AP1000核电站汽轮机低压缸防变形工艺

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1、第35卷第2期华电技术Vol_35No．22013年2月HuadianTechnologyFeb．2013AP1000核电站汽轮机低压缸防变形工艺魏波，李金浩，任健康(三门核电有限公司，浙江三门317112)摘要：-I'q核电有限公司AP1000机组汽轮机低压缸尺寸比一般汽轮机大，部件变形量也相对增加，需要考虑设备解体后部件防变形问题。介绍了低压缸检修时的防变形工艺，通过变形量的测量，验证了该工艺的有效性。关键词：汽轮机；低压缸；防变形工艺；变形量；千斤顶；液压拉杆中图分类号：TK263文献标志码：B文章编号：

2、1674—1951(2013)02—0046—04下半缸体将下沉变形，两侧向内轻微弯曲。由于内0引言部套支撑在内缸上，将随内缸一同下沉变形。三门核电有限公司一期工程1机组为全球首1．2内部套变形分析台AP1000机组，常规岛汽轮机也为国内首次制造三门核电有限公司低压缸为双流对称式分布，安装，采用日本三菱技术，由哈尔滨汽轮机厂和三菱每侧各10级，前5级静叶共同固定在蒸汽室上，6，7公司联合制造。汽轮机额定功率为1251MW，转速级静叶固定在隔板套上，8，9，10级采用的是独立的为1500r／min，主蒸汽压力为5

3、．53MPa，温度为隔板结构。内部套用常用的挂耳方式进行支撑，上、270．3℃。由于AP1000机组为大功率、低参数机组，下部定位销共同作用，对内部套进行径向定位。由加上半速运行，所以蒸汽量大大增加，通流面积相应于蒸汽参数低、流量大，内部套尺寸较同功率火电机增加，特别是低压缸末级动叶片长度达到了1375组大得多，末级隔板直径达到了5656mm。同内缸mm，其质量、尺寸较大型火电汽轮机有较大幅度的一样，内部套上、下两部分合并状态下为整圆，但上半增加。机组运行时，各部套通过螺栓连接成一个整部分内部套拆除后，由于体积

4、大、刚度不够等因素，下体，部套的相互连接支撑避免了设备体积庞大引起半部分内部套会向外变形，这点与内缸恰好相反。的变形。在解体检修时，需要将部件拆解后逐一吊1．3变形风险分析出，而低压内缸、内部套由于质量、尺寸、刚度等因汽轮机低压缸解体检修时，一般采用落转子压素，将其上、下部分解体后，不可避免地会存在变形铅丝等方法测量通流动静部分间隙。转子由两侧径的问题。如何控制部件变形，是低压缸解体检修过向轴承支撑，位置不发生变化，而随着内缸的下沉，程中需要考虑的一个重要问题。内部套上下位置会发生变化，且本身有向外的变形。变形

5、量的存在导致内部套汽封圈与转子下部间隙值1低压内缸变形及风险分析变大、上部间隙值变小、左右间隙值变大，如果按照1．1内缸变形分析此间隙值修磨、加工汽封圈，会导致机组在运行状态低压外缸与内缸采用独立落地支撑方式，内、外下转子与汽封圈间隙不符合标准值，严重时将发生缸变形不发生相互传递。内缸通过两侧的4个支撑动静碰磨，引起机组振动，增加跳机风险，给机组安全运行带来很大的隐患。板支撑在低压外缸的台板上，两侧支撑点间的跨距达11m。缸体分为上、下两部分，削弱了上、下缸体同时，在上、下内缸合缸时，由于下半缸的下沉，内缸中分

6、面向内倾斜，固定在中分面的定位螺栓也的刚性。内部套为汽轮机通流静止部件，安装在内缸中并由内缸进行支撑，内部套总质量达到了98t。随之倾斜。上、下内缸合缸需要销孔与定位销能精确配合，而在此状态下，上缸销孔不能与定位销精确在内缸上、下两部分合缸状态下，缸体在中分面螺栓配合，为扣缸带来困难和风险，也会导致扣缸后内缸紧固作用下相互支撑，在不考虑加工精度的情况下，中分面内侧间隙偏大、螺栓紧固力矩增加、螺纹咬死可以认为是整圆状态。在解体检修过程中，上半部风险增加，另外，内缸也存在一定的漏汽隐患。缸体拆除后，在长跨距、下半部

7、缸体自身所受重力、刚度及内部套自身所受重力等因素的共同影响下，2防变形工艺收稿日期：2012—08—27针对内缸及内部套的变形，zl'-J核电有限公司第2期魏波，等：AP1000核电站汽轮机低压缸防变形工艺·47·技术人员专门设计了缸体检修防变形工艺。2．2液压拉杆2．1液压千斤顶为了保持内缸解体后的整圆状态，专门设计了考虑到内缸上半部分吊起后，下半部分内缸会6个液压拉杆，与液压千斤顶配合使用，用于消除下下沉并向内轻微弯曲变形，三门核电有限公司技术内缸向内弯曲的变形量。在低压内缸下半部分与外人员设计了2个液压千

8、斤顶，用于将下沉缸体顶起，缸下半部分之间，左、右两侧各设置3个液压拉杆，保持扣缸后的整圆状态。在外缸下部(低压内缸底液压拉杆由400kN的液压千斤顶、拉杆及支架组部位置)支撑肋板上设计有2个平台，用于放置液成，与手压泵配合使用，通过千斤顶来控制内缸的变压千斤顶，如图1所示。形。其中，内缸中部的2个液压拉杆为水平安装，其拆除内缸中分面螺栓之前，在内缸保持整圆的余的液压拉杆向下呈30。左右