330？MW汽轮机冷态启动时轴系振动故障分析

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1、S电力安全技术第l8卷(2016年第3期)330MW汽轮机冷态启动时轴系振动故障分析夏波，李建军，付东海’(大唐略阳发电有限责任公司，陕西汉中724300)[摘要]分析了某公司330MW汽轮机在冲转及带负荷过程中轴系异常振动的原因，查明4号瓦轴振动随负荷增大的原因是中一低压转子对轮螺栓紧力不足，并提出了相应的处理措施。处理结果表明：该措施成功解决了轴系振动异常问题，保证了机组的安全运行，也为处理同类型机组的轴系振动积累了经验。[关键词]汽轮机；轴系振动；冷态启动；联轴器0汽轮机概述时针方向旋转，机组轴系示意如图l所示。某公司6号汽轮机是北

2、京汽轮电机有限责任公司生产的N330-17．75／540／540型单轴、三缸、[=][EXC亚I临界、一次中间再热、双排汽、凝汽式汽轮机，配用GECALSTHOMBED生产的T255-460型图1高中压分缸330MW汽轮机轴系示意330MW发电机。机组整个轴系由汽轮机高、中、低压转子和发电机转子及励磁机转子组成，全部采1振动故障用刚性联轴器联接，由8个径向支持轴承和1个稳定轴承支承。从汽轮机向发电机方向看，转子为逆该公司6号机组A修后于201310—19启动。处EH油氧化、裂解而造成碳化、腐蚀的可能性。京：化学工业出版社，2006．经过上

3、述处理，油动机的温度降至正常范围。2四川省电力公司编著．汽轮机调节及保护系统[M】．北京：中国电力出版社，2003．4结束语3胡念苏．汽轮机设备及系统lM]．北京：中国电力出版社，2006．经过改进高压主汽门操纵座，高压主汽门油动机远离了高温区；在机组正常运行状态下，高调门油动机缸体温度基本正常，油动机各部温度都在收稿日期：20151002。50~C以下。同时，通过实施其他改进措施，基本解作者简介：决了EH油系统出现的诸如伺服阀卡涩、油动机不姚丽峰(1983一)，男，助理工程师，主要从事汽轮机检修维护规则晃动、EH油泵电流异常波动等故障，

4、实现了9，工作，email：connojk@163．cA3m。10号机组的安全稳定运行。李镇考(1960)，男，助理工程师，主要从事汽轮机检修维护工作。参考文献：顾树伟(1970～)，男，助理工程师，主要从事汽轮机检修维护1李宝玉，魏毓璞．汽轮机调节系统疑难问题解析】．北工作。一9一第18卷(2016年第3期)电力安全技术S在冲转过程中，汽轮机3Y轴振动偏大，定速后3号瓦轴处的动静碰磨引起的。经充分暖机后，机3Y约140-150m。电气试验时，汽轮机降速至组受热，膨胀均匀，3号瓦轴振动将会有所改善。2700r／min，3Y振动达到保护值1

5、80m跳机，2．24号瓦轴振动分析其余各瓦轴振动无异常，机组其他参数正常。经现4号瓦轴振动随负荷增加而持续上升。当负荷场检查及初步分析判断，3Y振动偏大是因为3号为200MW时，4Y已由并网时的60m上升至瓦轴处存在动静碰磨。随着机组充分暖机，碰磨现140m，4X由68m上升至94m。当机组负象将所改善。荷降低至175Mw后，4号瓦轴振动回落至126-盘车运行后，机组无异常，汽轮机再次冲转至130m后趋于稳定。1600r／min时，3Y振动约为106“m。随着转速为了进一步分析原因，开展加减负荷试验，对上升，3Y轴振逐渐下降，定速后3Y轴

6、振93m，振动进行测试。当负荷由175MW升至250MW4Y轴振5lm。并网带负荷后，3Y轴振进一步时，4Y轴振由126130“m增大至162—171m，下降，但4Y，4X轴振随着负荷增加持续上升。当4x轴振由90“m上升至113m；当减负荷到负荷为170MW时，4Y轴振120m，4X轴振224MW时，4Y轴振减小至152m并趋于稳定。99“m，3Y轴振66m。随着负荷增加，4Y，4X从监测数据来看，4号瓦轴振动基本为工频分量，轴振增加明显，机组以4号瓦轴振动控制带负荷。且3—5号轴振同相。从趋势来看，4号瓦轴振动与机组在启动过程中的各瓦

7、轴振动值如表1所示。机组负荷对应关系较好，负荷增加，振动增大；负荷稳定，振动也趋于稳定；当负荷减小时，振动会表1启动过程中的各瓦轴振动值“m小幅回落，在此过程中4号瓦轴振动相位基本不变。分析认为，4号瓦轴振动随负荷增大是由中一低压转子对轮螺栓紧力不足造成的。2．3中一低压转子对轮螺栓紧力不足的分析6号汽轮机高、中、低压转子均为整锻转子，转子之间用刚性联轴器联接，以传递扭矩和轴向力。2个联轴器法兰通过使用锥形衬套，把螺栓孔咬合住。为了使每个锥形衬套和螺栓受力均匀，避免个别受力过大损坏，轮衬套、衬套与螺栓之间必须精确配合，组装严密。联轴器螺栓

8、的紧固工艺，由专用工具通过液压(千斤顶)冷拉。对于这种带锥套的对轮螺栓，施加预紧力时，应注意拉伸方向及锥套定位是否可靠。联轴器装配如图2所示。中间滑动锥螺钉轴销标识孔垫片形套筒螺栓2原因分析挡