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时间:2019-11-22
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1、2o16年第24期Science蚰dTe瑟mentResearch2016N。.24doi:10.3969/j.issn.1000—7695.2016.24.041城市电动汽车推广主要影响因素及策略研究王忠(北京市社会科学院,北京100101)摘要:在城市推广电动汽车具有明显的经济、社会和环境效益。由于消费者的里程误解、用车不够便捷、消费者的质量顾虑、区域的政策壁垒、电动汽车的负外部性等因素,以致于电动汽车推广效果不尽如人意。建议采取加大对电动汽车的传播力度,调整汽车市场需求结构,完善公共服务体系,鼓励产业链上下游的广泛参与,支持关键技术研发等措施,
2、培育城市电动汽车市场。关键词:城市;电动汽车;推广;策略中图分类号:F424.3文献标志码:A文章编号:1000—7695(2016)24—0242一O5InfluenceFactorandPromotionStrategyofElectricVehiclesinCitiesWANGZhong(BeijingAcademyofSocialSciences,Beijing100101,China)Abstract:Itisofgreateconomical,socialandenvironmentalsignificancetOpromoteelect
3、ronicvehiclesinthecity.Factorssuchasthecustomer’smisunderstandingofmileage,inconvenienceofvehicleandcustomer’Squalityconsideration,re—gionalpolicybarriersandnegativeexternalitiesofelectricvehicles,etc.havegreatlyafectedthepurchaseintentionoftheconsumers.Thepromotionofelectronic
4、vehiclesinChinaisnotassatisfactoryasexpected.Therefore,itissuggestedthatmeasuresshouldbetakentodeveloptheelectronicvehiclemarket,suchasmakingmoreefortstopromotetheuseofelee—tronievehicles,adjustthedemand—supplystructure,improvepublicservices,encouragethewideparticipationoftheup
5、-streamanddownstreamoftheindustrialchain,andsupportkeytechnologyresearchanddevelopment.Keywords:city;electronicvehicles;promotion;strategy城市是电动汽车发展的主阵地。一方面庞大的动汽车总体普及情况不尽如人意。人口总量、较高的人口密度、完善的交通基础设施在理论方面,现有文献较多地从电动汽车技术给电动汽车带了巨大的市场空间,也能使充电基础方面开展研究,与市场培育相关的文献不多,主要设施建设实现规模效益;另一方面,能源消
6、耗、空关注以下内容:(1)补贴政策。Gruber等⋯认为,气污染是普遍存在的“城市病”,电动汽车能有效可以通过财政补贴激励城市快递运输采用电动汽车,缓解这些“城市病”,这给城市推广电动汽车提供从而对其他相关领域形成示范效应。Massiani通过了内在动力。因此,推广电动汽车成为了全球主要成本效益分析发现,德国采用的电动汽车购车补贴城市发展共识,也成为理论研究的热点。政策对于其推广产生了负面作用。王敏认为,应实践方面,截至2014年年底,专门致力于城市该加大对电动汽车生产上游,尤其是研发环节的补电动汽车推广的国际组织国际电动汽车示范城市伙贴力度,降低对
7、消费者的购车补贴。(2)商业模伴组织(InternationalElectricVehiclesDemonstration式。Bohnsack等H通过对多种充电商业模式的比较Zone)的合作城市已达28个,其中15个在欧盟,6分析指出,由电力运营商提供充电基础设施及充电个在美国,我国的上海、深圳成为其成员城市。国服务是可持续的商业模式。薛奕曦等通过对深圳内不少城市也在积极推动电动汽车发展,截至2016电动汽车商业模式价值网络结构的分析,认为充电年l0月,政府公布的新能源汽车试点城市已达25和购电差价是维持电动汽车商业模式可持续发展的个,第一批有北京、
8、上海、重庆、长春、大连、杭重要变量。州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌,电动汽车能有效降低运营成本
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