减速机支承结构设计

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1、东莞市首普机电有限公司首选品质、普信天下减速机支承结构设计减速机类别减速机是一种相对精密的机械，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。圆柱齿轮减速机优缺点圆柱齿轮减速机应用是最广泛，应用场合最多的一类。极高的性价比赢得了众多设计师的亲睐。优点：结构简单，修理方便，而且从价格的因素考虑，它比较便宜，圆柱齿轮减速机运行起来比

2、较稳定。缺点：体积较大，占用面积大，给整机设计和空间安排造成困难。减速机的齿轮事项齿轮两齿面相对运动过程中，会发生磨损现象。磨损也是影响齿轮寿命的一个关键因素。要减少磨损，在实际应用中，通常采取提高齿面硬度和合理的润滑两个措施。在减速机中，润滑的方式主要有两种，一种是飞溅润滑，一种是油浸润滑。润滑方式选择的依据是齿轮线速度，减速器的设计、类型和尺寸也要加以考虑。当V<6M/S时，常用油浸润滑；V<15M/S时，对斜齿轮常选用飞溅润滑；V<12M/S时，对锥齿轮用飞溅润滑。绝大多数的中、小型减速机均采用滚动轴承做支承。设计轴承的支承结构时，要正确选择轴承类

3、型，确保轴承的周向和轴向定位，便于装拆、调整，具有良好的润滑与密封等。1．轴承盖轴承盖的功用是轴向固定轴承，承受轴系轴向载荷，调整轴承间隙和密封等。轴承盖的结构有凸缘式和嵌入式两种，每一种形式按通孔与否，又有闷盖和透盖之分。轴承盖材料一般为铸铁（HT150）或钢件（Q215或Q235）凸缘式轴承盖（图3—23）调整轴承间隙比较方便，密封性能好，应用较多，但需用螺栓将其与箱体相联，故结构较复杂。凸缘式轴承盖结构参考尺寸见表3—7。当轴承采用箱体内的润滑油润滑时，为使润滑油由油沟流入轴承，应在轴承盖的端部加工出4个的缺口(见图3—23b、c)。并将其端部直径

4、做小些。a)b)c)图3—23凸缘式轴承盖嵌入式轴承盖（图3—24）轴向结构紧凑，无需用螺栓联接，与O电话：0769-22335055地址：东莞市南城区莞太路七号东莞市首普机电有限公司首选品质、普信天下型密封圈配合使用可提高其密封效果，但调整轴承间隙时，需打开箱盖增减调整垫片，或者采用调整螺钉调整轴承间隙，故比较麻烦。嵌入式轴承盖结构参考尺寸见表3—8。a)b)c)图3—24嵌入式轴承盖用凸缘式轴承盖时，若齿轮传动中心距过小，致使主、从动轴的轴承盖相重叠(见图3—25)，可将二轴承盖相重叠的部分切掉，但应注意，亦不可切得过多，应使轴承盖螺钉的中心至切边的

5、距离大于螺钉直径。电话：0769-22335055地址：东莞市南城区莞太路七号东莞市首普机电有限公司首选品质、普信天下电话：0769-22335055地址：东莞市南城区莞太路七号