徽省鲜活农产品物流现状调查(一)调查方法为了充分了解安徽省鲜活
5、农产品物流的现状,我们以抽样调查的方式对安徽省中部、北部及南部的7个以农业生产为主的县进行了实地调查,包括长率县、枞阳县、广德县、庐江县、阜南县、濉溪县和怀远县。调查对象涉及从事种植业和养殖业等不同类型的农户,主要采用问卷调查及口头提问并记录(因为一些农户并不识字,问卷调查无法进行)的方式,两者所提问题都相同。调奁的主要目标是对安徽省农户在鲜活农产品的销售渠道、运输方式、运输过程中的包装情况、鲜活农产品的价格形成因素等方面进行分析和评价。(二)调查对象分布在本次调查中,各地调查人数并不均等,其中以长丰县的调查的
6、农户数最多,为23户。其它的分别为枞阳县17户、广德县12户、庐江县14户、阜南县16户、木基金项目:国家自然科学基金(项目编号:70803001)。2010年第4期图匮萤圈蛔砸磁衄㈣;}i};∥嘲∥。“{。。⋯。⋯..⋯。.⋯⋯。。蒯㈣㈣㈣㈣㈣
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18、:{㈣㈨㈣㈣㈣㈣㈣㈨㈣㈨洲濉溪县10户、怀远县1l户,总计103户。图l给出了调查对象的具体分布。在这些调查对象中,大部分为水果生产农户,总计47户,占了总调查数的45.63%。虽然调查的人数不
19、多,但是选择的区域比较广,基本可以反映安徽省不同区域的鲜活农产品物流情况。(三)调查结果及分析我们首先调查了鲜活农产品的运输方式。结果表明,目前安徽省农户在鲜活农产品销售及运输途中主要以普通农用运输车和拖拉机作为主要的运输方式,其中普通农用车所占比率为50.5%,高出使用拖拉机运输所占的26.2%很多,可见目前在不考虑保鲜的情况下安徽省农产品的运输方式还是比较合理的,但是有完善冷藏设施的运输车的运输方式只占10.7%,其中主要原因是因为冷藏车本身价格较高,而且油耗也较大,因此运输的代价较高,无形中会降低农户的利
20、润。调查中一个令人吃惊的数据是挑担子与提篮子这种原始的运输方式也占据了较大的比例,12.6%的比率比有冷藏设施的运输车还要高,由此可见,安徽省鲜活农产品的运输方式还有待进一步完善之处,这与安徽省较落后的农村经济发展水平是密不可分的。表1鲜活农产品的销售渠道销售渠道比例户数订单销售4.9%5协会或合作组织7.8%8企业或个人上门收购10.7%1l超市4.9%5外乡小集市或批发市场37.9
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