苏州轨道交通工程盾构施工应急预案

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1、一、编制目的（一）根据苏州轨道交通工程施工过程中易发牛或可能发牛的安全事故的特点，以及対事故进行应急处置的需求，优化事故应急指挥系统和组织网络，提高应对突发事故的应急处置和救援能力，建立统一、规范、有序、高效的应急指挥体系。最大限度地阻止事故影响进一步扩人和减少人员伤亡、财产损失。同时严格遵循“统一指挥、快速反映、各司其职、协同配合、以人为本、减少危害”的原则。（二）按照“安全笫一、预防为主”方针，为确保事故发牛后，各单位启动应急预案,能迅速冇效地开展抢险工作，最大限度的降低人员生命女全风险，减少经济损失，制定监理机构应

2、急预案。二、编制依据（一）《中华人民共和国安全生产法》（二）《中华人民共和国消防法》（三）《建设工程女全生产管理条例》（四）《生产安全事故报告调查处理条例》（五）《江苏省安全生产条例》（六）《江苏省突发公共事件总体应急预案》（七）《苏州市较大以上安全事故应急预案》（八）《苏州市女全生产行政责任规定》（九）《苏州市轨道交通工程安全生产、文明施工管理办法》（十）苏州轨道交通工程施工招标文件（十一）国家和地方相关法律、法规三、适用范围本预案适用于“苏州地铁I-TS-05标”所包含的所冇区间盾构施工内容及参与建设的单位和个人的一

3、切安全生产行为。四、工程概况苏州轨道交通一号线I-TS-05标包含有一站三区间；三区间叩苏州乐园站〜塔园路站区间、塔园路站〜滨河路站区间、滨河路站〜三元村站区间。三元村站苏州乐园站-»15盾构隧道区间走向图苏州乐园站~塔园路站：区间单延米总长度2112.526m,其中左线长度1066.076m,右线长度为1046.450m。塔园路站〜滨河路站：区间单延米总长度为1568.7m，其中左线长度为784.35m,右线长度为784.35m。滨河路站〜三元村站：区间单延米总长度为1897.387m,其中左线长度为948.411m,

4、右线长度948.976m。线路总长5578.613m。木标段共设联络通道及泵方三处：苏州乐园站〜塔园路站区间在DK5+558设联络通道、泵房及电缆井中心一处塔园路站〜滨河路站区间在DK6+502设联络通道及泵房屮心一处。滨河路站〜三元村站区I'可在左DK7+633设联络通道及泵屈中心。五、应急预案体系丄危险源风险评估组丄外部应急协调组（一）应急总指挥：穆永江应急现场副总指挥：泊凤华、朱文忠组员：段补存、FI华东、李海、隋尚磊、董泽刚、梁峰、邓连强、杨树军、杨春雨、安迎洲、陈军（二）应急指挥人员职责：1.应急预案总指挥的职

5、能及职责：①分析紧急状态和确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在厉果、现有资源和控制紧急情况的行动类型；②指挥、协调应急反应行动；③通报上级机构或部门，与外部应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；④直接监察应急操作人员的行动；⑤最大限度地保证现场人员和相关人员的安全；⑥协调后勤方血以支援应急反应纽织；⑥应急反应组织的启动；⑦应总评估、确定升高或降低应急警报；⑧决定请求外部援助；⑨决定应急撤离;⑩决定事故现场外影响区域的安全性。2•现场副总指挥的职能及职责：①协助应急总指挥纟R织和指挥应急操作任务；②向应急总指挥提出应

6、采収的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；③保持为应急总指挥的联系；④协调、组织和获取应急所需的其他资源、设备以支援满足现场的应急操作；⑤组织公司的相关技术和管理人员对现场生产区全过程各危险源进行风险评估；⑥检查各应急反应组织和部门的日常工作利应急反应准备状态。3.危险源风险评估组的职能及职责：①对作业现场的特点以及牛产全过程的危险源进行科学的风险评估，以便及时发现危险源的突显特征；②指导现场班组负责人和操作人员落实安全措施和临控工作，减少和避免危险源的事故发生;①完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学

7、的、合理的、准确的依据；②确定各种可能发牛事故的应急反应现场指挥中心位置，以便应急反应时及时启用；③制订现场的应急反应物资、科学合理的人力资源储备力量。4•应急反应培训演练组的职能及职责：①根据盾构施工的特点和现场人员的构成情况，以及周I羽环境状态，按照己确定的各种可能发生的事故应急内容，制订培训和演练计划；②按照应急预案的规定和计划安排，有组织的进行各种应急反应技能的学习和培训，适时组织各应急反应人员进行技能演练；③通过培训和演练，及时修正应急反应的不足和缺陷，逐步完善各应急反应实施机制,培训演练内容和措施；④收集和整

8、理在应急反应技能演练和实施中所获的信息，及时反馈到总指挥和副总指挥，同时作好应急反应的人力资源资料归档。5.应急反应物资管理组的职能及职责：①制订现场应急反应所需物资资源的储备计划，并检查、监督、落实应急反应物资的储备数量；②定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况，落实应急反应物资资源的达标状态