LNG汽车发展现状与前景研究

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1、LNG汽车发展现状与前景研究摘要：日益严重的环境问题与能源危机促使人们不断加大对车用发动机替代燃料的研究力度，燃气汽车因其经济性与环保性在替代燃料汽车中备受关注。本文通过对我国LNG汽车产业发展现状分析及发展前景预测，总结了LNG汽车在经济、安全、适用性等方面的发展优势，并最终针对其发展前景提出了自己的看法及建议。Abstract:Theenvironmentalproblemsandtheenergycrisisareincreasinglyserious,andpeoplehavetostudyalternati

2、vefuelofvehicleengineasbestastheycan.Gasvehiclewithitseconomyandenvironmentaiprotect!onaremoreconcernecl.ThispaperanalyzeddevelopmentstatusofChina'sLNGvehicleindustryandforecasteditsdevelopmentprospects,summarizeditsdevelopmentadvantagesineconomy,safetyandappli

3、cabilityandsoon.Atlast,theauthorputforwardownopinionsandSuggestions,aimingatitsdevelopmentprospects・关键词：LNG汽车；加气站；燃气汽车Keywords:LNGvehicle；gasstation；gasvehicle中图分类号：U461文献标识码：A文章编号：1006-4311(2011)23-0024-021燃气汽车发展状况1.1燃气汽车产业发展历程十年时间，中国燃气汽车走出了一条引进、消化吸收、再创造之路，基本掌

4、握关键技术，具备自主开发与制造能力。1999年之前，中国燃气汽车以改装为主体，处于从国外进口的时期；2003年之前，中国燃气汽车处于推广应用期；2006年科技部批准依托中汽院成立了国家燃气汽车工程技术研究中心，重点安排项目开展天然气汽车关键技术及关键零部件的研究开发，搭建天然气汽车公共技术支持平台。燃气汽车处于改装与整车生产并存局面。在此阶段，形成了较完善的燃气汽车产业链，突破了关键零件部位等核心技术，基本满足国内发展需求。现在燃气汽车产业进入企业流程化开发产品、主流企业积极研发产品的快速发展期。1.2燃气汽车产业发

5、展现状目前，国内有60余家企业生产整车，360余个车型获得新产品公告(含底盘)，发动机功率覆盖40〜250KW；OEM原产车超过6万辆/年。我国自主产业已拥有全系列气瓶实际与制造能力,产能超过80万只/年；自主减压器、发动机ECU、燃气喷嘴等专用装置开始批量进入市场。加气站净化装置、储蓄装置、压缩机和加气机等加气站设备全部实现国产化，国产份额达90%以上,部分产品达到100%o据不完全统计，目前从事燃气汽车生产、维修、燃气供应等企业超过800家，年产值超过200亿。1.3NGV产业发展预测①发展格局：多气源供气和基础

6、设施日益完善，推动形成中心城市辐射周边地区、区域辐射全国的发展格局。②规模预测：2015年燃气汽车保有量150—200万辆，消耗天然气100〜140亿立方米；2020年500〜700万辆，消耗天然气350〜500亿立方米。③市场预测:近期内在用车改装和OEM市场都将继续快速发展，但OEM市场份额将逐渐增大,预计2015年OEM新车将占新增的70%以上，2020年将达90%以上。④燃料应用：目前CNG使用居多，但LNG应用日益增多，将成为新的方向。2LNG汽车发展优势LNG更加适用大型货车或长途大巴。由于这些车辆功率大

7、，现有开发LNG气瓶610L,加一次可行驶600~800KMoLNG储存密度大，是CNG的3倍。气瓶占用空间小，也更轻便。充加速度快、存储压力低、液态形式更安全。CH4含量高，不含硫、水和机油、低碳、排放更好、无碳烟和SOX排放，有利于发动机可靠性，热值和辛烷值高，燃烧柔和，噪声和振动小。低温特性使发动机充气效率高;冷能可利用，如冷藏运输车。液态储运，无需专用管道。中短期投资成本低、管理和维护简单。LNG加气站投入少，投资成本较CNG低，撬装站占地仅为一般GNG站的1/3；能耗和噪音也较CNG低，运行费较CNG低约5

8、0%,为未来液氢燃料应用奠定基础。1.1更加洁净、环保、高效液化天然气在液化工厂的工艺流程是将气态灌输天然气经过深度净化，除去杂质，再经过低温液化而成。1.2更加安全LNG的出厂和储存可做到常压下-162摄氏度，低温低压、安全性能好。1.3更加经济2.3.1LNG运输、储存成本低。由于LNG能量容度大，是CNG的3倍左右，其运输、储存成本是CN