[精品]浅谈如何降低收费职工差错率

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1、浅谈如何降低收费职工差错率来源：骆驼圈子收费站作考：若先・阿斯木、朱海琳【内容捉要】在当前市场经济的公路收费模式下，对收费员的耕细化管理要求日益突出。这就表明收费员在上班过程中必须要全神贯注,全力以赴，才能避免出现差错，降低差错率,以适应高速公路管理需求，但往往在收费过程中，一些普错却屡见不鲜。在当前山场经济的公路收费模式下，对收费员的精细化管理要求口益突出。这就表明收费员在上班过程中必须要全神贯注，全力以赴，才能避免出现差错，降低差错率，以适应高速公路管理需求，但往往在收费过程中，一些差错却搂见不鲜。为此，结合工作实际，就如何降低收费

2、职工的差错率进行了调研。一、关于对职工差错率问题的调研车辆通行费征收工作是一项政策性强、涉及面广的工作，收取车辆通行费是收费工作屮的重要一环，所以在收费工作中收费差错率直接影响工作效率，给单位的整体形象带来负面影响。如何降低收费差错率就成了收费工作中的重中Z重。针对这一问题，我站在近段时间对各收费班的差错率进行了调查研究，发现问题，分析原因、找出解决方法。作为收费员，每天要接触各种面额的人民币，在认真收费工作十二小时，面对四面八方的司乘人员做到文明收费、唱收唱付，使川好肢体语言、文明川语，并且收费不出差错实属不易。这就要求收费职工首先要

3、从思想上加强认识，捉高责任心，规范业务操作；其次在收费过程中如何要做到准确、快速而且忙而不乱，树立把每件小事做实做精的观念，不要认为收费只是几秒钟这么容易的小事，但是做到把每辆车的收费都要细致，也是一件了不起的事。2010年4月10日至7月26H,我站先后采取座谈讨论会、个别交流和日帘观察三种方式相结合的研究方法，对各收费职工差错率的情况进行了调査研究。从调查中了解到，大部分职工能够从思想上加强认识，冇较强的责任心，规范业务操作，不出差错或很少出差错。但是在调査中也发现，少数职工由于疏忽大意、心理素质差、上班精神状态不佳等原因差错率超出

4、万分z—。二、存在的因难及问题任何事物的产生都有它的先决条件，保证收费过程中的快、准、不误是我们日常收费工作的基木，针对日常收费工作中出现的差错特别是长短款现彖进行分析发现，存在以下不容忽视的几点：（一）车流暈大，过急将司机所交通行费放入钱箱或大钞不及时入钱箱，找钱时大意，出现反短款。（二）上班梢力不集中，思想麻痹大意，心不在焉，也容易出错。（三）交接班急躁，耒点淸备用金或未清理干净抽屉，遗留钱款，导致出现长短款。（四）心理素质差，心态不正。（五）工作态度不端正，服务理念不完善，服务不到位。（六）政策性法规，收费标准不够熟悉。（七）接款

5、时淸点通行费不认真，统计数据错误，导致出现长短款。（八）上班精神状态不佳,犯困、犯迷糊，容易出错。（九）工作方式欠缺，收费过程不注重细节，粗心大意。管理措施单一，思想认识不够、责任虑识缺乏。三、降低收费差错率的对策、做法及建议从造成差错率居髙不下的原因分析來看，木人认为，以上差错原因收费员其实在很人程度上都可避免。可以从以下儿点入手。1、车流屋大，劳动强度也相应增人。我认为，保持充足的睡眠，以及适当做一些冇利于身心健康的活动非常重要。工作中提不起和神，打瞌睡，在收费过程中既容易犯迷糊，乂容易因疲劳显示不耐烦情绪。楷神状态差了，对车型的判

6、断也容易出错，而且收零找零时也易出现机械式收费方式，误操作是很容易产生的，加上精神欠佳，服务质量也会人打折扣，与司乘人员争执多了，更容易分心导致出错。因此，我们不能把休息时间过多的投入到网络和电视中，我们可以适当打打球，健健身，既锻炼了身体,乂放松了心情。有了好的身体和愉快的心情，才有好的耕力投入到工作中去。2、保持良好的T作方式。人多数收费员也认为收费工作人简单，你也许不在乎，我认为收费工作是一件细功夫活，就是这些不起眼的细节，可以折射出你的品质，你的工作责任感，从而影响你差错率，当我们用正确的工作方式去对待他，才能使简单的工作更加完

7、善。先谈谈收费程序吧。上班首先应核对工号、班次是否输入准确，检查打票机，验钞机等硕件设备是否正常。其次交接班时，检查钱箱、桌面的钱是否清理干净，再进行上班操作。在上班过程中，首先是判断车吨位是否准确，在电脑键盘上输入车吨位是否准确，对于司机递过來的通行费，首先要确认是否足额，是否是其钞，无谋对照票找零。在整个收费过程中还耍坚持做好唱收唱付工作,收了多少找了多少，这样不但方便司机，同时也提醒了自己。确认无误后将票款同时递给司乘人员，当车辆驶出车道再将通行费放入钱箱，然后进行下辆车的操作。养成良好的收费习惯，只要严格按照程序操作，唱收唱付，

8、收钱••找零-打票，就不容易出现差错。要相信◎己，做到一车一清楚，即每辆车收完费后就不要多想，假如在当前车的收费过程中你还在思考前一辆乍子所找零钱对不对，则很可能潜意识里受前一辆车通行费的影响，造成差错。3