再谈拦漂排的支承结构设计

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1、第32卷第1期华电技术Vo1．32N0．12010年1月HuadianTechnologyJan．2010再谈拦漂排的支承结构设计苏振荣，朱少强(广西贺州威鸿工程建设总公司，广西贺州542800)摘要：介绍了几种拦漂排的支承结构形式，论述了这几种支承结构形式在实际工程中的应用效果。通过2个工程实例的对比，提出了过渡浮箱间接传力支承结构形式的改进措施。关键词：拦漂排；导轨；过渡浮箱；间接传力支承结构；支承结构设计中图分类号：TV34：TV663文献标志码：B文章编号：1674—1951(2010)01—

2、0064—031拦漂排的支承结构形式拦漂排支承结构形式对拦漂排的造价有较大的影响，需要综合考虑工程现场地形条件、水文情况，漂浮物等，通过受力分析确定拦漂排的支承结构形式。拦漂排支承结构是传力结构，它把拦漂排所受到的水压力(包括静水压力和动水压力)传递给埋件和基础，支承结构又是行走装置，支承结构在埋件(轨道)上上、下浮动，可达到拦漂排随水位升降面升降之目的。拦漂排的支承结构有多种形式。按支承结构刚度分为柔性支承结构和刚性结构，按浮动方式分为两端浮动支承形式和一端固定一端浮动支承形式。按传力方式分为直接传

3、力方式和过渡浮箱间接传力方式。(1)图1所示的支承结构为柔性支承结构。它由支承轮、支承轮架、拉杆、导绳(钢丝绳)及固定钢图1柔性支承结构示意图轮架，支承轮，工字钢导轨，最终传到混凝土基础。过丝绳的埋件等组成。拉杆和支承轮架固定在过渡浮渡浮筒不承担传递荷载的功能，只承受拉杆、支承轮筒上，拦漂排的水压力通过牵引钢丝绳、拉杆传给支及轮架的重量和克服支承轮与导轨间的摩擦阻力。承轮架、支承轮和导绳，最终传到混凝土基础。过渡其特点是结构简单，制造安装容易、工作可靠。不足浮筒不承担传递荷载的功能，只承受拉杆、支承轮

4、及之处是工字钢腹板较薄，翼缘受力有限，侧向受力容轮架的重量和克服支承轮与导绳间的摩阻力。当水易变形，支承轮架亦容易变形。因此，该支承结构形位变化时，过渡浮筒随水位升降而上下浮动，带动拉式只适应流量小或漂浮物较少的工程使用。杆、支承轮架和支承轮在导绳上上、下滚动。它的主(3)图3所示的支承结构由矩形结构的组合件要特征是结构简单，造价低廉。其不足之处是垃圾导轨(埋件)、支承轮、支承轮架等组成。该支承结及其他漂浮物容易进入滚轮架内卡着滚轮，工作可构和图1所示支承结构一样，拉杆和支承轮架固定靠性有所欠缺。导绳

5、在水中泡浸容易生锈腐蚀，耐在过渡浮筒上，拦漂排的水压力通过牵引钢丝绳、拉久性较差。目前，已很少采用该种支承结构形式。杆传给支承轮架、支承轮和导轨(埋件)，最终传到(2)图2所示的支承结构由支承轮、支承轮架、拉混凝土基础。过渡浮筒不承担传递荷载的功能，只杆、工字钢导轨埋件等组成。该支承结构和图1所示承受拉杆、支承轮及轮架的重量和克服支承轮与导的支承结构一样，拉杆和支承轮架固定在过渡浮筒轨间的摩擦阻力。该种形式的支承结构特点是矩形上，拦漂排的水压力通过牵引钢丝绳、拉杆传给支承结构的组合件导轨(埋件)埋在混

6、凝土内，和混凝土收稿日期：2009—07—02结构一起承载，因此，能承受较大和复杂的荷载。支第1期苏振荣，等：再谈拦漂排的支承结构设计·65·：≯、_．．：一}’●：●’-。。‘．墓一：·一．．．：．图2支承结构示意图1支承轮架图4支承结构示意图3排的压力(包括静水压力和动水压力)通过牵引钢牵引钢丝绳厂一。_——一一丝绳传给过渡浮箱再通过过渡浮箱、支承结构传给、一^目m。，Ill＼圄Z埋件(导轨)和基础。过渡浮箱除承受支承结构重／／、}力和滚轮与导轨之间的摩擦阻力外，还承担着拦漂{＼／；———————

7、———————0排的水压力传递作用。因此，过渡浮箱的结构必须／l、、过渡浮筒／足够牢固2拦漂排支承结构设计工程实例2．1李仙江土卡河电站拦漂排支承结构设计云南省李仙江土卡河电站拦漂排为两端浮动支承形式，过渡浮箱间接传力方式。左端支承结构由埋件(导轨)、左端过渡浮箱、左端支承轮及支承轮架等组成。拦漂排左端埋件(轨道)结构为开口矩形组合件结构，用90mm厚钢板焊接而成，轨道工作面焊接4mm厚不锈钢板，以减少摩擦阻力。垂直轨图3支承结构示意图2道布置在中导墙。轨道背面、侧面用角钢(100承轮可根据荷载情况设

8、计为一组或多组，以满足接mm×100mm×10mm)与一期混凝土预埋钢板焊接触应力的要求。该形式的支承结构可适应各种类型为一体，形成整体锚固。左端过渡浮箱为箱形结构的工程，也是目前应用最多的支承结构形式。它的加锥形结构2部分组成，用30mm厚钢板焊接而成。不足之处是结构复杂，加工制造困难，成本较高。左端支承为4组支承轮和4组侧轮及支架等组成，(4)图4所示的支承结构由埋件(导轨)、支承与左过渡浮箱连接。2根牵引钢丝绳固定在左端过结构、过渡浮箱等到组成。埋