杨家坳移动模架作业指导书

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1、新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段WHZQ-1标杨家坳大桥6x32m预应力混凝土连续梁(DK233+711.11)移动模架施工作业指导书中铁二十五局集团有限公司沪汉蓉通道合武段WHZQ-1标杨家坳大桥连续梁作业队2006年12月《移动模架施工作业指导书》报告我作业队承建的沪汉蓉通道合武段WHZQ-1标杨家坳大桥连续梁工程施工任务，依据集团公司GB/T19001——2000idtIS09001：2000标准质量保证模式建立的质量体系文件要求，针对本工程中关键工序：移动模架施工，特编制了本《移动模架施工作业指导书》，对该过

2、程控制做了具体描述和要求，是满足合同要求和客观质量目标的行动准则，现报请上级批准后，请全体员工遵照执行。本《移动模架旋工作业指导书》申请自年月日起实施。编制单位：杨家坳大桥连续梁作业队编制人：复核人：负责人：《移动模架施工作业指导书》审批表一.编制总则1・1编制依据1.铁四院提供的施工图（32.0+4x32.7+32.0m连续梁）。2.根据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）相关要求。3・根据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）相关要求。4.根据《铁路混

3、凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）相关要求。5.根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）相关要求。6.根据HDMZS32m/900t型移动模架《使用说明书》。1.2编制目的和使用范围指导合武客运专线WHZQ-I标杨家坳大桥连续梁移动模架施工。一.工程概况本工程范围为杨家坳大桥3#〜9#墩上部6孔预应力混凝土连续箱梁，跨度布置为32.6+4x32.7+32.6m,全长196m。梁高3m,桥梁顶板宽13.4m,底板宽5.68mo连续梁设计为单箱单室斜腹板、等高度、等截面结构。

4、连续梁采用上行式HDMZS32m/900t型移动模架施工。本移动模架由开封市宏达路桥设备厂设计制造。具有空载过墩、移动模架双向纵移、支腿自动转移、调整局部结构后双向施工的功能。上行式移动模架承重的主梁系统位于桥面上方，外模系统吊挂在承重主梁上，主梁系统通过支腿支撑在梁端、墩顶。具有刚度大、结构受力明确、适应能力强、功能完备、机械化程度高等特点。二.连续梁施工顺序和工艺流程图移动模架在0号台后拼装完成，在0号~1号墩位置做静载试压试验，然后走行到3号~4号墩位置施工第一片箱梁。3.1连续梁施工顺序图（附后）3.2连续

5、梁工艺流程图移动模架现浇连续箱梁工艺流程移动模架拼装■模架预压监测I模架过孔调整・支座安装》施工放样、▼预拱度设置安装底腹板昴筋预应力筋安装固定馬模、端头模配合比设计绑扎顶板誠筋、预埋筋I混凝丄拌和一H混凝*浇筑J丨混凝土养£至85%强更预应力策拉压浆I_1_J脱底模、▼模架下落四、移动模架的主要结构及功能本移动模架在结构上可以分为：①承重主梁及其导梁、②挑梁、③吊杆、④吊梁、⑤外模系统、⑥内模系统、⑦支腿结构、⑧整机纵、横移及支腿转移机构、⑨爬梯平台及等几部分，构成一个完整的承载结构体系。（详见附图1）附图14.

6、1承重主梁及其导梁主梁为单列钢箱梁，包括导梁部分总长度76m,为了制造和运输方便，分段制造。中间排列10m+8m+8m+8m+8m+10m段为承重主梁，总长度为52m。两端对称各设置一节12ni导梁。承重钢箱梁分为6节制造，每节梁高均为3.2m,宽2.5m,腹板厚14mm,盖板厚20~25mm,下翼缘设50mm厚轨道板。箱梁内部设置纵向及横向加劲，以保证主梁腹板、盖板的局部稳定性。导梁采用变截面箱型结构，长12m,安装在承重钢箱梁两端，其起到引导辅助过孔的作用。主梁各节之间采用联接板和精制螺栓连接。（详见附图2）1

7、90000G¥000C二4.2挑梁挑梁为三角桁架式结构，安装在造桥机主梁的两侧，上弦使用销轴与主梁上的耳板姣接，下弦与主梁腹板通过联接板固定。挑梁根部设置有竖向的巾32精轧螺纹钢，上端锚固在挑梁下弦上，下端锚固在底模架上，挑梁通过精轧螺纹杆将模架上的荷载传递给主梁。挑梁外侧通过销轴和吊梁联结，挑梁纵向之间通过可拆卸联接系联接成不同的组块，组块分3种，纵向分布9个组块，两侧对称分布，共18组（见附图3）。卩MO「MOMM即M_1伽弟ipm20202020m.2JQflBB34.3吊杆吊杆为型钢焊接而成的桁架结构，纵向

8、排列与挑梁相对应，通过销轴悬挂在挑梁端部的下方。挑梁与吊杆夹角间设置有可调节螺杆，通过调节吊杆的垂度来调整模板（见附图4）。附图44.4吊梁吊梁也为桁架式结构，使用工字钢等型钢制作，上部与吊杆通过螺栓连接。下弦工字钢悬挂底模架，同时下弦工字钢也是底模开模合模的滑道。工字钢上翼缘顶面设置耳板支座，安装有可调撑杆，侧模和翼模通过可调螺杆进行调整和定位。吊梁也分组