武广铁路客运专线隧道工程施工作业指导书

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1、施工作业指导书隧道工程编制：复核：批准：签收：武广铁路客运专线二00六年八月隧道施工作业指导书一施工准备原地血测量完毕后，即可进行场地清理工作。人工配合机械将隧道明洞范围内的杂草、树木、树根、垃圾、淤泥、表层腐植土等清理干净，运至指定地点，并推岀不小于2%的横坡度，做好临时排水。二施工放样测量控制是木隧道沌工的一个重要环节，隧道位于平曲线上，测量时将增加测量频率。为了提前做好隧道控制测量的工作，在导线控制桩基础上进行埋设隧道控制网，并进行测设，测设时严格按照《新建铁路工程测量规程》及武广铁路客运专线《施工测量铮理办法》的要求做好。㈠洞外控制隧道洞外控制采用三角网测量。遵循测点便于引测进

2、洞，能与开挖后的洞口通视，避免施工干扰，且不会被弃磴掩埋的原则，洞口设置四个相互通视，稳固不动平血控制点。高程控制采用水准测量，遵循水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存高程适宜，两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测的原则，洞口布设两个高精度水准点。㈡洞内控制洞内控制采川以下两种导线：1.施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样來指导开挖的导线，其边长为5〜50m。2.基本导线：当掘进50〜100m时，为了检查隧道中线的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设20〜50m精度较高的基本导线。三洞口工程洞口工程包括边、仰坡的土石方，边、仰坡的防护，端墙、翼墙等洞口的坊工

3、，洞口排水系统,洞口检查设沌，洞口洞身衬砌等。1.洞口开挖前的准备工作（1）开挖前按设计图放出仰坡及边坡开挖轮廓线。（2）开挖前检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清理洞口上方及侧方冇可能滑坡的表土、灌木及山坡危石等，平整洞顶地表、排除积水，整理隧道洞口周围的流水沟渠。（3）施做洞口边、仰坡周围的截水沟，以防地表水冲刷边仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。2.洞口的开挖边仰坡采用挖掘机分台阶开挖。开挖过程中严格控制边、仰坡位置及坡度，并及时做好边、仰坡防护。边仰坡开挖后，进行隧道放样，放出隧道中线、开挖轮廓线。具体要做到以下几项：（1）挖掘机按照设计坡度、尺寸进行挖装，白卸汽车运输至指定弃磴场。（2

4、）按由上而下分层开挖，每次开挖厚度约2〜4肌主洞洞口外10米预留原始土体作为丿施工长管棚的作业平台，台阶高度为路肩上5米。（3）开挖边、仰坡预留30cm保护层，人工刷坡，如果洞口遇到石方采用预留爆破法进行施工。（4）施工时在边、仰坡坡顶每10米设一位移观测桩，每1〜2天观测一次，对边坡位移情况进行监测，一旦发现位移有界常，即采取加固措施。1.洞口加固与支护根据设计的边仰坡开挖线位置，由上到下逐层开挖隧道洞门的边坡和仰坡。开挖一层，喷锚支护一层，确保边仰坡的稳定。待开挖到洞"起拱线标高时，在进洞里程位置沿上导坑轮廓线，打设长管棚，管棚间距40cm,长度30ni。2.洞口施工注意事项（1）

5、进洞前应尽早完成排水系统；（2）按设计要求进行边、仰坡的放线，自上而下逐段开挖；不得掏底开挖或上下璽叠开挖，以免引起安全事故；（3）石方爆破后及时清理松动石块；土方开挖必须及时夯实整平边、仰坡。开挖时随时检查边、仰坡，如冇滑动、开裂等现象，可适当放缓坡度，以保证边仰坡的稳定和施工安全。（4）开挖的土石方弃在指定的地方，不得弃在危害边坡或其它建筑物稳定的地点，并不影响运输安全。（5）洞口支护工程结合土石方开挖一次完成，并且某础必须置于稳定的地基上，并将虚砖杂物、泥化软层和积水清理干净。四明洞1.明洞开挖明洞边、仰坡采用单级坡，边坡坡度为1:1.25,仰坡坡度为1:0.75。开挖前先清理洞

6、口上方及侧方有可能滑坡的表土、灌木及山坡危石等，平-整洞顶地表、排除积水，整理隧道洞口周围的流水沟渠。然后施做洞口边、仰坡顶处的天沟。挖掘机按照设计坡度、尺寸进行挖装，自卸汽车运输至指定弃確场。按由上而下分层开挖，每次开挖厚度约2〜4哄从喑洞仰坡处开始向明洞洞口方向开挖。明洞开挖时根据地下水大小，距边坡或仰坡坡脚50cm挖简易排水沟，并在仰坡与边坡交会处距边、仰坡lm处分别挖临时集水池，设泥浆泵将集水排往洞口临时集水池。开挖边、仰坡预留30cm保护层，人工刷坡。明洞仰拱开挖吋预留2n）保护层，待施工仰拱时再开挖。2.支护初期支护釆用锚杆和喷混凝土來支护围岩。初期支护施工后作为永久性承载

7、结构的一部分。锚喷支护是由喷射混凝土、锚杆、钢筋网等支护部件进行适当的组合进行。施工釆取①22全长粘结型水泥砂浆锚杆，锚杆设钢垫板，锚杆使用両先在现场进行工艺、力学试验。3.主体施工工艺1.1内模施工明洞内模采用整体式衬砌模板台车，台车长9m。台车设计经过结构受力分析和验算，具备足够的刚度、强度及稳定性,达到承载要求,避免模板在施工过程中变形移位，导致混凝土结构出现严重质量问题。模板杆件加工制作符介施工技术要求，台车拼装完成后必须经过正确放样，