涵洞作业指导书(青荣)

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1、青岛至荣成城际铁路QRZH-V标第三项目部桥涵工程编号：SH（苏）QR-ZDS-KJH001框架涵施工作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施青荣城际铁路QRZH-V标桥涵工程框架涵施工作业指导书1.适用范围适用于青岛至荣成城际铁路QRZH-V标第三项目部框架涵施工。2•作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考

2、核合格后持证上岗。2.2外业技术准备221仔细核对框架涵长度、交角、孔径、位置、出入口标高、地形、地质情况与设计是否相符，探明地下管线，若有则立即与相关单位联系迁移，无法迁移的与相关单位协商采取适当的保护措施，设置标志。2.2.2现场准确定位放出涵洞轴线和法线，检查是否与设计相符，并核对是否与出入口两侧的既有水沟、道路顺接，如与设计有偏差要及吋上报资料，待确认处理意见后再行施工。223劳动力、施工机械设备及材料准备就绪。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1基础开挖采用人

3、T配合挖掘机开挖。3.2以沉降缝分段进行框架施工，框架按底板、边墙和顶板两次浇注，内模采用大块钢模、满堂支架支护，外模采用钢模、钢管排架支护。钢筋集屮加工，现场人工绑扎。3.3混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，汽车泵泵送入模,插入式振捣棒振捣，塑料薄膜覆盖洒水养2.施工程序与工艺流程4.1•施工程序施工程序为：测量放样f基坑开挖f绑扎底板钢筋f立模"浇筑底板栓f立墙身及顶板内模f绑扎墙身及顶板钢筋f搭排架、立外模f浇注墙身及顶板殓f拆模图1框架涵施工工艺流程图4.2＞基坑开挖施工前先对涵洞进行实地放样，探明涵洞开挖影

4、响范围内的地下管道及光电缆深度和走向，联系相关部门进行拆除和迁移，并进行防护后方能施工。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后放坡开挖。涵洞基础采用PC200挖掘机开挖基坑，人工配合拎底，修整边坡坡度,边坡坡度为1：0.3o基坑开挖时基础尺寸线外加宽50cm,坑角设60X60cm集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外，确保基底不被水浸泡；基顶四周挖30X30cm截水沟，以防路面积水流入基坑。基坑四周设l・2m高钢管防护栏杆。由于涵洞基底下均为CFG桩加固，PC200挖掘机只能挖掘桩上面的土方，桩顶、桩间

5、土方只能用小型挖掘机开挖。挖至设计位置后辅以人工将基面整修平整。弃土由自卸汽车运至弃土场堆放。基坑挖至设计标高后，应立即报验监理工程师检查基坑，合格后立即填筑填层。4.3、垫层及基础框架涵底换填50cm厚砂夹碎石垫层。碎石垫层一次性填筑完成。填筑宽度较设计宽100cm〜150cm,每层均采用小型夯机夯实，并做动力触探检测地基承载力。出入口垫层上铺砌M10浆砌片石，采用挤浆法砌筑。10cm厚C30混凝土垫层，按设计测量放线、关模浇筑混凝土。垫层顶面平整无积水。4・4、涵身施工涵身包括底板、墙身、顶板。施工时每节段分2次施作，先施

6、工底板,再施工墙身和顶板。4.4.1模板制作与安装(1)箱身模板采用竹胶板拼装，用4)12拉筋、双钢管加蝶形扣件加固模型。模板严禁随意钻孔，在需要设拉筋的地方加一块通长木条，上下用螺丝与钢模连接，拉筋孔钻在木条上。模型安装完毕并检查合后立即灌注混凝土。框架顶板采用满堂碗扣，配以方木进行支撑加固。(2)模板必须每块验校，其验校的内容主要为：①平整度。用2m水平尺检查，其最大凹凸不平不大于2mm,板面应无孔眼、锈块等。②边线和角。其线条棱角分明，不能有弯折、曲线、锯齿，棱角边线90°垂直。③对角线尺寸检查。每块模板应用同一把卷尺丈

7、量其对角线长度，两对角线实测值之差不大于2mmo(1)每块模板分别丈量其实际长度和宽度并编号，将实际长度和宽度值相差不大于2mm的编为同一组，安装在同一长度和高度内。(2)模板拼装前应根据模板的尺寸作模型拼装设计并画出模型拼装设计图，检查合格的模板按照模型设计图进行拼装，模板缝间填压厚1〜2mm粘泡沫止浆带，带和板面平齐，肉眼看板缝无亮光。(3)脱模剂应选用新的轻机油或变压油，采用专门的刷子或干净毛巾刷涂，脱模剂要刷得非常薄且均匀，不得漏刷，脱模剂刷好后，要保持模板不受污染，随时保持洁净。未浇筑混凝土的模板采用薄膜覆盖表面，防

8、止灰尘或混凝土浆溅到模板上污染模板，影响墙身的外观质量。(4)模板安装时，每一层模板应用水平管逐块找平，然后依次往上拼装。对拉钢筋严格按规范施做。(5)拼装时模板错台不大于2mm；大面放大凹凸不平不大于5mm；坡度偏差不大于2%0o(6)模板拼装完后，应用吊线法、绷线法对大面