支座更换方案1

支座更换方案1

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1、徒骇河大桥橡胶支座更换方案一、概况青银高速公路齐河至夏津段二合同徒骇河大桥(中心桩号:K25+260),下部结构为01.6米双柱式墩(共用墩柱上有盖梁人肋式桥台(上有台帽)。上部结构为16孔X30米后张预应力连续箱梁,每4孔为一联;4孔一联的3排屮间墩柱(共6根立柱)上采用D800X160mm普通橡胶支座(每联6个),2排边墩(桥台台帽、共用墩盖梁)上采用0600X117mm四氟滑板橡胶支座(每联4个)。二、现场描述右幅箱梁是从第十六孔开始向第一孔方向浇筑的,其屮右幅第I•六孔至第I三孔箱梁于2004年7月1FI到2004年9月1F1期间浇筑。在此期间浇筑完第十五孔箱梁后发现中间墩柱第十四

2、号、第十五号立柱上的支座发生了变形,情况如下:第十五号墩柱上的两块D800X160mm普通橡胶支座均冇2〜3道、长约6厘米的开裂;其屮右侧的支座还露出了氏约3厘米的钢板。并有严重侧鼓。第十四号墩柱上的两块D800X160mm普通橡胶支座也有2〜3道、长约6厘米的开裂;其屮右侧的支座在顶部北边缘出现了橡胶严重挤出现象。并有严重侧鼓。出现以上问题以后,我部立即组织人员对库存的支座进行检杳,发现库存的支座上也有裂纹、修补和橡胶老化等现彖。为此,我部马上通知厂家来人进行现场核实、分析原因,将库存支座全部召冋。并分析原因如下:主要是由于厂家在扩建时,招收了一批不熟练的操作手,在进行橡胶的硫化处理吋没

3、有做好,致使橡胶不熟,从而出现裂纹、修补和受力破坏等现象。为此决定不再使用此厂家生产的该类型的支座,而改用青银路齐夏段五合同使用的支座(河北衡水橡胶支座厂生产的。经现场察看,使用效果良好)。而第十四号、第十五号墩柱上的支座则必须更换下来。三、前期准备工作因箱梁是现场逐孔浇筑、每四孔一联,如果单独在每个墩处顶起箱梁、一个一个地更换支座则混凝土箱梁会因为弯折、悬臂而容易产生裂缝或其它意想不到的破坏。因此,若将第十四号、十五号墩柱上的支座更换下来,则必须将该联四孔箱梁同时、同步顶起一定距离后,将旧支座拆下来、新支座安上去,再将箱梁落在新支座上进行操作。为此,需进行以下工作:1、千斤顶数量和顶位的

4、选择,因一联四孔箱梁有十个支点(即十个支座处),因此须配备十个大型支顶T斤顶(另配两台备用),分别放在十个支座附近的箱梁底面处:12号墩支点设在盖梁横向外侧的箱梁底面处(端横梁部位);13、14、15号墩支点设在两颗立柱横向内侧承台上面对应的箱梁底而处(屮横梁部位);16号台支点设在纵向台帽内侧的箱梁底而处(端横梁部位)(详见“布置示意图”)。千斤顶底部放在由01.0m的钢管桩(钢板壁厚1.6cm或lcm,钢管底部用5=1.6cm或lcm钢板焊接封口,并与基础上预埋的锚固钢板焊接)制作的砂箱支柱上(梁底至各墩承台顶的最大高度分别为:12号墩8.015米;13号墩7.706米;14号墩5.3

5、8米;15号墩3.329米;16号台4.987米;)。钢管桥砂箱支柱顶部距箱梁底部冇90厘米的净空,以便放置T-斤顶。因此,钢管桩砂箱支柱的最大高度分别为:12号墩7.115米;13号墩6.806米;14号墩4.48米;15号墩2.429米;16号台4.087米。千斤顶吨位分别为:桥墩处650吨;桥台、盖梁(梁端位置)处500吨。千斤顶、支柱、混凝土基础的布设及位置详见示意图,图屮的阴彩部分为钢管桩砂箱支柱或混凝土基础。2、前期应尽早进行混凝土基础的浇筑、锚固钢筋和钢板的预埋、钢管桩砂箱支柱的制作。并准备以下事项:①准备20块钢垫板(直径不小于80cm,厚为2-3cm)和橡胶板(或駛木板)

6、,用于T斤顶上、下的支垫。千斤顶顶部的钢板支垫应是从卜•到上逐级增大平面尺寸,并焊接成整体,以扩大传力而积。再在其上垫放橡胶板(或硬木板)保护箱梁底而。②准备20个型钢盒子(钢板凳),应现场量取箱梁底部至墩顶(或盖梁、桥台顶)的距离,型钢盒子的厚度应比该距离小2厘米,长约50厘米。当箱梁被顶起时,垫在(另加垫部分钢板)墩顶和箱梁之间,起临吋支垫箱梁的作用,以防止千斤顶意外回油,造成危险。准备80块薄、厚不均的长条形钢板,随时塞缝用。③搭设临时碗扣支架工作平台。准备好合格的支座、环氧树脂等安装材料。④事先试验如何将已经安装的支座取下来(如用刀具切割或其他工具和方法)。⑤在支座顶部、箱梁底面的

7、锚固钢板上用笔明确标示出支座的周圈位置线,以确保新支座安装的位置准确。、千斤顶、钢管桩砂箱支柱、混凝土基础的布设示意图1、第十三、十、十五号墩柱处千斤顶、钢管桩砂箱支柱、混凝土基础布设示意图:千斤顶位置▲支柱横向联系锚固用钢板柱承台宣柱0100cm钢管桩砂箱支柱(顶部距梁底90cm,用3cm钢板封顶,支柱底部周圈在承台WX上打孔种植U型钢筋焊接钢板,于砂箱底部钢板焊成整体,保持稳定。1-1断曲(立面图)0100cm钢管

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