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时间:2019-11-22
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1、总第591期第28期管理观察ManagementObserver2015年10月上旬出版“双链"协同视角下的中亚装备制造业市场拓展研究刘智莉,杨施政(西安电子科技大学,陕西西安710126)摘要:中国与中亚五国经济具有互补性,利用中国装备制造业的优势拓展中亚市场,既释放出中国装备制造业的全新活力,又契合了中亚五国发展制造业的战略规划。本文描述了装备制造业技术链与产业链协同发展的模型,发现在“技术——产品”、“产品——用户”的跃迁过程中存在“死亡谷”。本文认为:中国装备制造业实施技术标准战略和商业模式创新是跨越“死亡谷”,拓展中亚装备制造业市场的有效途径。关键词:技术链与产业
2、链装备制造业中亚市场中亚五国包括哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。它们是中国构建“丝绸之路经济带”西北线的第一站。中国装备制造业包括金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、通信计算机及其他电子设备制造业、电气机械及器材制造业、仪器仪表及文化办公用机械制造业等7大类和185个小类,是国民经济的支柱。中国与中亚经济具有互补性,尤其是装备制造业在市场竞争力、性价比等方面具有优势,中国装备走向中亚,不仅能转移消化国内富余优质产能,促进中国制造升级换代,而且契合了中亚国家发展工业的战略规划。为了实现拓展中亚装备制造业市场的目的,本
3、文提出如下问题:中国装备制造业开拓中亚市场面临哪些挑战?在拓展中亚市场过程中如何跨越技术链和产业链的“死亡谷”?为了回答上述问题,本文在技术链和产业链协同发展的视角下,描述了装备制造业技术链和产业链协同发展模型;发现中国在开拓中亚市场过程中存在“技术一一产品”、“产品一一用户”的“死亡谷”;然后运用技术标准战略跨越“技术一一产品”的“死亡谷”,运用商业模式创新跨越“产品一一用户”的“死亡谷”。一、中国装备制造业拓展中亚市场面临的机遇和挑战(一)机遇相比中亚中国装备制造业有优势。根据德勤《2013全球制造业竞争力指数报告》显示中国制造业竞争力指数在当前以及未来五年均位居榜首。
4、中国高铁、核电,机电等领域已得到世界认可。2013年开始,李克强总理就开始向全世界推销中国高铁、核电、风电等设备,与印度、德国、中亚等国家签署了合作协议。创新力是推动装备制造业前进的重要车轮,根据2014年《国际统计年鉴》显示中国的创新排名超过中亚五国。中国装备运行效率也高于中亚。例如,乌兹别克斯坦剥绒机出绒率只有32%,低于中国新疆35%的平均出绒率。在性价比方面也得到中亚五国肯定。例如,中国每公里修建高铁价格仅是日本的3/5。经济具有互补性,中亚需要中国装备制造业。中国向中亚出口的货物中服装鞋帽等轻工业产品占44%,高新技术产品、机电设备、能源交通设备等装备制造领域占3
5、0%。而中国从中亚进口的货物中能源矿产占到90%,动物皮毛、棉花纺织品占8%。发达的能源矿产业和畜牧业导致中亚五国对能源设备、采矿机械和农业机械等需求大。除此之外,中亚五国都是发展中国家,大基金项目:陕西省软科学研究计划项目“基于协作网络构建的陕西省制造业服务化水平提升研究”(项目编号:2015KRM020).作者简介:刘智莉(198卜)女,民族:汉,籍贯:河南洛阳,学历:硕士研究生,研究方向:公共项目管理.杨施政(1991一)男,民族:汉,籍贯:河南信阳,学历:在读博士,研究方向:微电子学与固体电子学.·59·产业与企业量基建正在进行,轨道交通、水电机械、通信设备等缺口大
6、,为中国出口装备带来了契机。(二)挑战技术标准不一致。中亚地区的技术标准一般采用欧盟等国际标准和自有的国家标准。例如,哈萨克斯坦就有2.1万个独联体跨国标准,还有1442个自有的国家标准。而中国装备制造业的国际标准转换率比较低,只有滚动轴承和紧固件达到95%以上,农业装备、汽车行业、信息化和自动化设备的国际标准转化率低于国际平均水平。中国装备制造业的技术标准和中亚地区的国内标准也不统一。例如,中亚各国采用1520mm的铁路轨距,中国采用的是1435Ii'lm轨距。商业模式陈旧。管理学大师彼得·德鲁克论断:“当今企业之间的竞争已不再是产品之间的竞争,而是商业模式之间的竞争。”
7、德国和美国等制造大国都制定了制造业复兴战略一一德国“工业4.0”和美国“制造业回归”,将智能制造和互联网等元素融入到商业模式中,这使得他们在全球市场中又重现雄风。不仅如此,欧美国家也延伸产业链后端环节,在销售模式和售后服务等方面进行创新,改变以产品为主的价值主张,实现以用户为中心的经营理念。在中国人口红利逐渐消失,装备制造业生产模式依然采用机械大批量生产,盈利模式主要是规模经济和成本战,这些滞后的商业模式严重阻碍了开拓中亚市场的步伐。二、装备制造业产业链和技术链协同发展模型(一)装备制造业技术链和产业链定义林淼[1
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