穿越公路、铁路管段泄漏事故抢修应急预案

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1、打孔盗油管线抢维修工法一、打孔盗油管线抢修特点打孔盗油是管道过程运行中经常出现的管道破坏事故，对管道的正常运行带来极大隐患。打孔盗油经常发生的情况是在运行的管线上钻孔，然后安装盗油的临时管线和阀门等盗油设施，抢修处理时需先拆除盗油装置，然后再进行堵漏处理。二、适用范围本工法适用于管道遭受打孔盗油造成油品渗漏的事故或尚未发生油品泄漏的抢维修作业。三、抢维修工作程序及步骤1、险情接报：接到巡线工事故险情报告或调控中心、管理处下达的抢维修指令后，抢维修人员到位，设备装车，做好抢维修各项准备。2、人员、设备及工器具准备：抢维修各岗位人员根据险情指令准备好各种抢维修设备及工器具，带好防火服、防

2、毒面具等劳保防护用品，在规定时间内抵达事故现场。3、险情初探：到达事发现场后，所有车辆必须停在距事发地点100米以外，关闭手机，现场用防爆对讲机联系，不准带打火机等火种。首先派两名抢修工穿好防火服、戴好防毒面具到泄漏地点摸清现场情况，立即向现场总指挥报告，以便采取切实可行的堵漏方案。4、警戒线拉设：同时派两人用可燃气体浓度检测仪检测现场油气浓度，拉设防火、防爆抢险作业警戒线。警戒线内可燃气体浓度不得超过爆炸极限下限的25%。(汽油的爆炸极限下限为1.0%,轻柴油的爆炸极限下限0.6%k在警戒区内严禁无关人员和车辆入内。电焊机、发电机等设备必须放置于警戒线之外。5、现场堵漏：根据现场泄

3、漏状况，如果泄漏压力过大，先用砂袋或其它临时措施控制油品在高压下的喷出，并清理出泄漏点，待压力下降到一定程度时，根据泄漏点的形状，采用相应堵漏措施。①规则漏点补漏措施：对于打孔盗油产生的圆形、三角形等规则形状漏点,可采用木楔堵漏法进行临时封堵，然后用补块修复法或管卡加固堵漏法完成管体的修复。a・补块修复法：•首先根据漏点大小选用合适的补漏疤块，用粘结剂在补漏疤块内侧预先粘贴一层密封橡胶垫，橡胶垫的尺寸因大于泄漏点长径。•清除管道防腐层，清理管子表面，在泄漏点周围涂以粘合剂，将补漏疤块贴于泄漏点上，补块每边至管线损坏处不应小于50mm。用链钳或紧固钢带将补漏疤块固定在泄漏点处，使密封橡

4、胶垫中心对准泄漏点，上紧链钳或拉紧钢带使橡胶垫完全密封，以保证在焊接过程中无油气泄漏。•组焊现场准备好消防车、干粉灭火器等消防设施，用防爆风机降低作业区油气浓度，用可燃气体检测仪随时监测油气浓度，待现场达到动火条件后，先对补块进行点焊，再进行环向和纵向带油焊接。•待焊道自然冷却后，进行防腐及作业坑回填，恢复地貌。b.管卡加固堵漏法管卡加固堵漏法是用两块预制好的半圆管卡，在泄漏处管道上拼合起来焊接，管卡两端也与原管道焊接起来，完成加固堵漏。焊条选用E5015(J507)碱性焊条，焊条直径选用（I）2.5mm或©3.2mm,以防止产生烧穿。①不规则漏点补漏措施：由于偷油时在管线上打孔安装

5、的阀门或其它凸出物发生泄漏，无法用正常方式进行补漏时可采用焊接管帽的方式进行补漏,如下图所示。管帽堵漏示意图•根据泄漏点情况，在泄漏部位安装好合适的管帽及其拉紧装置；•旋紧拉紧螺栓，将管帽固定在漏点上；•通过注胶阀注入密封注剂，使不再有油品渗出；•沿管帽与管璧接触部位焊接，四周满焊；•视需要补充密封注剂。•拆除拉紧装置，防腐检测，地貌恢复。②大漏点补漏措施：由于打孔盗油造成的大漏点，无法用上述方法进行处理时，应采用更换事故管段的方法完成管体的修复。更换事故管段的方法如下：采用美国TOW公司生产的大型不停产连头设备在不停输的情况下进行事故管段的不停产更换。采用“双STOPPLE”作业法

6、，使用两个封堵接头，用临时旁通继续维持管道流体输送，可实现管线带压开孔、封堵及事故管段更换。“双STOPPLE”作业法工作流程如下:I1、在事故管段两端的管体上焊接两个STOPPLE管接件。2、在STOPPLE管接件上安装临时旁通管线以及”三明治”阀门并接上压力检测装置。3、在”三明治”阀门上安装开孔机后,打开”三明治”阀门，下落开孔刀接触到管壁后稍稍上提，然后开始切割开孔。4、开孔切割完成后，上提开孔刀，靠中心导向钻上的“U形棒"钩住残片并提到阀门闸板上方。然后，关闭”三名治”阀门，撤掉开孔机，并换上STOPPLE封堵机。5、打开”三明治”阀门后，下落封堵头到达管线的封堵位置后完成

7、封堵，流体被导向旁通管路。6、旁通管线开始工作后，截断并移开两个STOPPLE管接件中间的管段，进行所需的维修或更换作业。7、当新的管段安装好后，收回封堵头，并关闭”三明治”阀门，恢复管道正常流动。8、从”三明治”阀门上撤除封堵机后，装上有“O形锁环”完工封堵头的开孔机，然后下落完工封堵头，把STOPPLE管接件上的法兰封住。然后撤掉旁通管线。9、撤掉”三明治”阀门后，在STOPPLE管接件上安装盲板法兰。整个工作完成。6、修蓄油池：在泄漏点附近低洼处人工